在體驗活動告一段落後，U-CAR 把握機會與增岡浩先生進行難得的訪談。首先，我們很好奇由增岡浩協助策劃的三菱汽車越野體驗巡迴活動，由最初的發想到推動，活動設計的出發點為何？
對第一道訪題，作為自 1979 年就投入拉力賽事的增岡浩，先回報我們率真的微笑，接著，直接分享心底話……
增岡浩當然是希望讓更多日本消費者，能感受越野的樂趣，同時，透過實際的體驗關卡，親身感受三菱汽車的產品實力與獨特品牌魅力！
的確，作為一生投入越野拉力賽的男人，回顧增岡浩的競賽生涯，不僅是日本國內與海外拉力賽歷史的縮影，2002 與 2003 年增岡浩更駕駛三菱廠車 Mitsubishi Pajero Evolution，在全球公認最嚴苛的越野拉力競賽－Dakar Rally 達卡拉力賽，成為首次蟬聯達卡拉力賽年度總冠軍的日本賽車手，更是 Mitsubishi 得以在達卡拉力賽驕傲寫下 2001 年至 2007 年七連霸輝煌紀錄的重要功臣！
- 達卡拉力賽簡介
- 以 1979 年至 2007 年之間舉辦的達卡拉力賽，採歐非長征模式進行，自法國巴黎出發，經北非阿爾及利亞至終點站西非塞內加爾首都達卡，這段總賽段超過 1 萬公里，跨越歐非兩大洲，穿越極端沙漠地形的驚險賽程，無情地摧殘賽車的性能與耐用度，也是車隊的後勤維修能力與車手技術終極考驗！2008 年短暫停辦之後，考量非洲政治局勢不穩，自 2009 年至今移師南美洲進行比賽。
5 年累積超過 10 萬民眾參與，傳承品牌 4WD 越野精神
對於日本巡迴活動得到的迴響，增岡浩也等不及想跟臺灣的讀者分享，三菱品牌 4WD 越野巡迴體驗的亮眼實績。訪談之中，或許，猜想來自臺灣的我們，可能不甚清楚日本市場實際狀況，增岡浩拉高音調熱情地分享巡迴活動的巨大成果。
增岡浩其實，三菱 4WD 越野體驗活動，不是今年才開始辦喔！我們已經持續在全日本各地巡迴舉辦 5 年了，總共累積多達 10 萬名民眾熱情參與！一同感受三菱汽車結合越野樂趣的品牌精神！
更進一步透露參與活動的客層，不只有三菱品牌的支持者，也跨越其他品牌的車主，更重要的一點，多數報名參加體驗的民眾是家庭客層，透過活動的參與，讓小朋友們也能感受 4WD 挑戰的樂趣，極具世代傳承的意義。
我們也接著把話題帶到今天的另一要角 Eclipse Cross，請教增岡浩對於 Eclipse Cross 這輛參與巡迴活動的品牌新車看法？
增岡浩Eclipse Cross 一輛極具駕馭樂趣的車，尤其是低排氣量的 1.5 升缸內直噴渦輪引擎，搭配傳動反應迅速的 CVT 變速箱，在節能與性能表現給予高度肯定，同時，迎合當代潮流與設計美感的跨界休旅設定，都是 Eclipse Cross 成功的要素。
反應在實際的銷售量，也讓 Eclipse Cross 自 2018 年 3 月於日本上市以來，持續獲得日本消費者正面的迴響，自 3 至 9 月份累積銷售以 10,167 輛突破萬輛大關，成功擠進日本 SUV 銷售排行榜內，成為 Mitsubishi 在東洋市場的品牌熱銷新星！
我現在自己開的車，就是 Eclipse Cross！
對於 Eclipse Cross 的熱愛，不僅僅只在巡迴體驗上，事實上，增岡浩還現場跟 U-CAR 透露一項預料之外的訊息！
增岡浩我現在自己日常生活開的車，就是全新的 Mitsubishi Eclipse Cross！我真的非常喜歡它！
作為征戰海內外越野拉力賽的增岡浩，喜歡開車享受駕馭樂趣，可以說是深植於全身每處細胞內！也因此，增岡浩特別點出兩個最喜愛 Eclipse Cross 的產品特點，首先是 Eclipse Cross 的傳動反應，特別是這具 1.5T MIVEC 缸內直噴引擎的動力輸出反應活潑，搭配能支援 8 速 Sports-Mode 模式的全新 INVECS-III 無段變速系統，一掃 CVT 過往順暢有餘衝勁不足的缺點。
有趣的一點，即使身為賽車手而享受駕馭樂趣，Eclipse Cross 搭載的先進輔助安全科技卻深深博得增岡浩的好感，他特別指出座駕 Eclipse Cross 搭載的 ACC 主動車距控制巡航系統，是他另一項非常愛用的功能，讓他在日常高速與長距離行駛時，行車更加安全也更為輕鬆！
最後，增岡浩一輩子征戰越野拉力的歷練，也醞釀了他對越野拉力傳承的原動力。增岡浩以認真專注的口吻道來，為了今年巡迴體驗活動，他親自嚴格訓練了 10 名車手擔任教練團，成員不只有賽車手來傳承越野拉力的經驗，更涵蓋三菱車輛開發研究部門的精銳成員，讓他們透過與消費者實際的交流互動，明確感受消費者對於產品設計的真實回饋，最終協助三菱汽車開發成功的新世代產品。
感受增岡浩對越野拉力濃厚的熱愛，以及動人的傳承使命感，都是 U-CAR 採訪這場「驚異の45 度登坂，三菱自動車 4WD 體驗」最大收穫！
