在 Ford 家族中擔任輕型跨界休旅車的 EcoSport，甫於 2018 年中才推出小改款車型，外觀不僅更具都會時尚感，內裝更大舉翻新並強化影音機能，更重要的是植入全新 1.0 升 EcoBoost 心臟，整體表現更為均衡。

Ford EcoSport-有內涵的跨界休旅玩家

在一片熱鬧的輕型跨界休旅車中，EcoSport 顯得格外獨特，因為它保留傳統 SUV 高車身與高底盤的特質，與其它跨界取向的車款相比，209mm 離地高度可輕鬆穿越不同路況，也提供絕佳駕馭視野。而 2018 年推出的小改款新車，外觀部分捨棄外掛式備胎，另加裝車頂行李架與 17 吋胎圈組，看起來更顯時尚精緻。

擁有 209mm 離地高度的 EcoSport，展現不同於競爭對手的獨特樣貌，保留傳統 SUV 高車身與高底盤的特質，可輕鬆穿越不同路況，同時也有著都會時尚的精緻與輕巧。

小改款 EcoSport 的內裝翻新成更貼近轎車格局，在旗艦型上更搭載 SYNC 3 娛樂通訊整合系統，內建的 8 吋彩色觸控螢幕支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，並可操作聲控與藍牙通訊。而旗艦型還擁有多樣實用性配備，例如倒車顯影輔助以及前後共 8 眼式停車雷達、自動防眩車內後視鏡、光感應自動啟閉頭燈/雨滴感應式雨刷、定速巡航、電子恆溫空調、Keyless 車門啟閉系統與引擎啟動按鍵等。

EcoSport 旗艦車型搭載了 SYNC 3 娛樂通訊整合系統，內建的 8 吋彩色觸控螢幕支援 Apple CarPlay 與 Android Auto。

而在安全性上，不分等級標配雙前座正面與側邊氣囊加側邊氣簾，旗艦型另增加駕駛座膝部氣囊，總數最多達 7 具之多；全車系也將 ESP、HSA 列為標準配備，提升駕控安全性。標榜休旅機能的 EcoSport，採用同級車中少有的側開式尾門，此設計的優點是開口面積大，離地高也低，因此能非常輕鬆地載運大型貨物，藉車型之勢有著相當高且深的後廂空間，搭配 Extra-Space 後座 6/4 分離設計，最大容量達到 1,178 公升，全車更有 25 處收納設計，能載滿一家大小的行李沒有問題，以一輛車長 4.1 公尺的都會休旅而言可說非常高竿。

EcoSport 車室空間搭配 Extra-Space 後座 6/4 分離設計，最大容量達到 1,178 公升，全車更有 25 處收納設計，能載滿一家大小的行李。

EcoSport 提供 2 種動力，入門車型採用 1.5 升 Ti-VCT 自然進氣引擎的配置，擁有 123 匹最大馬力及 15.39 公斤米最大扭力，搭配 6 速自排變速箱。而 EcoBoost 125 車型則是搭載著榮獲國際引擎大賞 6 連霸，1.0 升的缸內直噴渦輪增壓引擎，具有稅金優勢以外，擁有 125 匹最大馬力及 17.33 公斤米最大扭力，變速箱同為 6 速型式，平均油耗也有每公升汽油可行駛 14.6 公里的優異成績，至於 1.5 升車型的 EcoSport，其汽油引擎的油耗表現有著每公升 14.1 公里的成績。

Ford Kuga-國產休旅安全領導者

國產 SUV 中唯一具備歐系血統的 Ford Kuga，始終是重視安全與操控的駕駛者心目中的第一選擇，尤其在 One Ford 的集團全球策略下，臺灣消費者可享受到與國外同步的最新科技。近期 Ford Kuga 推出 2019 年式新車，安全配備全面升級，滿足消費者更高的渴望。

自從 One Ford 策略在全球落實後，國產福特在動力、安全、底盤上的科技層次就大幅提升。以 Kuga 來說，從車體結構融入硼鋼以增強鋼性、全車系標配 7 具氣囊，甚至早先就在頂級車型上搭載 ACC 主動式定速巡航系統、Hands-free 感應式電動尾門、ACS 都會行車防護系統等先進配備，皆可見 Kuga 在追求智能與安全的努力上不遺餘力，力求帶給消費者最好的產品。

為更進一步強化 Kuga 的市場表現，福特六和針對 2019 年式 Kuga 進行配備調整，在 EcoBoost 180 雅緻型升級預警輔助系統，以及智能影音系統，價格則是維持不變，旗艦車型更是調降價格。

不過，Kuga 對於現有的規格仍不滿足，因此在全新 2019 年式車款上，又再一次針對安全與影音配備進行強化。在 EcoBoost 180 雅緻型升級預警輔助系統（含前後影像警示、視覺盲點偵測系統、倒車來車警示）與智能影音系統（含 8 吋彩色液晶觸控螢幕、Navi 衛星導航、倒車顯影輔助、1080p 行車記錄器、DVD 播放器、多功能藍牙系統），車價則維持不變。

Kuga 車室空間於本就擁有科技與時尚的因子構築，新年式則在維持既有配置下，進行了安全與便利性科技的配備升級，讓駕乘時光更趨舒適。

Kuga 新年式車系在 EcoBoost 180 時尚經典以上車型，將 SYNC 3 列為標準配備，其支援智慧行動裝置連接，提供更為便利的使用體驗。

而 EcoBoost 180 時尚經典型、EcoBoost 245 旗艦型、TDCi 柴油型則新增 360 度環景影像行車輔助系統，售價不增反降，C/P 值更高；這套環景影像系統是由 720p 高畫質鏡頭、3D 環景影像及 4 核心高性能晶片組成，透過高速運算能力使影像拼接更精良，在呈現環景影像時畫面美觀無拼接線，影像更加即時、直覺。這套系統的另一項功能是在車速低於時速 20 公里時，可以鳥瞰影像觀察車身周遭的一舉一動，避免窄巷會車時發生碰撞；而當左右方向燈作動時，系統亦會開啟左/右後方 45 度視角之 3D 影像，徹底保障行車安全。

在 EcoBoost 180 以上所新增的 360 度環景影像行車輔助系統，由 720p 高畫質鏡頭、3D 環景影像及 4 核心高性能晶片組成，在呈現環景影像時畫面美觀無拼接線，影像更加即時直覺。

Kuga 在主動安全性上除了有 AdvancedTrac 先進電子車身動態穩定系統、RSC 車輛防滾系統、Curve Control 彎道穩定控制外，還搭載 ACC 主動式定速巡航系統、LDW 車道偏離警示系統及 LKA 車道偏移輔助系統、ACS 進階主動式都會行車防護系統、全方位低速碰撞警示系統、前向碰撞預警系統、BLIS 視覺盲點偵測系統含倒車來車警示等，大幅降低開車時的壓力與疲勞感。

Kuga 也搭載了豐富的先進主動安全防護系統，包含 CS 進階主動式都會行車防護系統、全方位低速碰撞警示系統、前向碰撞預警系統、BLIS 視覺盲點偵測系統含倒車來車警示等。

Kuga 同時配備有 APA 主動式全方位停車輔助系統，能執行路邊停車與倒車入庫兩種模式，駕駛者只要按照顯示螢幕的操作提醒，控制好檔位、煞車、油門，其他的方向盤轉動可完全交由電腦控制，即可讓您輕鬆且安全地把車輛停妥。有了 APA 的輔助、再加上 2019 年式所導入的 360 度環景影像系統，絕對讓都會行車更加安全便利。

此外，Kuga 不僅在安全與先進駕駛輔助系統上展現了品牌高科技的運用，在動力系統方面也同樣走在時代尖端，而且提供的選擇性相當廣泛。

在汽油引擎部分，EcoBoost 180 車型搭載 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，採用直噴與雙獨立可變汽門控制系統，可發揮 182 匹最大馬力及 24.5 公斤米最大扭力，搭配 6 速手自排變速箱。高階的 EcoBoost 245 則是在排氣量擴增到 2.0 升後，最大動力輸出來到 245 匹馬力與 38.0 公斤米扭力，有別於 1.5 升車型採用前輪驅動，2.0 升版本則配置 AWD 智慧型四輪傳動系統，如遇到濕滑或泥濘路面而使輪胎發生打滑，則動力會在毫秒內分配傳送到其他輪胎上，使車輛保有更穩定的循跡性，大幅提升操控安全性。

Kuga 車系共計推出有 3 種動力選擇，滿足不同的消費者使用需求，EcoBoost 180 車型搭載 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，高階的 EcoBoost 245 則是採用 2.0 升渦輪增壓引擎，TDCi 配置的式 2.0 升柴油動力單元，EcoBoost 245 與 TDCi 採用四輪驅動設定。

另外，Kuga 也提供 2.0 升 TDCi 柴油引擎選項，藉由 VGT 可變渦輪葉片幾何設計解決渦輪引擎常見的低速扭力反應遲滯之情況，其最大馬力達到 180 匹，最大扭力更來到 40.8 公斤米，搭配雙離合器 6 速自手排變速箱，加速表現暢快凌厲，同時也配置 AWD 四輪傳動系統，輕鬆勝任各種路況。

Ford Ranger-滿足多元生活的運動休旅 Pick-Up

過去，Pick-Up 在國內屬小眾市場，但自從 Ranger 引進之後一切就有了轉變，如今小改款在動力系統與舒適配備上全面革新，讓 Pick-Up 成為滿足多元需求的休旅車。

於 2018 年第四季引進臺灣的小改款 Ford Ranger，骨子裡有著相當程度的革新，而最大的改變就是動力系統。告別以往 3.2 升直列 5 缸柴油引擎，小改款 Ranger 改採 2.0 升 Bi-Turbo 雙渦輪柴油引擎，一小一大渦輪以串聯方式運作，搭配 VGT 可變幾何渦輪葉片，達到全速域飽滿的加速力道，其最大馬力達 213 匹，扭力更達到 51 公斤米。此外，變速系統更是由以往的 6 速升級到 10 速手自排，以更綿密的齒輪比帶來更順暢的加速性，且高速巡航油耗更加節省。

隨著交通部宣布未來在臺販售之貨卡車款可配合原廠設計的座位數，無需受到以往之限制，Ford Ranger 在國內市場就更受消費者的矚目，而 2018 年第四季國內發表的小改款 Ranger，骨子裡更有著相當程度的革新。

優異越野性能是 Ranger 的強項，堅固的大樑式車體結構禁得起越野路面的考驗，進入、穿越、離去角分別為 29、22、26 度，無懼各種崎嶇地型，而涉水高度更達 800mm。此外，Ranger 為分時四輪傳動車型並搭載電子式選鈕加力箱，可按照駕駛者需求，切換不同驅動模式，日常行駛可節省油耗、增強加速性，而 4L 則能在攀爬陡坡中顯得輕而易舉。萬一遭遇非常艱困之地形，還可鎖定後差速器以利脫困。

小改款 Ranger 在內裝部分也有相當程度的進化，配備有 SYNC 3 娛樂通訊整合系統內建原廠衛星導航附 8 吋 LCD 彩色彩色觸控螢幕、左右獨立恆溫空調、定速巡航、駕駛座 8 向電動椅、多彩 LED 車室氣氛燈與 6 具臨場感喇叭等。在交通部宣布在臺販售之 Pick-Up，可配合原廠設計座位數，無需受到以往之限制，現在 Ranger 也可以滿載 5 人一同上山下海，其後座空間相當寬敞，皮質內裝也增加質感與舒適性，如同 SUV 般的豪華。

小改款 Ranger 車室空間的改變，主要在於擁有更細膩精緻的氛圍，運動型曜石黑飾板搭配琥魄橘縫線，車艙流露活潑動感氣息。

而除外觀擁有 Wildtrak 套件，內裝也融入 Wildtrak 風格套件，包含運動型曜石黑飾板搭配琥魄橘縫線，車艙流露活潑動感氣息。安全性部份，ESP、HSA、HDC 陡坡緩降皆為標配，配置 6 具氣囊；另包含液晶多工儀表板、倒車顯影輔助系統、HID 頭燈與 LED 日行燈、Keyless 免鑰進出系統、駕駛艙環艙隔音高靜肅性玻璃、ANC 主動式降躁系統等，可看出 Ranger 的配備皆與 Ford 旗下轎車、休旅車看齊。