選在 2012 年 4 月 9 日對外宣布將啟動「TNGA (Toyota New Global Architecture) 新全球架構戰略」的 Toyota，係透過零件共用降低新車生產成本，期望使用新模組化系統的車款將大量共用零組件，由最初的 20 至 30%最終提升至 80%的水準，並在 2015 年首度公開了 TNGA 全球底盤架構的量產照，2015 年推出的第 4 代 Prius 車系，則是首輛採用 TNGA 全球底盤架構的市售車型。
不過對於 Toyota 來說，TNGA 新全球架構戰略將衍生出多種車型的底盤配置，且因應全新 TNGA 全球底盤架構的發展，並在 2018 年 2 月發表以 TNGA 底盤開發的新世代主力動力總成單元，依照原廠公布的訊息顯示，至 2023 年共將提供 9 具引擎、並依照驅動方式或乘用車、商用車的用途不同，延伸出 17 種版本搭配；4 種變速箱會延伸出 10 種版本、6 套 Hybrid 系統則一樣延伸出 10 種，提供極為多元化的新世代動力配置。
就目前原廠已公布的新車動力配置看來，已包含 2.5 升 Dynamic Force 引擎、3.5 升 Dynamic Force 雙渦輪引擎、2.0 升 Dynamic Force 缸內直噴直列 4 缸汽油引擎 ，傳動系統部份則具備了全新開發的 8 速自排變速箱、10 速自排變速箱、6 速手排與 CVT 變速箱。油電混合動力系統部份則包含了 1.8 升 THS II 油電混合動力、2.5 升 THS II 油電混合動力、Multi-Stage THS II 油電混合動力以及 2.0 升 THS II 油電混合動力系統。另外原廠也將發表對應 TNGA 底盤架構的 8 套四輪驅動系統，目前則已先行公布用於一般車款的扭力分導 AWD 四輪驅動系統，以及專為於油電混合動力系統開發的 E-Four 電子四驅系統。
在市售車型的運用部份，依國內目前販售的 Toyota 品牌車款看來，已運用 TNGA 模組化底盤架構的車型包含了第 4 代 Prius 車系、入門跨界休旅 C-HR、插電式油電混合動力車型 Prius PHV、2018 年首度導入的 Auris 車系，以及改採進口導入的新一代 Camry 車系。
其中 Auris 車系搭載對應 TNGA 開發的全新 2.0 升 Dynamic Force 4 缸直噴自然進氣引擎，熱效率達到 40%，並搭配同為 TNGA 開發的 Direct Shift-CVT 變速箱，不但擁有模擬 10 速的設計，更配置全球首創的 Launch Gear 技術。在啟動和低速行駛時直接使用齒輪驅動，高速時切換到更小、更輕巧的鋼帶驅動，提供靈敏的油門反應及傳動效率。此外，預計 2019 年導入的新一代 Corolla 車系，更將成為首款採用 TNGA 底盤架構的國產車型，未來 Toyota 也將陸續推出更多新世代車款及動力配置，完整呈現出豐富的 TNGA 全球架構戰線。
