關於概念，Previa 自有自己的一套看法，在平凡無奇的 RV 車族類中，獨特存在，這個流線實體，只是您卓然成就的一個片段；子彈，射穿傳統，一種極速旅行的全新意涵。
從 2001 年改寫我們的 RV 生活態度，Toyota Previa 以年銷售千輛的實績，在火柴盒橫陳的 MPV 領域中崛起；06 年，再次導入的全新車款，勢將把 RV 生活帶入更服貼的駕馭體感。「Previa 是領袖氣質的一種反射，亦是雲端人生的終極印證」。
純然享受
說完美也許太直接，不過全新的 Toyota Previa 所能提供車主的，其實也就是已經相當接近陸地頭等艙的移動體感了；新 Previa 的配備優勢，包含了全球首套車頂蓬共振原理設計的立體環繞音響系統、國內僅見的電動隱藏式第三排座椅及 Toyota 引以為傲的 Ottoma 頭等艙座椅，另外，Smart Entry、Push Start 引擎啟動鍵以及 S-VSC 轉向輔助車輛穩定系統等，皆屬新車的配備選項。
一貫的「優質空間創造者」概念，Previa 優美的外型不只是耐看的糖衣，提到車室的獨特性，從豋車的那一刻就很不一樣；可遙控的雙邊電動防夾滑門及行李廂防夾尾門（具遙控功能），無論上車或置物都像是專人為您服務。車艙內，1750mm 的高度足以媲美真正的頭等機艙，米/灰雙采的車室配色、2950mm 超長軸距共構而成的典雅氣息，自非傳統 MPV 車款所能比擬。
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如果寬敞的座艙是 MPV 車款必備的條件，那麼新款 Previa 的座椅設計，就值得在 MPV 的稱謂之前再冠上一個「L」，深具話題性的先進座椅，包括第二排座 Ottoma 頭等艙座椅，搭配可調式腳靠墊設計，Previa 可輕鬆提供乘員達 800mm 的超長滑軌及 85mm 橫向調整等功能，讓乘坐舒適性更具彈性，另外，國內 MPV 級距首見的第三排座椅電動隱藏設計，係利用安置於行李廂內側的開關按紐，可隨機將座椅收納至地板內，大幅提升行李的裝載空間。
即便多元的影音系統已經是多數 RV 車款不會忽視的環節，不過 Toyota Previa 卻有不斷進化的理由，為了提供乘員更頂尖的視聽享受，全新 Previa 搭載了全球第一套以車頂篷共振原理設計的音響系統，在六揚聲器的運作下，達到立體環繞音效的絕佳音質，同時，新車也配備了可讀取 MP3 的 DVD 觸控式中文介面音響主機，後座亦提供了七吋吸頂式液晶螢幕，影音效果可以想見；此外，消費者亦可以五萬元的價差，加裝衛星導航系統。
柔情子彈
Toyota Previa 發展至今已屆第三代產品週期，造型上，「不甘流俗」一直是該車系的最大特徵，從初代的蛋型線條，乃至於目前的子彈風格，銳利中保有品味，使得這款車在日系 MPV 車款中，始終具備日本車少有的濃烈性格，比較新舊車款之間，全新 Previa 在車長、車寬，甚至軸距部份都稍有增加，而更貼近地面的車身高度，則讓新車看來像極了飛馳的子彈；「One-motion Style」一體化設計概念，不僅讓舊車款已經相當成熟的線條梳理得更為流線，完美整合車身保桿與前後燈組，視覺感上也明顯更為緊實。
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合宜的動力配置，全新 Toyota Previa 搭載的 2.4 升四缸鋁合金引擎，在 VVT-i 反向平衡軸的輔助下，可輸出 170hp/6000rpm 的最大馬力與 22.8kgm/4000rpm 的扭力峰值，結合 Gate Type 智慧型斜坡邏輯控制四速手自排變速系統、EPS 電動輔助方向盤及全新調校的懸吊結構，無論在運轉精緻度、操控穩定性上都較諸前代車款更佳，在顧及舒適性的前提下，達到最佳化的移動適性。
安全配備部份，GOA 車體設計、S-VSC、AFS 主動式轉向的 HID 頭燈系統、PSBs 主動感應式預縮安全帶、雙前座 SRS 氣囊及束力限制電子預縮式安全帶等，構成了 Previa 強固的安全防護。另外，為顧及到其它用路人的人身安全，Toyota Previa 在安全議題的概念上，亦已將行人撞擊的防範對策納入設計之中，當碰撞發生時，針對前保桿、引擎蓋及儀表板內部等處，設置吸震結構，有效降低傷害。
前幾年，雖然 Toyota 總代理和泰汽車受制於進口配額，Previa 車系仍能以 1,000 輛/年的銷售表現創造出市場風潮，也因此，在全新車款入替之後，在銷售的預期上也顯得相對樂觀，根據和泰汽車表示，新款 Previa 的年銷售量將設定在 1,600 輛，即便新車售價較諸舊款車高上 30 萬元左右（標準/164.8 萬、頂級/169.8 萬），但憑藉著多年來的市場佳評及全方位進化的優異產品價值，新款 Previa 的導入，勢必仍將受到層峰買家的持續關愛。
