30 年前，Lexus 品牌正式在國際成軍，當時豐田集團創立 Lexus 的宗旨，就是要打造出一輛足以與德國 Mercedes-Benz、BMW 媲美的日本車。其中作為中大型豪華房車表率之 ES 車系，於去年推出第 7 代大改款車型，作為最頂尖的 ES 300h 油電混合動力版本，更是以絕佳的靜肅性、舒適性、安全性獲得消費者認同，與 Mercedes-Benz E-Class、BMW 5 Series 形成三國鼎立的局面。

與雙 B 並駕齊驅的真本事

德國雙 B，是世人所公認的豪華品牌，地位難以撼動，不過來自日本的 Lexus，卻能在短短 30 年內齊頭追上，成為市場上唯一能與雙 B 相抗衡的豪華品牌，足見 Lexus 造車工藝之高竿。要作為一款被豪華車買家認同的車款，最基本的要件是品牌形象與售後服務，這些 Lexus 都成功做到了，甚至有更勝於藍的態勢。

Lexus 的品牌地位已經與 Mercedes-Benz 及 BMW 平起平坐，是豪華車市場所公認的三大龍頭。

目前在國內最暢銷的 Lexus 房車，非 ES 車系莫屬，ES 的寬敞空間與豪華配備尤其受到東方人歡迎，並提供較雙 B 更傑出的性價比，此外更獨家推出 Hybrid 油電混合動力版本，提供消費者節能、寧靜、舒適的新選擇，這點可是連雙 B 都自嘆不如的。全新第 7 代 ES 在去年上市，首波引進 ES 200 及 ES 250，之後再追加 ES 300h 油電混合版，同門三傑推出後立刻在豪華房車市場引起震撼，因為這一回全新 ES 又以嶄新姿態重新定義豪華房車，與 E-Class、5 Series 並駕齊驅的姿態越來越穩固。

前衛大器，豪華度超乎想像

全新 ES 車長接近 5 米，外觀遵循新世代 Lexus 家族強調前衛、動感的曲線，結合精緻細節與華麗質感，打造出連德國車都望塵莫及的高雅風範，無論靜止或奔馳中都堪稱風姿卓絕。而全新打造的內裝不僅擁有優異的人體工學，在用料上也選用大量軟質塑件與皮革材質，營造溫潤細緻的質地。

配備方面，則一向是 Lexus 技壓群雄的強項，並透過多樣的配備編成，讓消費者依自身需求及預算選擇車款；以 ES 300h 旗艦版為例，相較起同等級的雙 B 增加了 HUD 多功能抬頭顯示器、後窗手動遮陽簾/後擋電動遮陽簾、雙前座冷熱通風座椅、後座 2 向電動調整含電熱功能與音響控制、三區恆溫空調等豪華配備；此外，ES 300h 旗艦版採用最高等級之 Semi-aniline 頂級真皮，營造更舒適的乘坐品質。

全新 Lexus ES 外型更加動感流線，逼近 5 米的車長在氣派度上絲毫不遜於 E-Class 與 5 Series。

一套上乘的影音系統，也是 Lexus 向來注重的一環。ES 300h 旗艦版配置御用 Mark Levinson Premium Surround 音響系統含 17 支揚聲器，聆聽效果彷彿身歷其境；而中控台配置的 12.3 吋多功能資訊整合螢幕附 Lexus 原廠中文衛星導航，讓駕駛者隨時掌握愛車狀況與行車資訊，這些豐富的配備，在雙 B 上多半要加價選配，如此更能看出 ES 300h 的高 C/P 值。

New ES 內裝無論造型、功能、介面或質感都較前一代進步許多，眾多豪華配備更是凌駕於德國雙 B。

ES 300h 旗艦版擁有許多領先同級的獨家配備，例如 HUD 抬頭顯示器、冷熱通風雙前座椅、後座雙向電動椅附加熱功能等，都是超百萬房車才有的配備。

ES 車系深受國人喜愛的原因就是內部空間相當寬敞，座椅乘坐感也十分舒適，充分展現豪華進口車的風範。

ES 300h 旗艦版配備 12.3 吋中控螢幕，功能豐富、操作容易。

最成熟的油電混合動力系統

Lexus 的買家，對於駕乘品質總有高於常人的需求，所以在 Hybrid 車款的購買率上出奇的高。而這一回，全新 ES 300h 挟其最新一代引擎技術，底盤更採用 GA-K 全新模組化平台，帶來嶄新的駕馭感受。新動力是透過 2.5L 直噴引擎搭配電動馬達，營造出 218 匹綜效馬力，配合上 Hybrid E-CVT 電子無段變速系統（附 6 速手自排模式），提供綿密不絕的加速反應，0～100km/h 僅需 8.9 秒即可完成。在如此優異的性能下，ES 300h 的平均油耗達到 20km/L，更突顯出油電車省油、環保的特質。

第七代 ES 採用新世代 GA-K 模組化底盤，低重心與高剛性的特性，讓 ES 300h 的操控性較以往大幅提升，能與歐系對手平起平坐。

與傳統汽油車相比下，ES 300h 的優勢還有低速以純電行駛的特性，此時的零排碳、低噪音，展現出科技性與尊貴感兼容並蓄的豪華訴求，帶來比雙 B 對手更加寧靜舒適的行車感受。另一方面，第 7 代受惠於 GA-K 模組化底盤的搭載，不僅採用優異的前麥弗遜、後雙 A 臂四輪獨立懸吊，過彎平穩舒適，更因為整合低重心與高剛性設計理念，讓新一代 ES 的操控性大幅提升，使駕駛者能享受到駕駛樂趣，打破唯有歐系車才有靈活操控的刻板印象。

New ES 300h 搭載 2.5L 引擎搭配電動馬達，具 218 匹綜效馬力輸出，搭配 Hybrid E-CVT 變速箱，平均油耗可達到 20km/L。

無微不至的安全性

安全配備的進化可說日新月異，對 Lexus 而言，安全應是每一輛車的標準配備，所以早就打出全車系配置 Lexus Safety System+主動式安全防護系統的口號，而所有最新穎的技術都可以在第 7 代 ES 身上發現。例如，PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助（含行人偵測功能），就能化解碰撞危險；而 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統及 LDA 車道偏離警示系統，都是長途跋涉時最好的夥伴。

另外，像是 AHS 自動型遠光燈遮蔽系統、BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側警示系統、360 度環景影像輔助系統，還有多達全車 10 具氣囊配置等，都是超越雙 B 同級車的安全配備；值得一提的是，Lexus ES 在 2018 年也拿到 Euro NCAP 五顆星評價，更加顯現其卓越的安全性。

綜合以上所述，全新 ES 300h 無論是從情感因素的品牌形象、售後服務，到感官方面的大器外型與豪華內裝，又或者是油電技術結合新世代模組化底盤所構成的優異駕乘品質，我們看到的是 ES 車系不斷突破自我、追求更完美的境界，也正是這個原因，讓 ES 能夠與 E-Class 及 5 Series 站在平行陣線，一同較勁展長才，全憑真實力闖蕩出屬於自我的舞台。

第七代 ES 的造車工藝更加精進，不再只是所謂雙 B 之外的選擇，而是並駕齊驅、互別苗頭。