Luxgen 納智捷汽車選於 9 月 16 日，舉辦品牌全新 URX 車系媒體預賞會，讓媒體能搶先一睹 5+2 人座全新 SUV。當然，對於 Luxgen 年度最重要的全新產品，U-CAR 編輯部除進行詳實的新聞報導並拍攝 [ 第一印象 ] 影片之外，也藉由新聞內嵌 [U 指數 ] 問卷調查系統，趕快來看消費者對於 URX 車系，第一時間的反應是如何？

近 8 成正面指標，URX 話題熱度超乎預期

老實說，網友對於 Luxgen URX 議題關注度，有超乎預期的表現。首先，不論是 URX 預賞新聞報導與 [ 第一印象 ] 影音的點擊數，熱絡點擊都呈現這樣的指標，先不論上市之後的表現如何，URX 在上市活動所跨出的第一步，已吸引消費者的目光。這也直接反應在問卷熱度，在不到 4 天問卷收集期，就有超過 8 百位網友參與問卷，表達他們對於 URX 的看法。

而以結果來看，Luxgen 原廠應該好好把握這機會，因為正面評價指標是將近 8 成，尤其有 43%的人表達「心動了」，是佔最多數的選擇，其次，「普通考慮中」也有 35%佔比的人，以上的正面指標將是 URX 可貴的機會。

URX 5+2 座產品區隔明顯，7 人座獲得 7 成偏好度

URX 在座艙機能最大的特點，就是分別提供 5 人座與 7 人座版本，讓 URX 得以在現行 5 座設定為主流的 SUV 級距，取得在座艙空間與機能的產品優勢，這樣的設定，也成功吸引對 URX 關注的消費者藉由問卷系統，表達出對於 7 座設定的偏好，在參與問卷的 828 位網友們，有 7 成網友表示偏好 7 人座車型，其餘 3 成則是偏好 5 人座車型。URX 成功吸納對於乘載人數需求較高的客層，也將是未來 URX 得以切入新車市場的利基，如何激發此需求客層入主，將值得行銷人員留意。

URX 入手價格帶，多數期待能壓在 80 萬以下

接著，來到 URX 入門價格區間的期待度，54%過半的網友期待能壓在 80 萬元以內，其次是 30%的網友希望入門車型能落在 80 至 90 萬元之間，這兩個期待價格帶的佔比就達到 84%，也直接反應出消費者對於售價期待的區間。當然，URX 有採用客貨車認證的 5 人座車型，以及採客車認證的 7 人座車型，兩者因法規而存在 10%貨物稅差距，直接影響 5 人座與 7 人座車價成本的基礎，另外，URX 車型配備也尚未正式出爐，不同配備編成也勢將影響售價堆疊。

不過，若以 Luxgen 品牌現行產品編成來看，U5 車系落在 80 萬元以內 ，與 URX 共用平臺的 U6 GT 車系，除了 2.0 升入門動力之外，採 1.8 升渦輪動力則以 83.5 萬元起跳，因此，以價格帶來推估理應高於低一階的 U5 車系，並接近同平臺的 U6 GT 價格帶較為合理 (80 到 100 萬元) ，若考量導入 ADAS 所增加的成本，推估 URX 入門價格帶可能以 U6 GT 價格帶往上稍微推移。

Luxgen ADAS 最吸引人，5+2 7 人座艙也受到不少關注

現在，我們進入核心議題，在看到 Luxgen URX 媒體預賞之後，相信大家已經對車系基本產品力有所認知，因此，[U 指數 ] 詢問網友們，到底在 URX 的產品特色中，大家覺得具吸引力的是哪一項？而為更全面地看出消費者對於 URX 產品力的感受度，我們這題採可複選的方式執行。

問卷結果出爐，毫無懸念地，Luxgen 首度推出的 ADAS 先進主動安全科技，包含 ACC 主動車距巡航、AEB 自動煞車輔助與 LDWS 車道偏移警示等 3 大系統，獲得 71%最高佔比的支持，認同是 URX 最具吸引力的配備。同時，值得關注的一點，是 URX 此次溝通的 5+2 座設定，也獲得相當高佔比的支持，有 61%參與問卷的網友認同更多乘坐人數的設計，是 URX 車系吸引人的配備。

而再往下來看，傳動系統與中控模組的支持度差不多，各自有 45%與 46%的認同佔比，至於新世代外觀造型設計，則有 27%佔比的人支持，是所有項目中認同具吸引力最低的選項。

URX 直接對上 Outlander，5 座與 7 座級距捉對各有不同

最後一組題目，[U 指數 ] 以 URX 5 人座與 7 人座版本，各別在 SUV 與 MPV 級距可能的主要對手為何？當然，必須先說明一下，因為 URX 畢竟車身尺碼以達到 4.7 米的水準，因此，在選單的決定上，先行排除 4.4 米以下，尺碼較小的車款，好讓選單較為收斂聚焦，取捨考量還請網友能理解。

先講結果，Luxgen URX 不論是 5 人座還是 7 人座車型，網友認為最主要的競爭對手都是 Mitsubishi Outlander，看來擁有 5 人座與 7 座設定、國產與訴求搭載 ADAS 配備等特點，都讓關注 URX 產品的消費者，在購車評估車單中將 Outlander 最先納入，這點將是同屬裕隆集團的中華汽車，在對應 Luxgen URX 推出時，勢必要認真考量與構思因應策略。

不論是 5 人座或者 7 人座車型，同屬於裕隆集團且國產的 Mitsubishi Outlander，都成為 URX 最主要的對手！

當然，若細分來看 5 人座與 7 人座級距，除了 Outlander 拿下最重要對手雙料冠軍之外，5 人座級距包括市場最暢銷的 Honda CR-V 與 Toyota RAV4，分別有 53%與 54%的佔比被選為主要對手，在其次是 Nissan X-Trail 與 Ford Kuga 也各自有 39%與 34%佔比，整體跟級距銷售量強弱幅度其實差不多，唯一的特點就是 Outlander 被高度指名對戰。

Luxgen URX 能否在各家好手雲集，競爭激烈的主流 SUV 級距闖出一片天，將決定 Luxgen 品牌的走勢！

最後，是來到 7 人座級距，該問卷議題考量 URX 產品設定，有相當程度的跨界設計元素，因是在級距產品對手設定上，除了 SUV 之外也納入 MPV 產品，結果出爐，讀者還是把 URX 認定在 SUV 這端的光譜上，所以，Mitsubishi Outlander 與 Hyundai Santa Fe 各自拿到 50%與 46%的佔比，展現這幾款 5+2 7 人座國產 SUV 勢必會一番廝殺，不過，由於 Santa Fe 已經屆臨產品世代的後期，加上新世代車型可能轉為進口導入，屆時的競爭態勢或許有所不同。

另外，同屬於 Volkswagen 集團的兩款 7 人座 SUV，Škoda Kodiaq 與 Volkswagen Tiguan Allspace，也一口氣達到 33%與 27%的對戰指名度，看來 Luxgen URX 的推出，不僅僅影響 7 人座國產 SUV 級距，進口 7 人座級距也將是火力範圍。至於 MPV 級距，前 4 輛被點名的車款，依序是國產的 Kia Carens 拿到 26%支持度，其餘三款依序是 25%的 Honda Odyssey，以及剛好都 21%的 Toyota Previa 與 Volkswagen Touran，因此，URX 對於國產與進口 MPV 市場的衝擊幅度，也是日後值得關注的重點。

高英凱副總編輯

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