BMW 320i M Sport正式到位─豪華中型轎車鹿死誰手

進口車市占率節節攀升，除了 100～300 萬級距豪華休旅車風靡全臺外，標榜舒適與樂趣兼具的中型轎車也獲得廣大消費者青睞，此一級距的主流車款包括 Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Series、Lexus IS，皆採偏向駕駛樂趣的後輪驅動設定。

這三款車中以 BMW 3 Series 世代最新穎，甫於今年才推出大改款車型，第一波推出身懷 258 匹最大馬力的 330i Luxury Line 及 330i M Sport，近期追加引進 320i M Sport 車型，建議售價 229 萬元，成為 3 Series 的主力車款。於是，市場上原先以 Mercedes-Benz C 200 及 Lexus IS 300 為主的角力戰，將因為 BMW 320i M Sport 的加入而進入白熱化。在三強鼎立局面下消費者該如何選擇？編輯部再次拿出看家本領，就三款車的各項規格配備一網打盡，為您做最精闢的分析。

談世代，3 Series 最新穎

高級車的競爭就像一場科技戰，世代最新、技術領先群雄，誰就能主宰市場！以 C-Class、3 Series、IS 三款車來說，C-Class 在 2014 年推出，2018 年發表小改款車型，產品仍保有一定的新鮮度；IS 則是在更早的 2013 年問世，2016 年即進行小幅度改款，產品在三輛車中屬於較舊的車型。至於世代最新穎的 3 Series，在 2019 年初大規模改款動作，進入 G20 世代，從 1975 年 3 Series 誕生以來正式邁入第 7 個世代，不僅是同級距歷史最悠久的車型，更證明這是一輛膾炙人口、風靡全球的好車。

BMW 3 Series 眉宇間的霸氣及銳利，一眼就能看穿它的世代最新穎。

雖然對手 C 200 同樣有 12.3 吋儀表+10.25 吋中央螢幕，但 BMW 320i M Sport 採用品牌最新世代的 iDrive 7.0 介面，相比對手多出便利的觸控功能，還具有「你好，BMW！」智慧語音助理。

世代最新的 G20 BMW 3 Series 有何吸引人之處？新科技的運用當然是主要關鍵，而所有的先進配備也完整地搭載在 320i M Sport 身上。坐進駕駛艙，BMW 全數位虛擬座艙帶來嶄新感官震撼，相較於 Lexus IS 採用的傳統儀表板與中央顯示幕，BMW 320i M Sport 配備的 12.3 吋全彩高解析儀表板與 10.25 吋中控觸控螢幕宛如帶領你進入未來。

BMW 320i M Sport 標配全數位虛擬座艙，提前帶領你進入下一個世代。

全新的 iDrive7.0 介面可依個人需求與喜好排列選單內容，還擁有多樣化的操作方式，除了一般人熟悉的觸控、手寫、或以控制鍵及旋鈕外，還率先導入手勢控制及智慧語音系統。此外，更具有車壇唯一的無線連結 Apple CarPlay 整合系統，您可以在車內直接使用電話，甚至透過方向盤按鍵操作 Apple 語音助理 Siri，讓日常生活更方便。

10.25 吋中控螢幕支援手勢控制與語音操作。

10.25 吋中控螢幕同時還有支援無線 Apple CarPlay 整合系統，能在車內便利操作 Apple 語音助理 Siri。

看尺碼，3 Series 最寬敞舒適

這三款中型轎車的設計初衷，有相當大的一部分是為求駕駛樂趣，除了採後輪驅動設計外，車身尺碼也力求短捷，才能創造最佳性能。不過，隨著時代演進，現代人對於空間、舒適、乃至於外觀的喜好口味都有很大的轉變，因此在車身尺碼上越來越大，以求更舒適的乘坐表現。

G20 BMW 3 Series 擁有同級最長之 2,851mm 軸距，整體尺碼也是最大，外觀造型相當霸氣。

比較三款車的基本規格，可發現唯有 3 Series 的車長超過 4.7 米，達到 4,709mm 的水準，同時車寬 1,827mm 也拔得頭籌，而攸關車室空間的軸距也有 2,851mm 的表現。

比較三款車的基本規格，可發現唯有 3 Series 的車長超過 4.7 米，達到 4,709mm 的水準，同時車寬 1,827mm 也拔得頭籌，而攸關車室空間的軸距也有 2,851mm 的表現，每一項數據都明顯勝過其他兩輛對手。車身尺碼的放大，最直接反應在乘坐空間上，新一代 3 Series 的後座腿部空間顯著提升，對成人來說並不會感到擁擠，在長途旅行中可獲得良好的舒適性。

拜軸距拉長之賜，3 Series 後座空間明顯優於 C-Class、IS，是一大競爭優勢。

拼操控，3 Series 最動感

三款豪華中型轎車的動力皆採用 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，除了動力調校稍有不同外，C 200 額外配備 EQ Boost 輕油電系統使其額外獲得 14 匹馬力。純粹就帳面數據來看，以 IS 300 的 245 匹馬力拔得頭籌，C 200 則以 184 匹＋14 匹居次，320i 則是 184 匹。不過就原廠公佈的時速 0 至 100 公里加速成績來看，以 IS 300 的 7.0 秒最快，排名第二的 320i M Sport 則以 7.1 秒小幅落後之，C 200 則為 7.7 秒。320i M Sport 如何發揮以小搏大的能耐？關鍵就在輕量化的落實！從規格中可見 320i M Sport 車重僅 1,470kg，C 200 則突破 1.5 公噸，至於 IS 300 更達到 1,680kg，可看出 BMW 的輕量技術讓 320i M Sport 得以在性能、操控甚至節能表現上得到最佳平衡點，再再顯示 BMW 優秀的造車功力。

320i M Sport 身懷 184 匹最大馬力雖然不是最強，但靠著輕量車身、高效 8AT 變速箱，以及精湛的底盤調校，駕駛樂趣仍是第一。

就原廠公佈的時速 0 至 100 公里加速成績來看，以 IS 300 的 7.0 秒最快，排名第二的 320i M Sport 則以 7.1 秒小幅落後之，C 200 則為 7.7 秒。但從規格中可見 320i M Sport 車重僅 1,470 公斤，足見 BMW 熟稔的輕量技術讓 320i M Sport 得以在性能、操控甚至節能表現上得到最佳平衡點。

3 Series 的操控性向來是佼佼者，優異的鋁合金底盤調校、50：50 車身配重、輕量技術，再加上 320i M Sport 所標配的 M 款跑車化懸吊與 M 款煞車套件，帶來精準的操控樂趣，而這也是 C 200、IS 300 難以望其項背的一大特色。

註：320i M Sport 雖然於標配表沒有配 M 款跑車化懸吊，但可免費加選。

M Sport 車型標配 M 款跑車懸吊與 M 款煞車套件，操控如虎添翼。

論安全，3 Series 琳瑯滿目

智能駕駛輔助科技儼然已成為當前豪華車廠爭相競逐的重點項目，這三款車雖然都配備駕駛安全輔助系統，但套件的功能完整性卻有很大不同，透過製表我們得以一覽無遺。

透過此一圖表可看出，320i M Sport 配置的 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技有著最完整的功能，還擁有獨家的自動倒車輔助。

很顯然的，320i M Sport 配置的 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技有著最完整的功能，不僅遠遠超越 IS 300，更比 C 200 進化版多出壅塞交通輔助、車側防撞輔助、後方防追撞警示及停車後方防撞輔助。另方面在智能配備上，320i M Sport 更是獨家擁有 BMW ConnectedDrive 智慧互聯駕駛與 BMW Connected App 智能遠端遙控。另外，320i M Sport 也是唯一配備 360 度環景影像、能自動記憶最後 50 公尺路徑的自動倒車輔助的車款，這就是最新世代的具體展現。