在臺灣的小型商用車，一直有著無可取代的市佔率，特別是小貨車對於許多自營一家小店的老闆們，更是必要的生財工具，也會以「小發財」稱之。小貨車級距在國內，長期主要以 CMC 中華汽車獨大，縱使曾經 Ford、Toyota、Suzuki 都曾有過相關產品，不過仍舊難敵 CMC Minicab 百利、Varica 威利、Veryca 菱利先後在市場上維持的霸業。

不過這幾年，在 CMC 為 Veryca 菱利推出大改款，加入 ABS、ESC 與換上動力更大也更環保的新引擎後，Suzuki 也將新世代 Carry 再次導入國內，同時 U-CAR 網友也拍到 Toyota Town Ace (Lite Ace)小貨車的間諜照，有望國產再讓國內小貨車級距的競爭重新點燃。

U-CAR 網友也拍到 Toyota Town Ace 小貨車的間諜照，有望國產再讓國內小貨車級距的競爭重新點燃。

因此 U-CAR 這次將 3 款小貨車放在一起，比較其動力規格、車身尺碼，特別是小貨車的貨斗與載重量，看看後續哪輛小貨車會是新世代的頭家好幫手？

Toyota Lite Ace / Town Ace 提供有廂車與貨車版本

U-CAR 網友所拍攝到的小發財間諜照，車身外觀雖有輕度偽裝，但一眼即能辨別出應是 Toyota Lite Ace / Town Ace。

Toyota Lite Ace 與 Town Ace 在目前其實就是兩輛姊妹車，除了車名不同，根據日本的規配表來看，在外觀、動力、配備與售價全數相同。

Toyota Lite Ace 與 Town Ace 在目前其實就是兩輛姊妹車，除了車名不同，根據日本的規配表來看，在外觀、動力、配備與售價全數相同。

Toyota Lite Ace 與 Town Ace 都提供有貨車與廂型車版本，貨車名稱會加上一個"Truck"，因此完整名稱為 Lite Ace Truck 與 Town Ace Truck，日本售價從 1,466,300 日幣起跳；廂車名稱會加上一個"Van"，因此完整名稱為 Lite Ace Van 與 Town Ace Van，日本售價從 1,608,200 日幣起跳。而這樣的名稱設定也像是 CMC Veryca 貨車為 Veryca A190、廂車為 Veryca A180。

Toyota Lite Ace 與 Town Ace 都提供有貨車與廂型車版本，貨車名稱會加上一個"Truck"，廂車名稱會加上一個"Van"。

Toyota Lite Ace / Town Ace 源自印尼 Daihatsu Gran Max，臺灣應會由長源汽車販售

目前的 Toyota Lite Ace / Town Ace，其車型基礎是源自於印尼的 Daihatsu Gran Max，但豐田集團並未以 Daihatsu 車款的方式在日本販售，而是掛上 Toyota 的 Logo 並於 2008 年 2 月在日本上市，初期僅先提供後輪驅動車型，接著在 2010 年 7 月上市四輪驅動車型。

目前的 Toyota Lite Ace / Town Ace，其車型基礎是源自於印尼的 Daihatsu Gran Max。

姑且暫不確定和泰汽車之後會以 Lite Ace 還是 Town Ace 為名、甚至是否會有廂車版本？不過遵循和泰汽車目前的經銷體系來看，Toyota Lite Ace / Town Ace 若導入，應當會與 Toyota Granvia 一樣，由負責 Toyota 商用車、Hino 的長源汽車、蘭陽汽車、東部汽車進行販售來，以利將 Toyota 乘用車與 Toyota 商用車的經銷做出區隔。

Suzuki Carry 載貨能力與迴轉半徑出色、Veryca A190 貨斗最小

我們本篇先以三款小貨車進行比較，首先看到車身尺碼：

首先看到 3 款小貨車，數據上來看以 Suzuki Carry 擁有最為出色的載貨能力，不僅具備超過 900 公斤的載重能力，貨臺長度與寬度也最為出色，加上短軸距與最小的迴轉半徑，對於都市間的穿梭俐落性或將成為優勢。

Suzuki Carry 擁有最為出色的載貨能力，不僅具備超過 900 公斤的載重能力，貨臺長度與寬度也最為出色，加上短軸距與最小的迴轉半徑，對於都市間的穿梭俐落性或將成為優勢。

在 CMC Veryca A190 部分，最大優勢在於車型選擇相當豐富，貨斗提供有木床、鐵床、鐵板共 3 種，木床車型的載重量從 710~774 公斤(4WD 車型僅有木床車型)，鐵床則具備 830 公斤載重量，鐵板則來到 878 公斤。不過 CMC Veryca A190 的車長較短、貨斗的面積也最小，迴轉半徑約 5 公尺左右稍嫌吃虧。

CMC Veryca A190 部分，最大優勢在於車型選擇相當豐富，貨斗提供有木床、鐵床、鐵板共 3 種，木床車型的載重量從 710~774 公斤(4WD 車型僅有木床車型)，鐵床則具備 830 公斤載重量，鐵板則來到 878 公斤。

Toyota Town Ace 的車長與軸距最長，貨斗面積則介於上述兩車款之間，但載重量可能會成為其劣勢。根據日本的規格表，2WD 車型的迴轉半徑為 4.7 公尺、4WD 車型迴轉半徑為 5.3 公尺，因此 4WD 車型的迴轉半徑為所有小貨車中較不具優勢的。

小貨車動力輸出相當接近，CMC Veryca A190 選擇最豐富

看到 3 款小貨車的引擎都是 1.5 升直列 4 缸引擎，馬力輸出與扭力輸出差距也相當細微，都在約 97 匹馬力、13.7 公斤米扭力左右。補充說明，Daihatsu Gran Max 在印尼其實還有原廠代號 K3-DE 的 1.3 升引擎，擁有 88 匹馬力與 11.7 公斤米扭力，不過對照對手都採 1.5 升引擎的動力，且 1.3 升引擎並未能有稅金優勢，因此有可能以代號 3SZ - VE 的 1.5 升引擎為主。

在 Toyota Town Ace 的油耗由於僅先參考日本 JC08 的測試結果，因此無法直接與另外兩車款相較。不過 Suzuki Carry 擁有超過每公升 14 公里的平均油耗，表現著實優異，但其缺點在於車型選擇僅單一設定，沒提供 4WD 或者 4 速自排的版本，相較之下 CMC Veryca A190 的選擇性最為豐富，4WD 能滿足有一些山區行駛的需求。

Toyota Town Ace 在日本以 4 種車型來販售，2WD 與 4WD 分別有 2 個車型，不過究竟之後總代理會全數導入或者有所刪減，則有待觀察。

Toyota Town Ace 在日本以 4 種車型來販售，2WD 與 4WD 分別有 2 個車型，不過究竟之後總代理會全數導入或者有所刪減，則有待觀察。至於內裝方面，3 款車都以簡單為主，唯獨 CMC Veryca A190 變速箱位置是在傳統中央位置，另外兩車款則是位於中控台下方。

以 Toyota 在國內消費者心中「好開、好養」的形象，國產上市後能對 CMC Veryca A190 帶來多大的影響，將是一個值得關注的車壇話題。