自新北市警察局於 2018 年 7 月 1 日起，於在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法以來，大家俗稱的「區間測速」執法系統，已陸續運用到全臺不同道路區段，作為警察單位執行超速違規舉證的新技術。

然而，隨著區間測速推廣也衍生不少質疑，包括先前於臺 61 線西濱快速道路桃園觀音到新屋路段，竟出現時速 185 公里的 Jimny 超速罰單，引發對舊款 Jimny 能否創造如此駭人極速的疑問，加上臺 9 線蘇花改也因實施區間測速，導致駕駛怕受罰而龜速車過多，都讓政府單位著眼於降低超速違規與肇事率的區間測速系統，實施推廣的路上可說是爭議不斷。

2018 年 7 月 1 日在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法，可說是近年區間測速系統的發想起點。

而近期爆發區間測速最大的爭議事件，來自 2020 年 3 月 2 日啟用的臺 61 線西濱快速公路彰化段 洋厝=伸港間區間測速系統，遭網友反映區間測速設備精準性問題，彰化縣警察局進行機器檢查，確定是軟體有瑕疵，原先是依法辦理違規撤銷 4 月 4 日起迄今已完成違規舉發 1,379 件，後續因各界質疑聲浪不斷，加上廠商無法提出合理公正的紀錄資料佐證，彰化縣警局最後決定將該段已舉發的 3,627 件超速違規案件全數取消。

臺 61 線西濱快速公路彰化段 洋厝=伸港間區間測速系統，成為此次區間測速爭議的引爆焦點。

至此，區間測速執法技術的標準與公信力，可說是遭遇嚴重的信任危機，此事件尚在延燒與發酵，政府交通部門、執法單位、認證標準機構與立法委員等陸續進行研議檢討，而全國無數駕駛用路人更關注此事件的後續發展。

當然，[U 指數 ] 也選在這時刻發動區間測速議題大調查，透過問卷系統來直接反應國人對區間測速的真實看法，最後，[U 指數 ] 在短短的一周時間，有超過 3 千位網友參與調查，清楚顯示此議題所受到的關注！現在，我們依序來看網友的真實想法。

區間測速西濱段爭議事件，高達 91%認為執法公信力已破產

U-CAR 認為此次彰化西濱段發生區間測速的爭議，雖不至於推論全國區間測速系統都有準確性問題，這部份的爭議也有待政府單位去調查釐清。但是，執法系統所倚賴的最重要基礎，絕對來自民眾對於該系統的絕對公信力，因此，[U 指數 ] 首個題直指核心，到底爆發此爭議事件後，大家對於區間測速的觀感如何呢？

結果可說是壓倒性的，參與問卷的網友有高達 91%占比，也就是 2,767 位網友，直指此次事件對觀感有絕對影響，發生這錯誤太誇張了，並認為區間測速公信力已經破產！相形之下，僅有 9%佔比的網友，認為沒影響對區間測速執法的觀感，認為科技執法初期運行狀況難免，立刻能修正除錯即可。

這項數據清楚顯示，政府推廣的新型態科技執法「區間測速」，正面臨公信力破產的重大危機！政府應嚴肅面對此問題，徹底解決各界對於未納入政府檢測標準的質疑，以及如何避免系統錯誤的審查與除錯機制，將是能否挽回民眾信任的關鍵。

區間測速下一步？64%認應全面廢止、27%傾向暫時停止、9%支持持續進行

接著，大家都想知道彼此對於區間測速下一步的看法？因此，[U 指數 ] 此次問卷所拋出的第 2 題，詢問網友們「對於政府逐步擴大實施的區間測速執法，您認為後續應該如何？」，調查結果出爐，雖然不像第 1 題有超過 9 成直指區間測速公信破產，但仍然有超過半數，高達 64%的網友認為區間測速已面臨信用破產危機，政府應全面廢止該項執法科技。

即使還不到支持全面廢止的程度，但也有 27%佔比的網友，傾向應暫時停止該項執法，確認法規檢測標準與各項環節無誤後，再重新啟用。而前兩個選項的網友，正好就是 91%占比，顯示認為公信力破產的 91%網友中，仍有 27%占比網友願意給「區間測速」留校察看的機會。

至於第 1 題認為此次事件並不影響對區間測速看法的 9%網友，此題也表現出正面支持的想法，認為著眼交通安全應持續推行區間測速執法，但仍應落實檢測與反應除錯機制，避免執法失誤。

感應線圈與雷射槍最獲信任，爭議主角區間測速僅獲 4%

最後一題，我們列出現行政府所採用的超速測試系統，包括杜卜勒雷達偵測系統、區間測速系統、傳統感應線圈系統與雷射槍測速系統，詢問網友們對哪項技術信任度最高？結果，此次風暴主角的區間測速系統，僅僅獲得 4%的信任度，不僅位居所有測速系統之末，更與其他三項系統落差極大。

至於運用歷史悠久的傳統感應線圈技術，反而最廣受各界苦主們信任 (被開罰單最心服口服)，有 37%佔比的網友投下信任票，緊接在後的是國道高速公路警察愛用的雷射槍測速系統，也有 35%的網友信服對它能公正地「抓得住我」投下一票。最後，同樣廣泛用於固定式或移動式測速偵測的杜卜勒雷達偵測系統，也獲得不少的信任度，總共有 24%佔比的網友，對此項技術最為信任。

總結來看，不管如何各項測速技術的支持度比例多寡，區間測速技術極低的信任感，都反應出多數民眾對此科技執法技術的不信任，最終不管政府要順意當前民意朝向全面廢止，或者，解決系統爭議與納入各界能信服的檢測標準，讓區間測速系統持續推廣。

此次政府執法機構要痛定思痛的問題核心，在於任何執法科技的推展，即使立意有其良善與具體成效，但仍不可輕忽執法器材須具備嚴謹檢測標準與取得絕對的公信力，若在未能建立國家檢測標準與通過認證前，貿然實施執法極可能如同此次事件，反而讓執法機構陷入公信力喪失的危機，政策研擬與執法單位不可不慎！