近幾年來由於露營活動的興起，不但讓全臺灣多了許多露營區，相對也帶起露營相關用品的熱賣，而除了露營必備的帳篷及座椅等相關用具外，乘載這些露營用品的車輛，也格外受到消費者的關注。對於從事露營活動的消費者來說，車輛的乘載能力可說是佔了相當重要的考量依據，畢竟在現今豪華露營的趨勢下，更多的空間代表著你能帶著更多的露營用品前往營區，相對地增加了更多的露營舒適性享受。

近年來由於臺灣露營活動的興起，帶起露營相關用品熱賣，除了露營必備帳篷及座椅等相關用具外，乘載這些露營用品的車輛，也格外受到消費者關注。

露營活動對於車輛空間的重度需求

而筆者在這波露營風潮的興起下，加上家人皆相當喜愛露營活動的前提下，也不能免俗的開始了假日的露營生活。不過自露營生涯開始後，所面對的最大問題便是行李廂乘載容量的問題，家中的掀背小車在每次的露營活動時，不但行李廂爆滿不說，甚至在前座或是腿部空間等處，都必須盡可能的塞滿露營用品，即使後來商借了親友的運動休旅車款，行李廂依然呈現爆滿的狀態，不禁讓人開始思考，到底甚麼樣的車款才能符合露營活動所需。

趁著此回前往牧羊小豆子露營區參與親子團露的機會，便特別商借了 Caddy Maxi 2.0 TDI 進行測試，藉此體驗 Caddy Maxi 車款對應露營活動的各項表現。

7 座多元變化空間機能，強化置物便利性

正好日前透過社群軟體的廣告中，看到了福斯商旅正七人座 MPV Caddy Maxi 的廣告，其標榜 7 人滿載仍能有 530 公升的行李廂容積，讓人眼睛一亮。於是趁著此回前往參與親子團露的露營機會，便特別商借了 Caddy Maxi 2.0 TDI 進行露營測試。

福斯商旅 Caddy Maxi 採用品牌的家族化方正造型外觀設計，其中 2.0 TDI 車款更將 LED 晝行燈及 Light Assist 遠光燈輔助系統的 HID 頭燈組列為標準配備，兩側採用手動滑門設計，車頂標配可乘載 100 公斤的行李架。

Caddy Maxi 國內導入的車型皆採 7 人座設定，在拿到車後先以筆者 174 公分的身高進行測試，即使第二排座椅採固定式不可調整，但實際乘坐測試，距離前座仍有一個拳頭的膝部距離空間，較令人驚訝的是第 3 排以劇院座椅式設計透過較高的坐姿設定，即使成人入座仍可保留足夠的膝部活動空間，而受惠於高車頂的設計，在頭部空間表現亦相當寬闊，即使要 7 個大人同遊露營亦不成問題。

拜 3,006mm 的軸距設定之賜 ，Caddy Maxi 無論是在 第二排或第三排座椅皆可提供成人舒適的乘坐空間 ，特別是在頭部空間的表現相當出色。

由於此回的露營活動成員為兩大兩小，所以筆者便先行拆除了第 3 排座椅，藉此獲得更寬廣的行李廂置物空間，而在實際放置所有的露營所需器材，包含 5 人帳篷、天幕、蛋捲桌、四張摺疊椅、行動瓦斯爐及兩個置物箱後，首次感受到原來超大行李廂空間是如此的好用，不但可輕鬆的整齊排列各項物品，也完全不會擋到後方的視野，也首次見識了 Caddy Maxi 驚人的行李廂置物容積表現。

Caddy Maxi 第三排座椅為可拆卸式設計，可藉此獲取更為寬闊的行李廂置物空間表現，第二、三排座椅皆拆下來，最大可擴充至 3,880 公升的行李廂容積，此回以 5 人座設定的行李廂容量則為 1,350 公升，對應一個家庭露營活動的所需裝備已綽綽有餘。

另外值得一提的是，其採用 6/4 分離可向前摺疊的第二排座椅，三座設計皆設有 ISO-FIX 固定式設計，且固定扣採開放式設計，無論裝卸皆相當具有便利性，甚且要取用行李廂物品時，也可以透過第二排座椅的折疊拿取，而無須在行李廂後方搬進搬出，這也是 Caddy Maxi 在空間運用設計的出色之處。尤其對有小朋友的家長而言，第一排座椅背後還貼心設計可拆式餐桌，讓坐在第二排的小朋友可以在車內輕鬆飲食。

第二排座椅採三座設計，皆設有 ISO-FIX 固定式機構，且固定扣採開放式設計，無論裝卸皆相當容易，而在向前折疊式並附有特殊的固定支架設計，可避免掀起的座椅向後滑動。

以實用性為前提的柴油動力設定

除了空間表現及變化令人眼睛一亮外，此回測試的 Caddy Maxi 2.0 TDI 所搭載的 2.0 升柴油動力與 6 速雙離合器自手排變速箱，雖然 102 匹最大馬力與 25.5 公斤米最大扭力的設定，看似並未特別突出，不過對應行李廂滿載的露營所需用品，以及兩大兩小的成員仍顯得游刃有餘，甚且在前往目的地的山區爬坡路段亦不顯氣虛。

Caddy Maxi 2.0 TDI 採用 2.0 升柴油動力與 6 速雙離合器自手排變速箱之搭配，具備了 102 匹最大馬力與 25.5 公斤米最大扭力的設定。

特別是這具引擎自轉速 1,300 轉~2,800 轉皆可提供的最大扭力，搭配 2,900 轉後至 4,000 轉持續湧現的最大馬力，使其動力輸出自 1,300 轉起至 4,000 轉幾乎都處於好球帶的狀態，而 6 速雙離合器自手排變速箱敏捷的進退檔反應亦擁有加分的作用。所以無論是爬坡路段或是高速公路的超車，這具 2.0 升柴油動力皆可輕鬆應對，而在車輛行李廂近乎滿載加上四位乘員的狀態下，根據儀表數據顯示，Caddy Maxi 2.0 TDI 仍具備平均油耗每公升柴油可行駛 14.8 公里的出色表現。

雙平原式的動力輸出曲線加上自手排變速箱的高傳輸效率，即使在車輛行李廂近乎滿載加上四位乘員的狀態下，無論是爬坡路段或是高速公路的超車皆可輕鬆應對，同時在此回約 190 公里的總行駛里程下，仍具備平均油耗每公升柴油可行駛 14.8 公里的出色表現。

完整主動安全提升行駛安全性

而在此回長達 191 公里的總行駛里程中，Caddy Maxi 另一個令人印象深刻之處，便是其在主動安全配備上的表現，全車系標配了原廠稱為 iSafe 全智能駕駛輔助系統，其中包含 ACC 主動式固定車距巡航系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統、含 AEB 自動輔助緊急煞車功能的 Front Assist 車前碰撞預警系統，以及 Light Assist 遠光燈輔助系統，上述系統皆可透過儀表中央的彩色顯示幕進行設定。

Caddy Maxi 內裝採用簡潔務實的風格設計，包含多功能方向盤、排檔桿、中央扶手及座椅等皆採用皮質包覆，全車系標配擁有 6.33 吋 TFT 彩色顯示螢幕的 Composition Media 原廠音響系統，並具備 APP-Connect 手機多媒體連結功能，可使用 Apple CarPlay 及 Android Auto 手機連結機能。

ACC 主動式固定車距巡航系統可透過方向盤左側的按鍵進行設定，並具備了四段的前車距離切換，當前方有車輛時，儀表中央彩色顯示幕則會出現一輛車，並依前車距而顯示車輛的大小，而 Lane Assist 車道維持及偏移警示系統在系統作用時，則會以綠光顯示在儀表板上方，在辨識上相當簡易。同時在未設定 ACC 的狀態下，若是與前方的車輛距離過近，Front Assist 車前碰撞預警系統也會即時顯現燈號預警，而 Light Assist 遠光燈輔助系統在前往營區視線不佳的山區道路上，更顯得相當受用，在多種主動安全系統的輔助下，明顯降低了長途行駛的疲勞感。

Caddy Maxi 所標配的 ACC 主動式固定車距巡航系統，可透過方向盤左側的按鍵進行設定，並顯示在儀表中央的多功能資訊幕中，駕駛可透過儀表了解與前車的距離設定、速度設定，以及 Lane Assist 車道維持及偏移警示系統。

Caddy Maxi 在車室內除了具備第一排及第二排的 LED 燈光照明外，在行李廂兩側及尾門內側亦擁有 LED 燈組照明，在缺乏照明的露營區內，晚上要取用車輛物品時相當實用，也可看出其設計上的巧思。

對於露營活動來說，Caddy Maxi 除了在空間上有著出色表現外，其車室有許多特別的設計也顯得相當受用，其中包含了前座上方大型的置物空間、多處的置杯架設計、以及後座出風口設計等等，其中最特別的便是除了第一排及第二排的 LED 照明外，在行李廂兩側及尾門內側亦擁有 LED 燈組照明，在缺乏照明的露營區內，晚上要取用車輛物品時特別好用，也可看出其車輛設計上的巧思。而在 Caddy Maxi 的輔助下，讓露營活動增添了更多的便利性，也讓我們更能深刻體驗到 Caddy Maxi 專為家庭生活所打造的多元化配置。