Lexus 在豪華車市場經營有成，今年為止相較於去年同期成長達 15%之多，成長率遠高於德國 Mercedes-Benz 及 BMW 兩大豪華品牌，可見得無論在創新產品或售後服務上都贏得消費者肯定。11 月中 Lexus 再度推出全新改款的中型後輪驅動房車 IS 車系，189 萬元起的售價為市場投下震撼彈，環保高效 Hybrid 動力搭配帥氣外型與豪華內裝，從各項條件來看它都是 200 萬元級距最值得入主的後驅房車。
源自 1998 年對操控的堅持
Lexus 稱得上是竄起速度最快、經營模式最成功的豪華品牌，從 1989 年推出首款作品–LS 旗艦房車後，就迅速地展開各種不同級距車種的開發，其中在 1998 年推出的 IS 備受矚目，因為它當時是 Lexus 家族成員中體型最小的車款，在四門房車外表下採用強勁的六缸引擎及後輪驅動底盤，擁有強烈的運動氣息，在 Lexus 工程團隊精心調校之下，果然操控性得到市場好評，自此之後 IS 就秉持著後驅豪華房車的定位，在市場上屹立不搖，成為熱愛自駕者的優選車款之一。
2021 年式新款登場
IS 車系在歷經 22 年的成長後，最新一代車型於近期呈現在國人面前。全新改款 2021 年式車款提供 IS 300h 單一動力車型，並分成豪華版（189 萬元）、F Sport 版（195 萬元）、頂級版（199 萬元）三種編成，頂級版可加價 5 萬元選購電動天窗。由價格策略來看，全新 IS 300h 將全車系售價壓在 200 萬元內，其中 F Sport 版更較先前大幅降低 40 萬元之譜，讓喜愛 IS 的車迷朋友能夠更快實現夢想，而相較於主要對手的入門車款售價都超過 200 萬元，這個部分 Lexus 就顯得更有競爭力。
當然，競爭力的來源不能只有價格，在產品本質上 IS 更具備令對手難以抗衡的獨家條件，那就是搭載 Hybrid 油電複合動力系統。Hybrid 是豐田集團的重要資產，至今仍是全球 Hybrid 科技的領導品牌，而 IS 300h 在搭載這套油電複合動力系統後，不僅擁有高達 223ps 的綜效馬力輸出，更擁有大幅領先於傳統內燃機汽油引擎的油耗表現，具有性能與節能的絕對優勢。同時在馬達輔助以及電子控制 E-CVT 無段變速系統的配置下，提供寧靜與柔順度兼備的絕佳舒適駕乘品質，完美詮釋豪華房車的精神。
三種編成滿足消費者所需
全新 2021 年式改款的 IS 300h，提供豪華版、頂級版、F Sport 三種車型，這三款車的動力配置相同，不過底盤設定則因應車格屬性之差異，而有不同的調校方式。豪華版與頂級版著重日常行駛的舒適性，配置全新導入的 Swing Valve 機械式可變阻尼避震，可透過阻尼流量的多寡來改變避震器的軟硬度；而 F Sport 版則配置跑車懸吊搭配 AVS 可變阻尼避震系統，能依照智能多重駕馭模式的不同，主動改變阻尼硬度，例如在運動化模式下將有較為硬朗的底盤回饋。
而在內裝配置上，也同樣有不同的訴求風格以及配備規劃。基本上豪華版配備的 Smart Access & Push Start、新款 8 吋資訊整合觸控螢幕（支援 Apple CarPlay & Android Auto 智慧手機連結）、雙前座 8 向電動調整座椅及 4 向電調方向盤、DVD 播放系統已具備相當的豪華度，而崇尚豪華的買家可選擇頂級版，升級三眼式 LED 頭燈組、豪華真皮內裝、雙前座通風椅與駕駛座 3 組記憶功能。而在 F Sport 版上則使採用運動化設定，除了外觀有 F Sport 專屬空力套件外還有 19 吋圈胎設定。內裝配置跑車化真皮座椅、跑車化真皮方向盤、運動化數位儀表板，以及金屬油門/煞車/休息踏板組。
全車系標配 LSS+2.0
毫無意外的，2021 年式 IS 300h 全車系標配 LSS+2.0 智動駕駛輔助系統，包含 PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助，除了能辨識汽車外也涵蓋行人與腳踏車偵測，另外還有 DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA 車道循跡輔助系統以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。至於其它安全配備項目則有 BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側警示系統、RCTB 後方車流煞車輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統等多項配備，搭配標配的 8 具 SRS 輔助氣囊，安全配備可說是應有盡有。
在介紹完新款 IS 的售價、編成以及配備後，下一段試車組就要親自試駕體驗，感受小改款所帶來的全新面貌與操控表現。
