[U指數]買國產車像在等進口車？2021國產新車等車期普查結果

U-CAR 在近期進行了一項 [U 指數 ] 問卷調查，針對從 2021 年 1 月起下訂國產車的車主，希望能更全盤了解國產車買家的等車交車情形。而在約 4 天半的時間內，總計蒐集了 242 份有效問卷。

在分析問卷結果之前，必須先向讀者說明的是，[U 指數 ] 的問卷是透過 U-CAR 網站新聞末端內嵌的問卷進行蒐集，無法做到對全臺每位訂車車主進行調查，所以問卷結果絕對不代表整個國內各品牌的狀態。只不過，透過 [U 指數 ] 開放式的填答，仍能讓我們進一步了解從 2021 年 1~3 月份，因為全球車用晶片缺乏的情形下，整個國內車市有哪些狀況是大家在意與關注的。

Ford 車主高度關注等車議題，福特六和 3+3 延長保固活動持續推動

在 242 份問卷裡，U-CAR 針對幾個品牌來說明。首先是來填寫表單的 Ford 車主達 77%佔了絕大多數，顯而易見的是下訂 Ford 的車主們非常關注等車議題。

我們知道其實總代理福特六和在包含第 3 代 Kuga 與第 4 代 Focus 上市以來，不僅外型與底盤、動力夠具水準，加上豐富且完整的科技配備，非常成功的拉抬了品牌的市佔率。

只不過，因為越多的先進主動安全配備導入，也使用越多的車用晶片，加上 One Ford 策略之下，當新冠肺炎疫情在全球肆虐，間接導致晶片缺乏之下，即便 Kuga 與 Focus 為國內生產，但晶片量不足對福特六和在國內生產的衝擊更是顯著。因此總代理也預期國產 Focus 車系將首當其衝受到影響，便從 2 月份祭出「若消費者等車期超過 3 個月，提供免費延長 3 年安心保固」的方案，甚至目前將此方案延長為 3 月底前下訂的車主都適用。

第 3 代 Kuga 與第 4 代 Focus 因為越多的先進主動安全配備導入，也使用越多的車用晶片，加上 One Ford 策略之下，當新冠肺炎疫情在全球肆虐，間接導致晶片缺乏之下，即便 Kuga 與 Focus 為國內生產，但晶片量不足對福特六和在國內生產的衝擊更是顯著。

而在問卷調查中，也發現最關注此議題的 Ford 車主，又以下訂 Focus Active 的車主們為最多，其次是 Focus 5 門車型的車主。當然，這樣的結果也來自於 Focus Active 相當成功的產品力與售價設定，因此截至 2 月底全台約 2,500 張訂單，但根據 1~2 月銷售報告顯示僅 617 輛掛牌，換言之還有約 1,883 張訂單待消化。

相信購買 Ford 的消費者都渴望知道的是，究竟何時產能得以消化完成？在 U-CAR 進一步向福特六和詢問，表示持續積極讓各車型的產能回到正軌，但究竟何時會晶片完全充足？又或者突發狀況導致再一次缺晶片？在國外原廠也都還有諸多變因下，這些狀況福特六和內部也還無法有個完全肯定的答案。

有些消費者或許想了解福特六和如何在調配各車型的生產量？在詢問後，倘若今天沒任何缺料事件發生，一定是按照各車型訂單比例調配產能。然而，肇因於晶片料件的短缺，使得產線有時候只能先以有料的車型先生產。因此，在新車超出預期的熱銷以及晶片短缺問題劇烈之下，造成車主必須等候較長的時間才交的到車。

有些消費者或許想了解福特六和如何在調配各車型的生產量？在詢問後，倘若今天沒任何缺料事件發生，一定是按照各車型訂單比例調配產能。然而，肇因於晶片料件的短缺，使得產線有時候只能先以有料的車型先生產。

Toyota Corolla Cross 與 Altis 供貨正常，日本原廠穩定供應料件

接著填寫比例第 2 多的 Toyota 車主，以 Toyota 身為國內銷售龍頭，加上 Corolla Cross 每個月的驚人銷售成績，也有一些民眾不免好奇：Toyota 都沒缺料問題嗎？

透過問卷結果，主要是幾位 Corolla Cross 與 Corolla Altis 車主在等車。U-CAR 向和泰汽車詢問後，表示目前 Corolla Cross 與 Corolla Altis 或其他國產車系供貨都正常，大部分都可以當月訂當月交車，頂多隔月交車。除非有一些量少的車色或受訂生產的車，才有較多變因。

U-CAR 向和泰汽車詢問後，表示目前 Corolla Cross 與 Corolla Altis 或其他國產車系供貨都正常，大部分都可以當月訂當月交車，頂多隔月交車。除非有一些量少的車色或受訂生產的車，才有較多變因。

至於和泰汽車為何到目前為止能供貨正常？和泰汽車回覆表示，他們能做的是讓生產計畫盡可能正確預估國內需求，並時時向日本原廠報告，請日本原廠給予需要的料件數。至於日本母廠是如何分配給予全球各地以及臺灣的料件，細節無法確認，不過舉例像之前疫情對於某些國家影響較嚴重，導致當地無法生產時，可能母廠就調配零件給臺灣，也得以減少缺車情形。

而和泰汽車對於各經銷商的配車數，會依照經銷商的銷售狀況，可能是目標、可能是訂單數以及許多因素來分配，包含產線的各車型產能也會動態式的調整。至於民眾的訂車，全臺業務統一建檔進入同一套排車系統，不分區域差異，原則上民眾若向業務詢問訂車排序，應都能查到，除非某些特殊車款或情況，像是 Sienna 還在預售，就可能無法查詢的到排序。

民眾的訂車，全臺業務統一建檔進入同一套排車系統，不分區域差異，原則上民眾若向業務詢問訂車排序，應都能查到，除非某些特殊車款或情況，像是 Sienna 還在預售，就可能無法查詢的到排序

Honda CR-V 有望在 1 個月後消化完之前的未交訂單

至於在填寫比例第 3 多的 Honda 車主，全數都是下訂 CR-V 的車主。而早在去年底也已經了解到 CR-V 產能受到疫情影響、海外零件供應不及，因此交車數量也受到了限制。

Honda CR-V 在幾個月前便已經接單來到 7,000 張，猶記得在 2020 年 12 月底詢問台灣本田時，了解到未交訂單仍還有 3,000 輛。透過表單可以看到填寫問卷的 Honda CR-V 車主，大部分也都是在等車中，在向台灣本田詢問後，表示預計再 1 個月，也就是大約 4 月份後，便能將之前的未交車訂單消化完成。

透過表單可以看到填寫問卷的 Honda CR-V 車主，大部分也都是在等車中，在向台灣本田詢問後，表示預計再 1 個月，也就是大約 4 月份後，便能將之前的未交車訂單消化完成。

台灣本田也表示，全臺訂車的車主訂單都會統一建檔到自家的管理系統，依照系統內的訂單排序，不分地區、營業所的進行排隊，不會發生晚訂車先交車的狀況。因此，車主若想了解自己的等車排序，在該系統基本上只有各營業所主管有權限可看到的情況下，U-CAR 給予消費者建議詢問業務，請業務可以向台灣本田或是該營業所主管詢問排車排序，應能得到答覆。

最後，像 Nissan 最熱銷的 Kicks，裕隆日產表示，內部每天都與日產及配套廠商協調，也積極對應缺料問題，以降低缺車導致車主等車期拉長的情形發生。

Nissan 最熱銷的 Kicks，裕隆日產表示，內部每天都與日產及配套廠商協調，也積極對應缺料問題，以降低缺車導致車主等車期拉長的情形發生。

沒有車廠願意碰上有訂單沒車交的情形，資訊更透明有助於減低消費者等車的不安

在最後 U-CAR 提供複選讓所有填寫表單的訂車網友選擇看看，等車期間最無法接受什麼情形，前三名分別是「晚訂車卻先交車」、「無法得知等車排序或配車問題」、「折價少就能交車快」。對於消費者來說，無非就是希望能更了解自己訂車的狀況，並且能真的早買早享受，而不是早買沒享受還沒折扣。

而在現在網路科技的發達，車廠基本上都有一套系統，將全臺所有的訂單依業務建檔進入的時間來排隊，避免消費者最在意的晚訂車先交車的問題發生。若是依照總公司的系統排單分車，理論上也得以避免一些網友間相傳的「買車淺規則」問題發生。

總結來說，透過這次的 [U 指數 ] 調查，絕非要論誰優誰劣，也不代表絕對的車市狀態，但也是藉此能更進一步了解目前第一線的買車情形。

相信世上沒有車廠願意發生有訂單沒車交的狀況，然而在這兩年國內購車需求更旺盛情況下，因為疫情導致缺料，形成「僧多粥少」情形，除了消費者的些許不滿、車廠也無奈。因此，第一線業務扮演的橋梁更加重要！在與消費者溝通時，如何能資訊更透明化且誠實以待，也才有助於減低消費者等車的不滿與不安。也期許不論國產或進口品牌的產能都盡早恢復，讓臺灣的車市得以更加熱絡。