[U指數]大改款第4代Honda Fit預售規配與價格公布，網友怎麼看？

Honda 在 2019 年發表的第 4 代 Fit，在許多國內消費者殷殷期盼許久後，台灣本田終於在 2021 年 6 月 18 日，正式在國內發布了 4 代 Fit 的預售消息，全車系首波共計推出 1.5 升汽油、1.5 升 Hybrid 的 e:HEV 兩種車型選擇，備配部分則是將 Honda Sensing 列為全車系標配，預售價格分別為 76.9 萬/86.9 萬；如此的預售價格規劃與配備設定，更引發國內消費者熱烈討論。

台灣本田在 2021 年 6 月 18 日，正式在國內展開了 4 代 Fit 的預售，總計僅推出 1.5 汽油以及 e:HEV 兩車型，預售價格則是 76.9 萬與 86.9 萬，為了更了解國內消費者對新世代 Fit 預售、規格設定上的想法，因此 U-CAR 也特別以內嵌問卷方式，進行了 U 指數相關調查。

有鑑於 4 代 Honda Fit 乃是國產市場久違的重量級作品，再加上許多消費者對其有著高度期待，因此 U-CAR 特別在為 4 代 Fit 進行了 U 指數內嵌問卷調查，針對價格與配備設定來了解更多消費者的想法。總計從 2021 年 6 月 16 日下午 5 點開始，截至 2021 年 6 月 21 日下午 12 點止，累計共已 1,285 名網友參加。

Hybrid 首次導入，吸引不少消費者青睞

台灣本田導入國產的 Honda 第 4 代 Fit，在預售階段僅推出 1.5 汽油以及 e:HEV 兩種車型，其中 1.5 汽油車型雖然引擎從前代 SOHC 引擎，改為 DOHC 的版本，但排氣量與動力輸出卻仍舊維持相同設定，最關鍵的油耗數字也還沒公佈，難免給消費者新瓶裝舊酒的念頭；因此 4 代 Fit 車系亮點反而集中在首度導入的 Hybrid 車款。

在問卷中首先詢問網友的問題，是在 1.5 升 i-VTEC、e:HEV 油電版雙車型編成與預售價，何者對消費者較具吸引力，共計有 61.9%網友對 Hybrid 的 e:HEV 車型有著高度偏好；而車型延伸的動力單元喜好部分，則有超過 70%的網友對於 e:HEV 油電車型比較喜愛，畢竟除了是油電混合動力、擁有較出色的油耗效益之外，其綜效 109 匹的最大馬力，雖然比起 1.5 升汽油引擎的 120 匹遜色些許，但攸關起步力道的扭力，卻來到 25.8 公斤米之多，比汽油車型的 14.8 公斤米有倍數之優勢。

小型掀背級距中 4 代 Fit 配備豐富，但消費者普遍認為 Fit 預售價格偏高

雖然台灣本田公布預售價格後，網路上引起了相當熱烈討論，甚至有許多消費者覺得價格偏高，但如果將配備與競爭對手對比後會發現，4 代 Fit 配備其實算得上豐富，先進主動安全配備的 Honda Sensing 目前列為全車系標配，在被動安全部分也標配 6 氣囊、e:HEV 更有駕駛座膝部氣囊，其餘安全防護、駕駛輔助、便利舒適配備等項目，即便不是小型掀背級距中的佼佼者，卻也是前段班的配置。或許最大的問題，是預售價格設定上，消費者比較難感受到「國產」應有的價格優勢。

這一點從問卷第 3 題：「目前預售的規格配備資訊來看，您會考慮購買大改款第 4 代 Honda Fit 嗎？」，網友的回答可以看出一些端你，總計「心動了」、「普通考慮中」、「不太考慮」、「完全不考慮」等 4 個答案，幾乎快呈現平分秋色的狀況；普通考慮中的回覆有 29.6%，完全不考慮則有 28.3%，不太考慮以及心動了的比例，則依序為 21.2%與 20.9%。

與價格配備相互延伸的題目：「請問您期望大改款 Honda Fit 的 1.5 升 i-VTEC 引擎汽油車型起跳價格帶落在何種區間？」共計有 83.5%網友認為，Fit 汽油版價格應當要落在 65 萬至 70 萬之間；至於 e:HEV 車型消費者對價格的期許，雖然多數消費者還是秉持著價格親民的想法，因此 71 萬~75 萬的價格區間帶占最大宗，占比達 38.3%，但 76 萬~80 萬價格區間帶，亦獲得超過 31%的消費者覺得合理。

部分歐系品牌競爭對手有全速域 ACC，4 代 Fit 還沒有較為可惜

針對國產 4 代 Fit 產品設定上，究竟哪些產品特點對消費者而言確實具有吸引力，又有哪些是國內市場上較不受歡迎的配置，針對「請問您認為目前掌握的大改款 Honda Fit 預售資訊中，哪一項特色最吸引人？」，首度導入 Fit 車系的 1.5 升引擎、搭配 2 具電動馬達的 e:HEV 動力科技，獲得將近一半網友的喜愛，站比高達 49%。而第 2 項吸引消費者的，則是 Honda Sensing 的導入，有高達 31.4%的消費者，認為其最具吸引力。

這一點與第 9 題的「大改款 Honda Fit 的 Honda Sensing 系統中，您最重視的主動安全科技為何者？」結果相同，ACC 主動式車距調節定速巡航占比高達 40.5%之多；畢竟現今車壇潮流，先進主動安全配備幾乎成為市場不可或缺，幾乎是各品牌、各級距不可或缺的重要配備，因此 e:HEV 油電動力導入更受關注豪不讓人意外；但這同時也反應出消費者對 Honda Sensing 仍有更多期待，因為在詢問「預售資訊中，哪一項特色有待加強？」一問，有高達 40.8%網友，針對未能搭載全速域 ACC，覺得未來有必要升級至全速域等級。

Honda Fit 還是有著高度人氣，但如何展現「國產」優勢，9 月上市見真章

雖然預售價格、動力配置、配備設定等，4 代 Fit 引起許多網友的熱烈討論，甚至也有些許負面聲浪，但整體來說，Honda Fit 在小型掀背級距中還是擁有相當高的吸引力，針對「大改款 Honda Fit 將於 9 月上市，目前相近的小型掀背車對手中，您會考慮購入何者？」一題，以 Suzuki Swift 與 Honda Fit 兩款車，獲得最多網友青睞，前者占比 27%，4 代 Fit 則有著 24%的百分比。

從國內市場成績來看，日系品牌在多數級距都還是擁有高度競爭力，這與長期以來產品價格、進口或國產的設定等有直接關係，但隨著配備豐富度提高而價格隨著攀升，4 代 Fit 等於是將歐系進口車款，從原先的競爭對手，改變成了主要直接競爭對手，若非仍舊擁有品牌優勢魅力，很可能會陷入更為激烈的戰局。

目前台灣本田僅是以預售的方式，公布 4 代 Fit 的產品布局，預計 7 月份開始在經銷通路端會有車輛巡展，9 月份才會正式上市交車，更重要的是其正式售價應當會屆時才公布，這也意味著台灣本田仍舊有機會，在正式發表前做些調整，或許無法在 Honda Sensing 上做功夫，但車系編成與價格設定，應當會成為屆時最關鍵、甚至影響市佔表現的要點了。

此外，日本原廠在 2019 年推出 4 代 Fit 時，同步也推出有跨界元素的 Crosstar 車型，目前國內並沒有相關導入消息，如果台灣本田有機會能以出色價錢談到，或許也是強化 Fit 車系在國內市占的另一項重要利器，也是 4 代 Fit 上市經年後，再次強化市場吸引力的不錯選擇。