Toyota 總代理和泰汽車於 2021 年 7 月 12 日，針對國內販售 Prius PHV 車系做出調整，由以往單一車型設定，改採雙車型選擇，新增入門尊爵車型，原本車型則改以旗艦稱之。其中旗艦維持 125.9 萬元，但在車型配備上有所增減，而首度推出的尊爵車型，除了在配備設定上與旗艦有明顯區隔外， 更開出與先前 Prius 車型相同的 114.9 萬，甚至提供限量 30 輛搭配舊換新僅需 99.9 萬的優惠價格。

Toyota 總代理和泰汽車於近期針對國內販售 Prius PHV 車系做出調整，由以往單一車型設定，改採雙車型選擇，新增入門尊爵車型，原本車型則改以旗艦稱之，將入門售價壓至 114.9 萬。

此回 Toyota Prius PHV 的車型編成與價格設定都有著明顯的更動，而 U-CAR 網友對於 Prius PHV 新入門車型配置有甚麼樣的看法?U-CAR 自 7 月 12 日展開了 U 指數內嵌問卷調查，並在 7 月 21 日截止，累計總共收集了 724 份問卷，可以發現 U-CAR 網友相當關注 Toyota Prius PHV 車系的更動，也對於這款車型有著高度興趣。

購買意向約佔 5 成，接近 6 成網友仍偏向旗艦車型

對於此回 Toyota Prius PHV 的車型更新，首先詢問的便是 U-CAR 網友對於入門尊爵車型的購買意願，其中有 3 成的網友表示心動中，另外亦有 2 成的網友表示考慮中，代表著參與此回 U 指數調查的網友當中，有超過 5 成的占比是會因入門尊爵車型的推出，而考慮購入 Toyota Prius PHV 車款，也代表著入門尊爵車型的推出，對於網友的購買意願仍有著一定程度的提高效果。

而關於車型選購的喜好部份，雖然新增了入門尊爵車型，但仍有超過 5 成的 U-CAR 網友仍是選擇了頂規的旗艦車型，顯示出入門尊爵車型雖在新車售價上較為吸引人，但旗艦車型的配備仍相對較為完整，特別是在主被動安全配備上仍有明顯的差異性，相信這也是 U-CAR 網友選擇旗艦多於尊爵車型的主要原因之一。

體驗純電無里程焦慮為主要吸引力，高度期待日規快充機能

對於 U-CAR 網友來說，會考慮購買 Toyota Prius PHV 的優先考量，最主要在於可以體驗純電行駛的感受，而無須擔心純電車使用容易產生的里程焦慮，也代表著 Prius PHV 其兼容純電車款與汽油車款的使用性，也成為消費者選擇此款車型的最大誘因。

此外，較一般油電車型明顯更為節能的車型取向設定，亦是 Toyota Prius PHV 會讓消費者考慮的車型優勢，特別是在現今 Prius PHV 入門價格以和以往 Prius 油電車型的價格相仿，更進一步增加了對消費者的吸引力表現。且針對日規車型具備之 CHAdeMO 快充機能，更有高達 8 成的網友希望國內車型也能加上這項配備，因為快充機能僅需 20 分鐘內就可充至電池 80%的電量，對於車輛的純電使用來說將有著明顯的加分效果。

網友對於價格調整表示肯定，相較競品具優勢

Toyota Prius PHV 自 2017 年首度導入國內至今，售價已由當初的 159.9 萬，一路調整至現今入門僅需 114.9 萬的新車售價，而 U-CAR 網友對於 Prius PHV 在這一個世代內連續降價的新車銷售策略，仍有超過 6 成表示肯定，且的確會增加消費者對於新車的購買意願，可以明顯見得，對於此級距的購車客層來說，除了車輛節能表現的優劣與否外，價格仍佔了一個相當重要的因素。

而在國內新車市場中，一般品牌的插電式油電動力混合車款，也僅有 Toyota Prius PHV 與 Mitsubishi Outlander PHEV 可供選擇，兩款車型雖屬不同的市場級距，但同樣具備了插電式油電動力的配置，而根據 U-CAR 網友的回應中，則有著超過 7 成的比例，仍會選擇 Toyota Prius PHV 車型，先不論車型設計的差異性，就新車售價來說，Toyota Prius PHV 仍明顯對於消費者更具吸引力。