EyeSight 4.0、大空間成中型四驅休旅首選！─Subaru Forester車主訪談

Subaru 旗下備受市場好評且屢創銷售佳績的 SUV 車款 Forester，以享譽車壇的 4 大核心科技，包含 BOXER 水平對臥引擎、SAWD 對稱式全時四輪驅動、SGP 全球模組化底盤、EyeSight 智能駕駛安全輔助系統，在國內中型 SUV 市場中獨領風騷。

而在 2021 年底導入的第 5 代小改款 Forester，更首度搭載符合 Level 2 自動駕駛技術的「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」，並加入「手勢控制空調溫度」功能、優化 Special X-MODE，持續成為市場的話題焦點。

U-CAR 此次為更深度探索小改款 Forester 最真實的樣貌，特別邀請 2 位小改款 Forester 車主網友進行訪談，讓我們能更全面瞭解 Forester 強悍的產品實力。

2021 年底導入國內的第 5 代小改款 Forester，更首度搭載符合 Level 2 自動駕駛技術的「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」，持續成為市場的話題焦點。U-CAR 為更深度探索小改款 Forester 最真實的樣貌，此次特別邀請 2 位小改款 Forester 車主網友進行訪談，讓我們能更全面瞭解 Forester 強悍的產品實力。

2 位車主購入小改款 Forester 的真實感受，黃先生與陳先生用車心得分享

我們邀請到的 2 位車主，皆是在近期購入小改款 Forester i-S EyeSight 車型，其中 1 位為住在阿里山的退休老師黃源明先生；另 1 位則為軟體工程師陳柏宏先生，他們對於 Forester 產品力都有很深的體認。

第 1 位車主退休老師黃先生住在阿里山上已長達 35 年，家庭成員為 2 大 2 小，目前經營旅遊粉絲團。

第 1 位車主退休老師黃先生住在阿里山上已長達 35 年，家庭成員為 2 大 2 小，目前經營旅遊粉絲團，先後擁有過 Nissan March、Toyota Vios 等車輛。

黃先生表示購車前關注 Subaru Forester 已許久，很多山上的朋友也是開 Forester。原本黃先生在購車時最先考慮的是 Ford Kuga，不過在進一步考量後發現 Kuga 在油耗表現等環節並不符合需求，反倒是 Forester 在搭載水平對臥引擎與 Lineartronic CVT 無段變速箱下，擁有能源局平均油耗每公升 13.8 公里的表現、能源效率為 1 級，對黃先生而言算是最均衡的選擇。

第 2 位車主從事軟體工程師的陳柏宏先生，家庭成員為夫妻 2 人，自身有在進行露營等戶外活動。

第 2 位車主從事軟體工程師的陳先生，家庭成員為夫妻 2 人，其前一輛車也是 Toyota Vios。由於自身有在進行露營等戶外活動，Vios 若要塞下營帳、客廳帳等空間逐漸不敷使用，因此後續有在考量購入中型 SUV 車款。

陳先生指出，上山時會多去跑一些產業道路，購車時就以全時四輪驅動作為購車的主要需求，本來有考量一些歐系進口車如 Mercedes-Benz GLC、BMW X3、Volvo XC60，但後來考量售價偏高等因素轉而鎖定 Subaru Forester。而自身在科技業工作、深知近期車壇深陷晶片荒所苦，後來直接在小改款 Forester 上市發表前、就搶先訂車。

Q1. 對於 Subaru 品牌印象為何？怎麼認識 Subaru Forester？

黃先生：先前對於 Subaru 的印象有著「東洋賓士」的稱號，本來對於購入後的養護成本有所心理準備。後來我轉換思維認知到其是日本製進口車身份，就其實認為 Forester 整體養護成本是可接受的。

黃先生認為，以 Forester 日本製進口車身分而言，其養護成本是可以接受的。

陳先生：由於時常進行露營等戶外活動，我在國外論壇上發現 Subaru 車款因為其多數搭載 SAWD 對稱式全時四輪驅動系統，因此相當受到美國這類會下雪的國家歡迎，甚或是極端地形或越野路段開著 Subaru 一起去冒險。所以我後來就決定購入 Subaru Forester，作為我可以很安心的去開它、又能到處去冒險的座駕。

陳先生表示，由於時常進行露營等戶外活動，後來在國外論壇上，發現 Subaru 車款因為其多數搭載 SAWD 對稱式全時四輪驅動系統，越野路段開著 Subaru 一起去冒險、相當吸引人。後來就決定購入 Subaru Forester，作為他可以很安心的去駕駛、又能到處去冒險的座駕。

Q2.實際用車過程中，Forester 帶來哪些優勢？

黃先生：我之前拍照攝影常常都是環島開長途，而現在換開小改款 Forester 後，我認為它小改款加入的 EyeSight 4.0 實在是太好用了。3 月份剛好是阿里山花季，上山的車流很多，尤其很多遊覽車造成車流壅塞、車速變慢，車速慢之下若跟著前車的車距太近，像它的 PCB 預防碰撞自動煞車系統小改款後還加入轉彎煞停的功能，就會適時警示、甚或是介入煞車，來避免跟前車碰撞。甚至超車時預留與前車的距離太短，也同樣輔助警示或煞車。我認為現在有這些安全輔助，就像開車時多一個人提醒我。

而在駕駛感受部分，它可能不是給我最強大的馬力或扭力輸出，但是 Forester 卻有著最好的脫困能力，給我相當值得信賴的安心感，這對我們在山區行車是相當重要的。

久居在阿里山上，黃先生除了經營攝影粉絲團、拍攝阿里山區的美景，拍照攝影常常都是開環島長途來取景。

黃先生表示，像阿里山花季遇到車速慢之下，若跟著前車的車距太近，Forester 的 PCB 預防碰撞自動煞車系統小改款後還加入轉彎煞停的功能，就會適時警示、甚或是介入煞車，來避免跟前車碰撞。

陳先生：我跑比較多的路段，就是臺北到墾丁的長途旅行，我幾乎都是單趟一次跑完，常常這樣一趟旅程時間都要 5~6 個小時左右。那現在我只要一上高速公路，我都會開啟 EyeSight 4.0 系統，使用可在時速 0 至 180 公里作動的「全速域 ACC 主動車距定速巡航含 Stop&Go」、以及可在時速 0 至 160 公里間作動的「LCF 車道維持置中系統」，開啟後我幾乎一次可以開 2~3 小時不用休息，可以讓我的精神與注意力不用這麼緊繃。

陳先生常進行臺北到墾丁的長途旅行，一趟旅程時間都要 5~6 個小時左右。現在他只要一上高速公路，都會開啟 EyeSight 4.0 系統，同步打開「全速域 ACC 主動車距定速巡航含 Stop&Go」、「LCF 車道維持置中系統」，開啟後幾乎一次可以開 2~3 小時不用休息。

另外我們冬天蠻常去跑野溪溫泉、以及露營區，野溪溫泉多半都要開下河床地的一些地形、產業道路，我曾有遇到很窄、不得不會車的路況，甚至面臨到側邊有 1 輪懸空的狀況，像那當下我就想起來 Forester 有 SAWD 對稱式全時四輪驅動，而且我可以用 Special X-MODE 脫困科技輔助、並直接開啟，我後來發現 X-MODE 它會幫我控制調配車輛往上爬的速度，我只要控制好方向盤跟煞車就能脫困，所以那次用到就讓我印象深刻；不像我開前一輛轎車 Toyota Vios 要多想一下路線要怎麼走。

陳先生行經產業道路時，曾遇到很窄、不得不會車的路況，甚至面臨到側邊有 1 輪懸空的狀況，這時 Forester 有 SAWD 對稱式全時四輪驅動、加上 Special X-MODE 脫困科技輔助，就讓他輕鬆從容應對。

Q3.家人對 Forester 的評價如何？是否感到滿意？

黃先生：我們一家四口對於 Forester 最滿意的一點就是大空間，比起以前所使用的 Vios 空間大多了，甚至後座膝部空間寬敞到可以翹腳。再來 Forester 帶來相當平穩穩定的行車感受，像我開山路已經算是駕輕就熟了，但是我開 Forester 的感覺反而比起之前開轎車更穩，可以說它的 SGP 全球模組化底盤帶來的穩定性，甚至是超乎我的預期。

黃先生一家四口對於 Forester 最滿意的一點就是大空間，不僅後廂能放的下許多攝影器材，甚至後座膝部空間也寬敞到可以翹腳。

黃先生認為開 Forester 的感覺反而比起之前開轎車更穩，可以說它的 SGP 全球模組化底盤、家上水平對臥引擎與 SWAD 對稱式全時四輪驅動帶來的穩定性，甚至是超乎他的預期。

陳先生：家人曾經跟我提到過的優勢就是後座空間，它後座膝部空間除比許多同級車大之外，甚至像後座椅背傾角的多段可調，更能帶來相當舒適的乘車坐姿。而我自己比較常用到的小特色，就是我去露營的時候會帶露營用煤油燈，而小改款 Forester 新增的後行李廂車頂雙掛勾這時就派上用場，我幾乎每次一抵達營地就會把煤油燈掛在掛勾上，去營造露營時的照明與氣氛。

陳先生認為 Forester 後座膝部空間除比許多同級車大之外，甚至像後座椅背傾角的多段可調，更能帶來相當舒適的乘車坐姿。

陳先生表示小改款 Forester 新增的後行李廂車頂雙掛勾在露營時就派上用場，我幾乎每次一抵達營地就會把煤油燈掛在掛勾上，去營造露營時的照明與氣氛。

另外 Forester 在尾門內原有的掛勾，同樣挊掛上露營用煤油燈。

Q4.Forester 是否有需要改進的地方？給這款車打幾分？

黃先生：若要給目前跟 Forester 相處的 3 個月打分數，我給它打 90 分，希望之後擁有的時間越長、我的滿意度更高。在我的想法裡，世界上沒有最好的車，但 Forester 這台車對我而言是最實用的車。

黃先生表示，若要給目前跟 Forester 相處的 3 個月打分數，給它打 90 分，希望之後擁有的時間越長、我的滿意度更高。

陳先生：我整體給 Forester 打的分數在 85~90 分之間，功能性跟它帶給我的實用性都相當符合需求，唯一認為可以需要強化的部分在於高速底盤噪音，在跑高速長途旅行的時候，我覺得輪噪聲稍微還是比較大聲一點點，但 Forester 實際上在低速市區的隔音表現都蠻好的。其餘部分 Forester 整體而言都符合我當初的期待，我認為算是我選對的一部好車！

陳先生表示，整體給 Forester 打的分數在 85~90 分之間，功能性跟它帶給我的實用性都相當符合需求。