受到運動休旅風潮興盛的影響,MPV 新車市場雖已不如以往熱絡,但其多變的空間表現、更適合親子使用的車門設計及第三排進出優勢等,仍是運動休旅所無法取代的車型優勢,而在近期的新車市場上,南陽實業於 9 月首度展開預售的全新國產 MPV 車款 Custin,更是引起了消費者的高度重視,未上市前的新車接單輛已超過 1,100 張,預計將成獨霸國內 100~150 萬級距的 MPV 市場。
由於 Custin 屬於 Hyundai 首度在國內推出的全新 MPV 車款,諸多消費者更是對於其產品實力相當好奇,但以 Custin 的產品市場級距設定而論,目前已沒有直接的對手,所以我們將以在 2021 年拿下此級距銷售冠軍、現已停止引進的 Honda Odyssey 車系為主,進行兩款車型的產品力徹底比較。
Round 1: 價格與車身尺碼比一比
統一採 7 人座設定的 Hyundai Custin 車系,提供 GLT-A、GLT-B 雙車型,預售價分別為 133 萬元、147 萬元,而於 2021 年在國內推出小改款車型的 Honda Odyssey 車系,入門卓越版 即來到 162.9 萬元,登峰版 8 座來到 177.9 萬元,登峰版 7 座更達到 179.9 萬元,Hyundai Custin 車系入門預售價不但遠低於 Honda Odyssey 車系,甚且頂規車型的售價皆不及 Honda Odyssey 車系的入門價格,於價格上的優勢相當明顯。
而在車身尺碼設定上,Hyundai Custin 車系除了軸距較 Honda Odyssey 車系增加 155mm 達到 3,055mm 的水準外,車長亦增加了 105mm,甚且車寬及車高數據皆較 Honda Odyssey 車系略有增加,如此亦代表著 Hyundai Custin 車系可藉此提供更寬敞的車室空間表現,帶來更舒適的乘坐空間。
車身尺碼比較 | |||
車款 | Hyundai Custin | Honda Odyssey | 比較結果 |
價格帶 (萬) | 133 – 147(預售) | 162.9-179.9 | 勝 |
車長 (mm) | 4,950 | 4,845 | 勝 |
車寬 (mm) | 1,850 | 1,820 | 勝 |
車高 (m) | 1,734 | 1,710 | 勝 |
軸距 (mm) | 3,055 | 2,900 | 勝 |
Round 2: 動力設定比較
Hyundai Custin 採用最新世代的 1.5 升 Hyundai SmartStream 直列 4 缸渦輪增壓引擎,搭配 8 速自排變速箱下,具備 170 匹最大馬力以及 25.8 公斤米最大扭力,並提供了 Smart、Eco、Comfort、Sport 四種駕駛模切換。而 Honda Odyssey 則採用 2.4 升四缸自然進氣引擎,最大馬力及扭力分別為 175 匹、23 公斤米,並搭配 CVT 變速箱設定。
兩款車系的動力設定相比之下,Hyundai Custin 採用的 1.5 升渦輪動力自引擎轉速 1,500~4,000 轉皆可輸出較 Honda Odyssey 2.4 升動力更出色的 25.8 公斤米最大扭力,平均油耗更可達到每公升汽油可行駛 15 公里的表現,相較於 Honda Odyssey 的 12.9 公里更加出色。另外藉由僅 1.5 升的排氣量設定,每年的牌照燃料稅皆較 Honda Odyssey 更為便宜,亦降低了擁車成本的負擔。
動力比較 | |||
車款 | Hyundai Custin | Honda Odyssey | 比較結果 |
動力單元 | 1.5 升渦輪增壓 | 2.4 升自然進氣 | |
最大馬力 (匹) | 170/5,500 | 175/6,200 | |
最大扭力(公斤米) | 25.8/1,500~4,000 | 23/4,000 | 勝 |
變速系統 | 8 速自排 | CVT 無段變速 | |
驅動方式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | |
輪胎規格 | 225/55 R18 | 215/60 R 17、225/50 R18 | |
能源局平均油耗(km/l) | 15 | 12.9 | 勝 |
牌照燃料稅 | 燃 4,800 / 牌 7,120 | 燃 6,180 / 牌 11,230 | 勝 |
Round 3: 駕駛與舒適性配備比較
在國內 MPV 買家相當關注的駕駛與舒適性配備部份,Hyundai Custin 與 Honda Odyssey 車系皆採用 LED 頭尾燈,且擁有免鑰匙進入及啟動及天窗等配備,不過 Hyundai Custin 進一步採用雙天窗設計,另外更具備了線傳式排檔按鍵、電子式手煞車及 Auto Hold 機能,並擁有採繁體中文 10.4 吋整合式多媒體主機,系統內支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接,且將多項車輛操作設定納入其中,於車室科技配備上的設定明顯更為出色。
在座椅配備部份,Hyundai Custin 高階車型在前雙座皆具備電動調整、加熱以及通風機能,駕駛座更擁有記憶功能,第二排皇家座椅更提供了電動調整仰躺/電動腿靠/加熱通風等功能,還可向內、向外橫移,並提供休憩模式、睡眠模式等座椅變化。第二排右側更可透過第一排副駕駛座旁的電動按鍵,將第一排副駕駛座前移或傾倒。相較於 Honda Odyssey 僅具備手動調整,Hyundai Custin 在舒適性配備上明顯勝出。
駕駛與舒適配備比較 | |||
車款 | Hyundai Custin | Honda Odyssey | 比較結果 |
LED 頭尾燈組 | ● | ● | |
電動天窗 | ●(雙天窗) | ● | |
免鑰匙進入及啟動 | ● | ● | |
電子式手煞車及 Auto Hold | ● | 勝 | |
恆溫空調含後座出風口 | ● | ●(三區) | |
真皮多功方向盤 | ● | ● | |
整合式音響觸控螢幕 | ●(10.4 吋) | ●(8 吋) | |
Apple CarPlay/Android Auto | ● | ● | |
駕駛座電動椅含記憶功能(加熱/通風) | ● | 勝 | |
副駕駛電動椅(加熱/通風) | ● | 勝 | |
第二排座椅電調/加熱/通風/電動腿靠 | ● | 勝 | |
一二排 Qi 手機無線充電座 | ● | 勝 | |
環景影像輔助系統 | ● | ● | |
感應式電動尾門 | ● | ● | |
雙側感應電動滑門 | ● | ●無感應功能 | 勝 |
Round 4: 主動安全配備比較
Hyundai Custin 全車系標配 Hyundai Smart Sense 主動安全系統,更擁有 Honda Odyssey 缺乏的 SCC 智慧型主動車距維持(附 Stop&Go)、FCA 前方主動煞車輔助(含行人/騎士偵測)、FCA-JX 對向來車路口煞停輔助系統、ROA 後座乘員下車提醒、RCCA 後方交通防撞煞車輔助、SEA 安全下車輔助等配備。
相較於 Honda Odyssey 僅具備非全速域的 ACC 主動式車距調節定速,Hyundai Custin 則擁有以全速域 ACC 及車道維持建構出的 Level 2 半自動駕駛輔助等級。此外 Honda Odyssey 僅具備 BSI 盲點偵測警示功能,Hyundai Custin 則更進一步配置了 BCA 盲區碰撞避免輔助,在警示機能外更加入了煞停輔助功能,於主動安全的建構更上一層。
主動安全配備比較 | |||
車款 | Hyundai Custin | Honda Odyssey | 比較結果 |
SCC 智慧型主動車距維持(附 Stop&Go) | ACC 主動式車距調節定速巡航系統 | 勝 (Odyssey 不具 level2 功能 ,且盲區偵測為警示, Custin 盲區輔助具煞停輔助功能,同時具備 FCA-JX 對向來車路口煞停輔助) | |
FCA 前方主動煞車輔助(含行人/騎士偵測) | FCW 前方碰撞警示系統 | ||
FCA-JX 對向來車路口煞停輔助系統 | LKAS 車道維持輔助系統 | ||
LKA 車道偏移輔助 | LDW 車道偏移警示系統 | ||
LFA 全速域車道維持輔助 | RDM 道路偏移抑制系統 | ||
ROA 後座乘員下車提醒 | CMBS 碰撞緩解煞車系統 | ||
BCA 盲區碰撞避免輔助 | BSI 盲點偵測警示 | ||
RCCA 後方交通防撞煞車輔助 | |||
SEA 安全下車輔助 |
結論
於 2021 年首度發表的 Hyundai Custin 車系,與 2015 年推出的第五代 Odyssey 車系已屬於不同世代的產品,Hyundai Custin 車系無論是空間變化、動力及安全科技等,皆擁有更為突出的表現,搭配更具競爭力的預售價格設定,擁有全面較 Odyssey 車系更突出的產品本質。
影音
20:41
【第一印象】Hyundai Custin 國產MPV實車介紹:七人座空間體驗/GLT-B車型配備介紹 | 現場報導
2022/09/19
76,128