自 2012 年裕隆通用(過去總代理商)宣布結束 Opel 臺灣銷售業務後，德國閃電黯然離開臺灣市場約 10 年，如今由 Master Win 集團歐吉汽車拿下代理權，於 10 月 6 日宣布正式登臺。儘管過去 Opel 於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，但因離開國內甚久，不禁令人好奇國內消費者對於 Opel 的品牌印象，而新世代的消費者會不會對 Opel 毫無認識？因此， U-CAR 希望透過 [U 指數 ] 來詢問網友關於 Opel 重歸臺灣的看法。

Opel 品牌總代理歐吉汽車於 10/6 日宣布，Mokka 與純電版 Mokka-e、Grandland 將於年底前導入。也揭露 2023 將會引進中型掀背 Astra 與其純電版 Astra-e。

感謝總共 392 位網友參與問卷調查，針對 Opel 重返國內的寶貴意見，而現在就依序來看網友們的回饋。

9 成以上網友知曉 Opel 品牌，約 150 多位網友曾擁有旗下車款

過去 Opel 品牌在國內市場舉足輕重，除了一時風靡小型掀背級距的鋼砲 Corsa，還有一度國產化轎車 Astra，如今重歸臺灣首先宣布，小型跨界休旅 Mokka 與純電版 Mokka-e 將於 2022 年底前上市、11 月先行舉辦全臺巡展，而中型休旅 Grandland 同樣在年底前導入。

對此，[U 指數 ] 首先想了解網友們對 Opel 品牌熟悉度，過半數網友(佔 51.5%) 表示「很熟悉，我曾擁有 Opel 旗下車款」，在此調查中樣本數為 392 位，也就是約 150 多位網友曾擁有 Opel 旗下車款，而 42.5% 網友指出熟悉度「普通，看過 Opel 廠徽但不太了解其背景」，總計 9 成以上網友知曉 Opel ，儘管其已離開臺灣市場已久，但普遍消費者仍聽過這品牌。

導入國內車系中，網友偏好度 Astra 車系最高

根據 6 日記者會內容公布，Opel 2022 年底前將導入 Mokka/Mokka-e、Grandland 車系，2023 年導入 Astra/Astra-e，分別搶攻中小型跨界休旅、中型休旅以及中小型掀背級距，[U 指數 ] 第二題中可見，最多網友選擇 Astra 車系佔 37.1%，Mokka、Grandland、Astra-e 車系網友偏好佔比差距不大，均佔比在 12 ~ 13 %左右，而其中純電版 Mokka-e、Astra-e 網友偏好度均低於油車版，不少網友也期待導入品牌其他車系(佔 15%)。

從原廠資訊已知 Mokka-e 是 Peugeot e-2008 兄弟車，搭載前軸單具永磁同步馬達下，最大馬力 136 匹、最大扭力 26.5 公斤米，電池總容量為 50kWh，歐規 WLTP 續航里程為 332 公里。 Astra 車系海外則配備 Intelli-Lux LED 自動頭燈系統、Intelli-Drive 2.0 半自動駕駛輔助系統，以及 Intelli-Vision 環景攝影，以上有望成為臺灣市場 Astra 車型配備之一。不過現今臺灣市場也逐漸加速電動化的情況下，純電動車款也逐漸受到矚目，而仍需等 Mokka-e、Astra-e 等純電車款正式上市，公布售價與配備之後，才能真正了解其於市場的競爭力如何。

Opel 重回臺灣市場，確定引進 Astra-e、Mokka-e 等純電車款。圖為 Opel Mokka、Opel Mokka-e

達 46.9% 網友期待 Corsa 能導入國內，第 2 名則是 Insignia Sports Tourer

延續上一題，[U 指數 ] 想了解還有哪些車系是網友敲碗期待後續能夠導入，達 46.9% 網友投給 Corsa 車系，第 2 名則是 Insignia Sports Tourer 車系(佔 17.6%)。筆者並不意外 Corsa 車系眾望所歸，其在小型掀背車級距歷史悠久，第 1 代車型於 1982 年登場，臺灣曾引進第 2 代至第 4 代車型，相信不少德系車友對此很熟悉。

現行 Opel Corsa 為 2019 年推出的第 6 代車型，採用 PSA 集團的 EMP1 模組化平臺開發。

Insignia Sport Tourer 過去在臺銷售表現疲弱，原廠宣布 Insignia 車系年底停產

Insignia 於 2008 年推出第 1 代車型時，便同步推出旅行車版本，儘管在 SUV 運動休旅當道的全球浪潮下，旅行車型依舊部分消費者青睞，在過去裕隆通用代理時期，曾於 2010 年導入初代 Insignia Sport Tourer，但當時在臺銷售表現不突出，而現今德國 Opel 原廠宣布 Insignia 車系將會於 2022 年底停產，看來國內有興趣的車迷們，只能寄望於其後繼車型了。

Insignia Sport Tourer 2.0 CDTI，搭載 2.0 升共軌直噴渦輪增壓柴油引擎擔任，擁有 160 匹的最大馬力，曾導入臺灣市場。

在此次 U 指數曾擁有 Corsa 車系的網友最多，第 2 名則是 Astra

[U 指數 ] 想了解過去擁有 Opel 旗下哪一款車的佔比，在此次調查中會是比較高，其中曾擁有 Corsa 車系的網友最多(佔 12.8 %)，第 2 名則是曾擁有 Astra 車系的網友(佔 11 %)、第 3 名為強調性能表現並也曾國產化的 Vectra 車系。

其實現今已不少車廠停產小型入門車款，譬如:Audi 停產 A1、Citroen 宣布停產 C1 車系，除了因休旅車市場當道之外，在車廠極力轉型電動化的過程，轉型開發的成本也是其中一項考量，因此可理解在 Opel 重新進軍臺灣市場計畫中， Corsa 車系並未被放在優先考量的排序中，但從調查中可知國內不少車迷仍對 Corsa 車系情感頗深，後續有沒有導入的機會，U-CAR 編輯部也會持續追蹤報導。

Opel Corsa 是小型掀背車級距歷史悠久的車款，第 1 代車型於 1982 年登場（上排左 1 紅色車款)，臺灣曾引進第 2 代（上排中間藍色車款）至第 4 代車型（下排左 1 白色車款）。

高達 7 成以上網友非常期待 Opel 於國內後續表現

在選擇題最後一題中，高達 7 成以上的網友表示「非常期待」Opel 於國內市場後續表現，也有達 20.9% 網友表示「普通期待」。在此次調查中還有一題簡答題，詢問網友們用一句話形容對 Opel 的印象，其中不少網友提出「獨特品牌形象」，還有不少網友描述為「德系平價車」、「德系國民車」、「德國品質」，在使用上也有網友覺得其車款「乘坐舒適」。

總歸而言，國內網友們對 Opel 期待度很高，以過往其產品形象與使用表現上，網友們的評價也還不低，Opel Taiwan 將在 2022 年至 2023 年第一季陸續於六都建置 6 座 Opel 全方位服務展示中心，歐吉汽車預計將在 2025 年底前，逐步拓展至全臺 15 座以上銷售與服務據點，德系閃電睽違 10 年重磅回歸臺灣市場，相信不只是販賣懷舊情懷，內裏肯定是有備而來，就讓我們一同期待其後續表現。