國內近期的 MPV 商旅車市場可說是相當熱鬧，除了福特六和日前發表了全新 Ford 旅玩家 Tourneo Connect 車系，近日 Volkswagen Commercial Vehicle 福斯商旅也亮相 Caddy Maxi Style 7 人座旗艦車型，並推出 16.39 萬元的「VanLife 好野露營組」套件，來搶攻國內的商旅車這塊餅圖。

除了 Tourneo Connect 和 Caddy Maxi 外，法系品牌 Citroën Berlingo 車系也是商旅車市場的熱門選擇，究竟這 3 款車型各自具備那些特點？彼此間具有哪些競爭優劣？U-CAR 將透過 [ 規配懶人包 ] 讓各位網友輕鬆來了解！

國內近期的 MPV 商旅車市場可說是相當熱鬧，除了全新 Ford 旅玩家 Tourneo Connect 車系登場外，近日福斯商旅也亮相 Caddy Maxi Style 7 人座旗艦車型。

法系品牌 Citroën Berlingo 車系也是商旅車市場的熱門選擇。

價格帶近 110 萬至超過 145 萬，Caddy Maxi 車系訂價較高

對於車輛來說，「售價」可說是每款車的命脈，如何開出極具競爭力的價格，產生對消費者最大的吸引力，將決定這輛車的熱銷程度；以 Caddy Maxi、Tourneo Connect 和 Berlingo 來說，3 款車的各車型價格都有者 10 多萬~20 萬價差，仔細來看，入門價格最低為 Tourneo Connect 玩樂版的 109.8 萬元，最高的則為 Caddy Maxi TDI Comfort 車型 128.8 萬元，Berlingo 價格約略落在上述兩款車型中間。

對於車輛來說，「售價」可說是每款車的命脈，若大約來看，入門車款價格最低為 Tourneo Connect 玩樂版的 109.8 萬元。

福特六和最新導入的 Ford Tourneo Connect 是原廠第 3 代車型，這代車型也是 Volkswagen 與 Ford 合作開發的結晶；新世代 Tourneo Connect 是基於第 5 代 Caddy 所開發，無論在外觀或是內裝設計上，兩車系都有著相似的輪廓，動力上皆搭載 2.0 升柴油渦輪引擎，最大馬力及扭力分別為 122 匹及 32.6 公斤米，搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。

Berlingo 採用 1.5 升柴油渦輪引擎，最大馬力略高為 130 匹，最大扭力為 30.6 公斤米，入門車型為 6 速前手排配置，中高階車型則是 8 前速手自排，也因 1.5 升的動力規格，在稅金上則有優勢。

Caddy Maxi 與 Tourneo Connect 動力上皆搭載 2.0 升柴油渦輪引擎，最大馬力及扭力分別為 122 匹及 32.6 公斤米。

Berlingo 採用 1.5 升柴油渦輪引擎，最大馬力略高為 130 匹，最大扭力為 30.6 公斤米，也因 1.5 升的動力規格，在稅金上則有優勢。

綜觀 3 款車的價格及動力規格，Ford Tourneo Connect 不管是在入門或是頂規車型售價相對的比較低，而其兄弟車 Caddy Maxi 車系價格明顯高出許多，在最新推出的 Style 旗艦車型預售價更是突破 145 萬元，為這次評比的車款中最高，而 Berlingo 入門車型售價落在 118.8 萬元，頂規車型價格則壓在 140 萬元內；至於動力的部分，3 款車的馬力及扭力輸出差異並不會太大，並且皆為柴油渦輪引擎。

Caddy Maxi 車系價格明顯高出許多，在最新推出的 Style 旗艦車型預售價更是突破 145 萬元，為這次評比的車款中最高。

以 MPV 商旅車型來看，不會太著重於性能上的表現，配備及空間機能將扮演更重要的關鍵，但愈豐富的配備相對也會反映車價，接下來就來看看 3 款車的主要配備設定吧。

配備及空間機能訴求，是否能讓消費者買單？

會選擇此類商旅車型的消費者，勢必有著載物、講求大空間或是出遊等需求，以兄弟車型 Ford Tourneo Connect 和 Volkswagen Caddy Maxi 來看，同樣在 2、3 排座椅直立時，擁有 446 公升的容積表現，後排座椅全拆可擴充至最大 3,105 公升，而 Caddy Maxi 還在第 2 排的桌板上方多出手機置物袋。

Berlingo 第 2 排座椅可完全向前打平外，採獨立雙座設計的第 3 排座椅，則具備了前後滑動、收摺及拆卸的功能，第 3 排座椅拆卸後容量為 1,900 公升，第 2 排乘客座收折、第 3 排座椅拆卸後容量為 3,500 公升，第 1、2 排乘客座收折、第 3 排座椅拆卸後容量為 4,000 公升。

Ford Tourneo Connect 和 Volkswagen Caddy Maxi 同樣在 2、3 排座椅直立時，擁有 446 公升的容積表現，後排座椅全拆可擴充至最大 3,105 公升。

Berlingo 第 2 排座椅可完全向前打平外，採獨立雙座設計的第 3 排座椅，則具備了前後滑動、收摺及拆卸的功能。

除了空間的表現外，主被動安全配備表現也是 MPV 車型的重點；Caddy Maxi 車系導入福斯集團最新「IQ.Drive 智能駕駛輔助系統」，整合全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統具備 Stop & Go 功能，Style 等級也進一步強化 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，首度推出 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統達到 Level 2 等級駕駛輔助，其可一鍵啟動全速域 ACC 主動車距調節巡航系統與 Lane Assist 車道維持與偏移警示、主動式車道修正輔助系統。

此外，Style 等級還追加 Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示，Light Assist 遠光燈輔助系統，以及 Park Assist 自動停車輔助系統，並在駕駛座有中央氣囊的配置。

Caddy Maxi 車系導入福斯集團最新「IQ.Drive 智能駕駛輔助系統」，Style 等級首度推出 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統達到 Level 2 等級駕駛輔助。

Tourneo Connect 全車系標配 Ford Co-Pilot360 Technology 全方位智駕領航科技，包含 ACC Stop & Go 全速域車距維持巡航、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 輔助煞停等系統，被動安全部份則是擁有 7 具安全輔助氣囊 （ 含前座中央氣囊 ） 。

Berlingo 全車系皆標配了 ADAS 先進駕駛輔助系統，其整合了包含 ASB 主動式煞車輔助、ISA 智慧型速率調整、LKA 車道維持系統以及 SLI 速率掃描辨識，而在 Feel 等級以上車型更追加具主動煞車機能的 ACC 主動定速，氣囊數為 6 具。

Tourneo Connect 全車系標配 Ford Co-Pilot360 Technology 全方位智駕領航科技，包含 ACC Stop & Go 全速域車距維持巡航等。

在舒適配備的部分，Caddy Maxi Style 等級最大不同乃是加入 10.25 吋 Digital Cockpit 全邏輯數位化儀表，並搭配既有的 8.25 吋 Composition 觸控螢幕，形成全數位化的座艙介面，而其 10.25 吋數位儀表也是採用雙環式設計，另外加入智慧型手機無線充電板、以及 ergoComfort 舒適型駕駛手動座椅含 4 向電動腰靠設計。

Caddy Maxi Style 等級最大不同乃是加入 10.25 吋 Digital Cockpit 全邏輯數位化儀表，並搭配既有的 8.25 吋 Composition 觸控螢幕。

而全新 Tourneo Connect 在內裝多處看得出與 Caddy 車系的緊密關係，包括改採按鍵啟動的車燈控制，國內車型的中央觸控螢幕均採 8.25 吋配置，在高階玩咖版提供了 10.25 吋全數位儀表板來取代傳統的指針式儀表；為了進一步提升後排乘客舒適性，Ford 也導入了後座獨立出風口設計，並透過 Easy Open 2.0 輕量化雙側滑門的配置，乘員上下車也更加容易，而高階玩咖版則是增列車門緊閉輔助系統。

全新 Tourneo Connect 在內裝多處看得出與 Caddy 車系的緊密關係，國內車型的中央觸控螢幕均採 8.25 吋配置，在高階玩咖版提供了 10.25 吋全數位儀表板來取代傳統的指針式儀表。

導入國內的 Berlingo 車系，在 Feel 以上等級車型標配了整合通資與音響系統的 8 吋彩色觸控螢幕，採用中文介面顯示，除了整合音響及車輛設定功能外，並具備了 Apple Carplay、Android Auto 以及鏡射功能，此外，車室內也安排了相當多的置物空間，提供更為方便的收納環境，展現空間設計上的巧思。

Berlingo 車系在 Feel 以上等級車型標配了整合通資與音響系統的 8 吋彩色觸控螢幕，並具備了 Apple Carplay、Android Auto 以及鏡射功能。

綜合 3 款車的評比，Caddy Maxi 車系車價明顯較高，入門車型就已採 17 吋輪圈，Tourneo Connect 和 Berlingo 要到中高階車型才會升級至 17 吋，而 ACC 車距維持系統 Caddy Maxi 與 Tourneo Connect 皆為全車系標配，Berlingo 則需要到中階車型才配有，氣囊數的部分，Caddy Maxi 標配為 6 具，頂規車型將再增加中央氣囊的配置。

綜合 3 款車的評比，Caddy Maxi 車系車價明顯較高，而入門車型就已採 17 吋輪圈，氣囊數標配為 6 具，頂規車型將再增加中央氣囊的配置。

Caddy Maxi Style 車型目前已接單超過 200 張，預計最快年底前正式交車與公布上市價格，而兄弟車 Tourneo Connect 日前已上市，其中高階玩咖版已有現車到港，入門玩樂版交車須待 2023 年第二季，而 Citroën Berlingo 於 2019 年初於國內首度亮相，目前提供 3 種車型可選擇。

對於消費者來說，3 款歐系 MPV 車型都各具其優劣勢，或許在購車時會有價格考量、品牌迷思、外觀設計和配備的多寡等諸多因素影響，如何在多款車中做選擇，屆時將考驗消費者最精準的判斷。