商用領導品牌、持續朝電能化邁進，Fuso深耕臺灣市場

Fuso 過去 30 年蟬聯國內商用銷售冠軍，而完整且持續進化的產品線，無時無刻都能滿足每位頭家的需求，現在更朝電能化邁進，以新世代 eCanter 展現商用車電動化的無限可能。

Fuso 品牌長期以來在國內商用市場扮演領導者角色，自 1992 年起成為臺灣巿場銷售冠軍，至今已連續蟬聯銷售冠軍達 30 年，可說是市場上仍在行駛的商車，每兩輛就有 1 輛為 Fuso 品牌車款。而 Fuso 品牌自從納入 Daimler 戴姆勒集團旗下後，更大量運用集團的技術優勢，並持續保持悠久的可靠造車工藝。不僅像現今國內 Fuso 產品已進化到符合 6 期排放法規，Fuso 原廠對應電氣化趨勢，更已帶來全新的第 2 代 eCanter 電動商車、氫燃料商車 eCanter F-Cell 等作品，可說不論是燃油產品的升級、或電能化產品，在各個環節都全面布局。

Fuso 車款堅固可靠耐用，讓頭家們享受最高品質產品

自 1932 年第 1 輛以「Fuso」命名的巴士產品開始，Fuso 品牌車款就帶來極高的燃油效率、堅固可靠耐用的形象，在全球商用車市場站穩腳步。在臺灣市場則是以完整全面的產品陣容，滿足各行各業頭家的使用需求。尤其在近幾年開始導入 Daimler 戴姆勒集團的資源與技術後，更結合日本與德國商用車各自在商用車領域的優勢，讓 Fuso 品牌車款不僅擁有最先進的動力科技，更持續朝安全、高效率等目標邁進，讓頭家們享受最高品質的產品。

Fuso 品牌近幾年開始導入 Daimler 戴姆勒集團的資源與技術後，更結合日本與德國商用車各自在商用車領域的優勢，持續帶來高品質的商用車產品體驗。

導入 Daimler 戴姆勒集團動力技術等資源，6 期車款效率與安全全面升級

以目前 Fuso 深耕各級距的產品而言，包含 Canter、Fighter (FK/FM)、Super Great 等車系，都已全面對應國內大型柴油車的 6 期排放法規。其中包含 5 噸車款的 Canter 車系，搭載 3.0 升高效能柴油引擎，全車系皆可安裝便利頭家上下貨的電動尾門，還配置有雙油壓缸承力桿，最大載重值達 1.25 噸以上，加上 AEBS 緊急煞車輔助系統、LDWS 車道偏移警示系統、斜坡起步輔助等科技，讓頭家們可無後顧之憂的向前衝！

Fighter (FK/FM)車系，以搭載共軌式柴油噴射技術的 6M60 引擎，替頭家們帶來具衝勁的起步能力。

現行 13.5 噸與 2023 年即將上市的 18 噸產品 Fighter (FK/FM)車系，則是以搭載共軌式柴油噴射技術的 6M60 引擎，替頭家們帶來具衝勁的起步能力，13.5 噸也是同級唯一的產品，18 噸車型在煞車系統也加以強化，超長軸距設定也讓載重與單趟生產力同步升級。而旗艦產品 Super Great 車系，其相較過去的 5 期車款，也增加 LDWS、AEBS、以及 PCA 車距控制系統等科技安全配備，還首度可選配氣壓懸吊，更導入源自 Daimler 戴姆勒集團 Mercedes-Benz 的 OM470 引擎，搭配同樣源自集團的 ShiftPilot 自手排變速箱，其優異的變速效能，更是提升性能及降低油耗的絕佳利器。

旗艦產品 Super Great 車系，其相較過去的 5 期車款，也增加 LDWS、AEBS、以及 PCA 車距控制系統等科技安全配備，還首度可選配氣壓懸吊。

由此可見，Mercedes-Benz 商用車高科技技術的資源與豪華形象，也在 Fuso 品牌內扎根。除全面性的產品之外，深耕國內的 Fuso 擁有全臺最多商用車的 33 個直營營業據點、24 個服務據點，全臺配備多輛行動服務車，服務廠更是有充足的原廠零件供應、以及 365 天全年無休的服務。

而國內總代理台灣戴姆勒亞洲商車除於 2021 年爭取 eCanter F-Cell 氫燃料商用概念車來臺展出外，成為其在日本海外首次亮相，2022 年也特地在臺巡展第 1 代純電動卡車 eCanter。eCanter 在原廠目前也已推出新一代大改款，後軸改採整合式 eAxle 馬達、擁有更小體積的優勢，效率提高、性能強化，最高時速也增加，國外新一代也導入電池模塊化概念，以 41kWh 電池為單一模塊，推出單電池 41kWh 與續航 80 公里、雙電池 83kWh 與續航 140 公里、三電池 124kWh 與續航 200 公里，總計 3 種動力版本。