![[U指數]TNCAP公信力陷危機，網友多認為「購車流程」與「測試結果」洩密疑慮將有失公正性](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_74394.jpg)
TNCAP 臺灣新車安全評等計畫，於 2022 年 10 月份執行首批測試車 Toyota Corolla Cross 與 Toyota RAV4 撞擊測試後，預計於 2023 年第 1 季公布，現在，隨著時間的推移，各界關注的 TNCAP 首批撞擊測試將在 3 月底正式公佈。然而，就在撞擊測試成績出爐前， 社群平臺卻出現「購車流程」與「測試結果」洩密疑慮，並引起立法委員關切並於立院質詢交通部長。
此一事件，交通部表示將請相關單位進一步瞭解與檢討，U-CAR 也將持續追蹤報導此事件的後續消息。而為了第一時間彙整網友對於此事件的看法，編輯部發動 [U 指數 ] 問卷大調查，最終在 3 月 23 日至 3 月 27 日，以 4 天的時間收集到 1,158 位網友參與問卷，針對此次 TNCAP「購車流程」與「測試結果」洩密疑慮做出即時的看法回饋。
- 1. 問卷限時期間：2023 年 3 月 23 日下午 1 點 至 2023 年 3 月 27 日下午 1 點截止
- 2. 成功收集問卷數：1,158 名網友參加
- 3. 問卷收集方法：U-CAR 全站新聞內嵌問卷表
TNCAP 公信力陷危機，8 成網友認為洩漏疑慮將有失公正性
不論是 TNCAP 或者海外其他 NCAP 新車評鑑，消費者對於測試公信力的建立，是推動成功與否的關鍵因素。這也是為什麼 NCAP 受測車輛，必須以獨立且匿名購車模式，而非如同法規認證測試是由車廠提供受測審驗車輛，並執行相較於法規測試更為嚴格的測試與星級評等。
因此，TNCAP「購車流程」與「測試結果」產生洩漏疑慮，是否會影響消費者對 TNCAP 的公信力，成為 [U 指數 ] 問卷最重要的提問。結果，參與問卷的網友中，有高達 81%占比勾選「覺得有失公正性」，明確表示此事件嚴重影響相關單位在消費者的公信力！14%網友勾選「覺得影響不大」，但仍對相關單位的公信力有所動搖。僅僅只有 4%的網友認為「沒有影響」，認同測試結果以官方公佈為主，並維持對於相關單位公信力的支持。
這項數據代表 TNCAP 與所屬主管單位交通部，必須嚴肅面對此次的公信力危機，如何在即將公佈首批撞擊測試成績的當下，儘快提出具體作為挽回國人對 TNCAP 的信任感，將是當務之急，同時針對此次相關備受質疑的環節，徹底改善並避免重蹈覆轍。
94%認為購車流程應更為謹慎，提升一般消費者購車擬真程度
VSCC 車安中心於 2022 年 10 月 27 日 TNCAP 首撞記者會時表示，為確保 TNCAP 制度之客觀及公正性，委請中華民國消費者文教基會，派員以一般消費者身分至經銷商展售據點以政府經費購車，並請台灣德國萊因公司確認車輛無變更情形，再交付 ARTC 車輛中心實驗室進行試驗。
然而，TNCAP「購車流程」應當是「匿名購車」，此次卻意外出現洩密疑慮，若據交通部次長於立法院答詢所表示，是汽車業代交完車後詢問消基會，為什麼不需要幫忙領牌，消基會才講說這輛車是要做 TNCAP 測試用。
由上述來看現行購車過程，確實存在車廠業務能察覺與得知該車款為 TNCAP 購車的可能性，無法完全做到「匿名購車」的保密條件，因此，對於 TNCAP「購車流程」網友認為更理想的建議為何？
參與問卷調查的網友中，有高達 94%佔比的網友支持購車流程「應該更為嚴謹」，包括提升一般消費者購車擬真程度，強化購車優惠、配件與車險等細項。簡而言之，應該要在各個環節謹慎，讓汽車業代難以察覺此筆交易是 TNCAP 的秘密客購車，而認為只是一般消費者的單純購車。尤其交通部先前已於 2022 年 11 月 1 日，公佈 TNCAP 首年 8 款測試車單，在依序照進度購車與送測的過程，如何做到「匿名購車」，在此次 [U 指數 ] 問卷調查結果更凸顯其重要性。
而在此議題中，仍有 5%網友認同「維持現有購車流程」，在此模式下汽車業代可能察覺與推測為神秘客購車，並於交車時得知購車客戶為 TNCAP。僅有 1%佔比的網友，則認為「可調整為更寬鬆方式」，認為車廠得知該車輛為 TNCAP 採購的送測車，對於測試結果並無影響。
91%佔比網友認為測試流程應調整，車廠應完全退出並與消費者靜待測試結果
至於立法委員質詢交通部的議題中，提到有人檢舉車廠人員參與 TNCAP 測試流程引發外界疑慮。儘管交通部官員於答詢時解釋，不管是法規測試或者 TNCAP 測試，業者可以在撞擊測試實驗室 2 樓觀看測試過程，並是執行部分是由專業機構檢測人員按照規章來做檢測，業者絕不能參與相關結果評判。
不過，[U 指數 ] 仍針對此議題來探詢網友們，對於 TNCAP 在「測試當下」車廠參與的程度，看法是如何？結果出爐，有高達 91%佔比的網友認為測試流程應該調整，車廠單位應該退出參與 TNCAP 測試流程，並與消費者一樣靜待測試結果公佈。這項結果也具體呼應了消費者希望 TNCAP 能建立公正性與可信賴度，期待在測試環節能更為謹慎與避嫌。
94%網友支持測試結果應強化保密，讓評等成績公佈更具公信力
最後一題是針對「測試結果」洩密疑慮，詢問參與 [U 指數 ] 問卷的網友們，對於 TNCAP「測試結果」認為更理想的建議為何？
問卷結果出爐，有多達 94%佔比的網友支持「應強化保密」，認為無論是相關單位、車廠皆須簽署保密協議，僅能透過 TNCAP 公佈評等，以免非各類正式訊息的提前公佈，傷害到 TNCAP 的公信度。不過，也有 4%與 2%的網友，認為可以維持現有保密條件或者調整更為寬鬆，並不影響對於 TNCAP 成績的信賴度。
自由填答：您對於此次 TNCAP 測試資訊洩漏疑慮，有什麼想法？
1,158 名網友除積極參與此次 [U 指數 ] 問卷調查之外，更有超過 300 位網友在自由填答這題，寫下對於此次 TNCAP 測試資訊洩漏疑慮的想法與建議，非常感謝網友的支持與參與，U-CAR 編輯部選擇一部分代表性留言，以條列方式提供給網友參考。
- 謝謝立委的質疑，為消費者安全的權益與公義。
- 覺得臺灣要做就學像點，不要只是半吊子。
- 應該要類似兵役召集制度一樣！反正監理站都有資料。調出剛交車的車主資料由政府加價召集買下該車主的車。直接送去撞擊測試！這樣才準！不然一切說什麼都是假的！
- 應是公務機關採購流程被廠商查覺得知，應利用一般民眾或民間公司購買，再轉賣給測試中心，這樣廠商就不太能發覺，車輛也比較符合一般民眾取得的車輛。
- 買車不領車牌，等同洩密。因與一般購車民眾不同。
- 依正常交車、領牌與單純強制險交車即可，避免讓車廠、業務得知測試撞擊車輛。
- 應照正常領牌、隔熱紙非強制，保基本強制險、交車後到某約定停車場後，再拖車回車測中心。
- 車輛一旦開始販售，應立即於全台不同地區立即採購測試，以免讓民眾買到不安全的車，盡力提早保護消費者安全。 測試完應一個月內立即公佈數據，整個期間不得與車廠往來，公佈數據前車廠也不知情，以示公平。
- 車廠已知道 TNCAP 會購入車輛的型號及時程, 就有可能在生產時針對某幾批車輛的結構予以加強, 導致測試結果不一定正確.
- 請讓好不容易建立起的制度保持良好運作，別再讓國人失望。
- 感謝立委的質詢，為台灣民眾的安全把關，也讓納稅人的錢用在真正有意義的地方，而非作秀。
- 除了政府出資也可以聯合保險業者評定車輛保險係數，如 IIHS 做法，透過利害關係拉扯讓試驗更趨近公平。
- 記得成立之初曾信誓旦旦宣稱車廠不會知道是要買來測試的，但今天的事卻嚴重打臉，總感覺公務機關在執行前為什麼無法再檢視其執行流程，但如自此之後，能夠更加完善，倒也不是不行，但有錯就改，而不是不准別人去發掘錯，繼續掩蓋錯誤。
- 若失去公正性與公信力，TNCAP 有何存在之必要！！！
- 我覺得非常不妥當，還沒有公佈結果就被業代流出，如何向消費者納稅人證明 TNCAP 有公信力，能公正評判不會和車廠勾結
- 如何做到獨立性及公正客觀，確實需要在剛成立的這個時候就要好好檢討改正！
- 本來還想等 TNCAP 給國產車一個機會，看到這則消息想想還是轉頭買百萬內的進口車好了。
- 不應該公布該年度欲測試車輛，車廠是否可以只針對該年度販售車輛強化？
- 一個測試報告要弄到三個月才能公布，測試的時候還有廠方人員在場，實在讓人會有很多聯想。車輛購入時、購入後均應不能讓車廠人員知悉。購入後，到測試前應該要上封條，開封後要開始進行測試時，要全程攝影，並對外全程實況轉播(成績判斷屬後續程序)。同時應該要縮短測試報告產生的時間。
- TNCAP 購車應與普通民眾一樣，要求的折扣、保險、車牌（可指定一些稍微不要這麼貴的車牌或是對購買者有一些意義的數字）、交車日期……等一些流程應與大部分人相同，因為業代做久了也知道大部分消費者購車的習慣，假如有不同業務也會跟上級反應，這樣也有可能造成數據不準的問題。
