BMW i 電動子品牌自 2013 年推出首款純電市售車 i3 後，便持續引領豪華級距在純電領域的變革。目前 BMW i 導入國內的最新世代純電產品則有包含 iX1、i4、iX、i7，更將在 2023 年底導入品牌首見、備受許多豪華品牌消費者的純電中大型轎車 i5，提供相當多元的純電產品線供消費者選擇。
產品線布局逐漸擴張，BMW i 純電車款國內外皆獲得亮眼成績
而 BMW i 完整的純電產品戰線，不僅在 2023 年第一季於全球銷售成長來到 112.3%、全球第一季交付達 55,979 輛純電車款，更已在臺灣市場持續創下亮眼的銷售佳績。2022 年 BMW i 在臺灣電動車市場共計交付多達 959 輛，佔臺灣電動車年度總市場達 6%，純電旗艦休旅 iX 更以全年 729 輛成為大型純電休旅銷售冠軍。
2023 年 1 月至 6 月國內更累計交付達 1,857 輛 BMW i 純電車款，尤其 5 月與 6 月連續兩個月單月都破 600 輛佳績，像 5 月如 iX 大量到港 272 輛、iX1 交車 231 輛下，5 月單月 BMW i 掛牌高達 626 輛、純電車單月交付佔全品牌的 33%；6 月份全月交付 659 輛，iX 交付達單月新高 382 輛、i4 為 151 輛、熱門的 iX1 也有掛牌 99 輛，單月電動車交付同樣佔全品牌達 31%，可見國內外消費者都對 BMW i 純電車款給予高度的市場肯定，願意改從 BMW 燃油車轉購 BMW i 電動車的比例也相當高。
「BMW i 電動未來名人講座」，Bob、蘇宗怡帶車迷深度解析 BMW i 車款魅力
不過因應許多消費者對於擁抱純電移動未來、仍有許多好奇與考量，BMW 總代理汎德特別在近期舉辦「BMW i 電動未來名人講座」，邀請到 U-CAR 創辦人 Bob 陳鵬旭、以及 TVBS 節目《地球黃金線》主持人 Joy 蘇宗怡，共同在全臺 BMW 據點陸續展開一系列講座活動，來替尚未入主 BMW i 的消費者，解答對擁抱純電移動未來的許多疑惑。
2 位主持人皆是 BMW i 電動車款車主，對於 BMW i 純電車款的產品魅力更是有深刻體認，像 Bob 擁有 BMW iX xDrive50 超過 1 年，蘇宗怡則為 i4 車主，藉由兩人在實際長期使用 BMW i 車款的經驗，來與現場消費者剖析 BMW i 純電車款的產品實力、科技等表現，讓消費者對於 BMW i 品牌產品陣線有更深一層的認識。
BMW i 優異電氣性能、持續擴大充電網路合作，「里程焦慮」不再是痛點
而針對許多消費者最在意的充電規格、充電功率、充電便利性、續航與里程焦慮等等議題，Bob 和蘇宗怡更與現場消費者進行深度的討論。像 BMW i 於全臺展間據點等地建置的 BMW i 高速充電站，於 2023 年第二季有總計 15 座完工，站點最高充電功率可達 350kW，以 WLTP 最高續航里程可達 630 公里、最大充電功率 200kW 的全新 BMW iX xDrive50 為例，最快僅需 6 分鐘就能補充 100 公里的續航里程，10%至 80%充電也只要 35 分鐘，善用里程規劃，再加上 BMW i 高速充電站與其他第三方充電營運站持續提高環臺充電網絡密度，其實里程焦慮已不再是入主電動車的一大考驗。
Bob 也指出臺灣的海島環境相當適合使用電動車，主要是西部縱貫的國土並不像美國等大陸型國家遼闊，多數的長途行程目的地，一般而言透過高速公路行車多半都能在約莫 2 至 3 個小時抵達；而東半部低速行車的縱谷、與可回充電量的山區道路，也都能進一步替電動車帶來相當良好的能耗與行車表現。而都會區走走停停的路況，過往對燃油車是油耗硬傷，但對電動車而言反倒是能透過低速的動能回充獲得較佳能耗，而且是相當寧靜、可以快速在車陣起步的情境。而 BMW i 車款目前普遍都有 WLTP 測定超過 400 公里的續航表現，只要規劃好路程，在環臺路網行車都遠比許多國家更適合入主電動車。
BMW i 車款保有優異駕控樂趣，動力表現與定價超越過往同價位燃油產品
Bob 與蘇宗怡更在現場提到，BMW i 純電車款的優勢也是顯而易見，舉凡相當吸引注目的 Shy Tech 隱形科技在外觀、內裝的導入，高品質的設計與組裝工藝。還有 BMW i 純電車款藉由品牌第 5 代 eDrive 純電動力科技、如無稀土元素的勵磁馬達(Electrically Excited Synchronous Motor)，不僅兼顧環境永續考量，迅速且寧靜無震動的瞬間加速反應，更是與過去燃油車大相逕庭。
而在定價策略部分，Bob 也指出目前導入國內的 BMW i 車款普遍都有超過 313 匹的表現，加速也落在 6.1 秒以內，相較過燃油車要獲得這樣出色的動力，往往售價都要近 400 萬。不過如今 222 萬 iX1 就有 313 匹這樣亮眼的輸出，僅比起燃油 X1 高出 10 萬，整體在動力與價格的換算 BMW i 電動車可說相當划算。
Bob 也表示相較於許多新創電動車或傳統豪華品牌的電動車，BMW i 純電車款依舊保有精準的操控駕馭感受。在整體行路質感、底盤動態的控制，BMW i 車款仍舊傳承許多 BMW 品牌優異的駕控血統，在行車時帶來豐富的駕馭樂趣。
BMW i 純電車「單踏板」切換便利，「單踏板」行車帶來愜意純電體驗
甚至 Bob 與蘇宗怡也大力推崇 BMW i 車款的 B 檔「單踏板」模式。不像許多電動車車款需要進入選單中進行細部調整，在 BMW i 車款上，只需要將排檔桿向下撥動、就能進入真正的「單踏板」行車，放開油門後車輛會逐步減速至停止。這樣的「單踏板」駕駛不僅在市區走走停停時，可透過油門踏板進行細膩的行車控制，甚至在臺灣多為山區的下坡彎道間，BMW i 的 B 檔「單踏板」更可讓駕駛不必在油門與煞車踏板間頻繁切換，達成一氣呵成的駕駛動態，這都是以往在燃油車款上難以得到的體驗。
Bob 與蘇宗怡也在會中提到，BMW i 純電車款也可在怠速時享受寧靜的空調，甚至搭配 My BMW App 還能在上車前開啟遠端空調系統、遠端掌握車輛的電量與 3D 監控畫面等資訊，都是 BMW i 純電車款的優勢所在。BMW i 純電車款更有奧斯卡配樂大師 Hans Zimmer 打造的「BMW IconicSounds Electric」純電動能音效，賦予 BMW i 獨特的聽覺饗宴。
駕駛輔助作動精準值得信賴，變換車道輔助帶來便利長途行車
而新世代的 BMW iDrive 使用者介面，更可提供導航里程電量預估、便利的無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 等功能，還有許多消費者關心的 OTA 遠端無線更新機制，讓 BMW i 車款時時保持最新狀態。駕駛輔助部分，除了頗受 BMW 車主好評的 3 車道道路虛擬實境顯示，新世代如 iX1、iX、i7 還有未來的 i5 等車款更標配變換車道輔助機能，在長途駕駛時可自動由車輛變換車道減低疲勞、並提升駕駛安全，都是 BMW i 車款在國內電動車市場的優勢之一。
「BMW i 電動未來名人講座」深度解析電動未來，享受純電移動生活就是現在
全臺巡迴的「BMW i 電動未來名人講座」，也在舒適的新車展間、客休區舉辦，提供現場參與講座的消費者舒適空間，加上近距離的互動接觸，讓車迷朋友能夠輕鬆與臺上 2 位主持人交流，並且也能與其他現場與會分享對 BMW i 電動車款的看法。未來 BMW 總代理汎德也會透過導入最新世代的純電車款如 i5 等車系，持續豐富純電產品陣線，讓車迷朋友們都可選擇到最適合的豪華純電車款，享受純電移動生活就是現在！
