儘管 90 多年前、Enzo Ferrari 正式在蒙地拿 (Modena) 成立 Scuderia Ferrari (Ferrari 車隊) 時，這個以義大利 9la 空軍之「躍馬 (Prancing Horse)」標誌為廠徽的品牌，只是一個規模就像家庭工廠的賽車隊，且直到 1947 年時，才終於推出第一輛完全由他們所開發與生產的賽車：125 S。

Ferrari 創辦人 Enzo Ferrari 在 90 多年前成立 Scuderia Ferrari (Ferrari 車隊) 時，應該沒想過 Ferrari 在今天不但每年的交付量可已破萬，還是全球市值第五的汽車品牌，並已跨足時尚、金融和帆船等不同的領域。

但任誰也想像不到的是，憑藉著對賽車的熱情與堅持，這個剛以勝利宣告強勢回歸 Le Mans 頂級組別的義大利品牌，不僅在 2023 年又交出了一張交付量較前年成長 3%的亮眼成績單，公司市值也突破 700 億美元，還被歐洲品牌價值評估和諮詢公司 Brand Finance 評選為全球品牌力 (Brand Strength) 最強勁的奢侈品牌，且除了有自己的服飾、皮件和精品外，並已預告他們將投入帆船運動的探索，藉由不同領域間的緊密互動，打造出屬於 Ferrari 自己的多元宇宙 (Multiverse)！

不只銷售表現亮眼、市值來到品牌歷史新高，Ferrari 還是義大利青年畢業後最想去任職的企業。

交付量持續成長，訂單已累積至 2025

即使 2022 年的全球交付量已來到 13,221 輛、較 2021 年成長了 8%，連續兩年打破品牌歷史銷售紀錄，但是就算全球車市已漸趨和緩，2022 年 9 月發表品牌首款四門 4 座跨界、以義大利文「純種馬」為名的 Purosangue，又在 2023 年 3 月推出敞篷 GT 跑車 Roma Spider 的 Ferrari，依舊在 2023 年於全球交付多達 13,663 輛、比 2022 年多出 442 輛的新車，59.7 億歐元 (+17.2%) 的營業額和 12.57 億歐元 (+34%) 的淨利，也都再度創下品牌新高。

以義大利文「純種馬」為名的 Purosangue，搭載 6.5 升 V12 自然進氣純汽油引擎，不但是 Ferrari 第一款四門四座高底盤跨界車，且搭載有對開式車門，展現了無比的工程創意。

Ferrari 還表示，能夠在 2023 年也交出亮眼的成績，除了得歸功於下半年開始交付的 Purosangue、296 車系和 SF90 車系外，有一部分也是因為睽違 50 多年重新回歸的前中置引擎軟頂敞篷 GT 跑車：Roma Spider，不僅在全球市場都掀起了訂車潮，亦已在第四季開始陸續交車。

主打「La Nuova Dolce Vita (全新義式美好生活)」設計理念、造型靈感來自經典 250 GT 2+2 的 Roma Spider，則是展現了 Ferrari 設計部門對於古典美的新詮釋。

而且儘管 F8 車系都已在 2023 年交付完畢，Portofino M 也正式停產，但是由於其他車型的訂單已經都累積到 2025 年了，所以這個仍在成長蛻變中的義大利品牌，在對投資人的財報中，依舊很有信心地預估他們 2024 年的營業額可望成長到 64 億歐元，稅前利潤率則可能與 2023 年同為 27%，持續改寫品牌紀錄。

不僅限量超跑 (圖中係以 330 P3/4 為開發靈感的第三款「Icona」系列限量超跑：Daytona SP3) 供不應求，Ferrari 表示，他們目前市售車的訂單都已經累積到 2025 年了。

改寫品牌在臺銷售紀錄

此外，Ferrari 2023 年在臺灣市場也繳出了一張非常亮眼的成績單，不僅以全年 210 輛、將近翻倍成長 (2022 年 Ferrari 在台灣市場交付數為 126 輛) 的總掛牌數，打破 Ferrari 與臺灣超跑品牌有史以來最佳的新車交付紀錄，還在義大利原廠與大中華區總部的力挺下，幾乎零時差地在臺發表了 Purosangue 與 Roma Spider 兩款新車，且限量的 SF90 XX Stradale 與 SF90 XX Spider 也在尚未亮相前便已宣告完售。

Ferrari 2023 年在臺灣市場不只繳出了一張總交付數 210 輛的破紀錄成績單，還在義大利原廠與大中華區總部的力挺下，在臺發表了 Purosangue 與 Roma Spider 兩款新車 (圖上左為 Ferrari 大中華區總裁 Giuseppe Cattaneo，圖上右則為臺灣蒙地拿 Ferrari 品牌總經理劉冠甫)。

值得一提的是，除了有越來越多臺灣的 Ferrari 準車主，選擇透過原廠 Tailor-Made 個性化訂製服務來製作擁有個人風格的新車，Ferrari 的「One-Off」個人客製化部門，也在 2023 年為臺灣車主交出了 KC23 和 SP-8 兩輛 One-Off 系列新作，展現了臺灣車主越來越成熟的品味力和消費力。

Ferrari 的「One-Off」個人客製化部門，在 2023 年為臺灣車主交出了 KC23 (圖上) 和 SP-8 (圖下) 兩輛特別項目 (Special Projects) 部門新作。

市值突破 700 億美元，品牌力凌駕奢侈品牌

此外，在 Purosangue 發表與正式開始交車之後，以「RACE」為代碼於美國紐約證交所掛牌上市的 Ferrari，不僅股價已衝破 300 美元，2023 年的財報正式公布且確定 7 屆 F1 一級方程式冠軍車手 Lewis Hamilton 將在 2025 年加入 Scuderia Ferrari (Ferrari 車隊) 後，股價不但馬上上漲超過 12%、最高點一度超過 412.99 美元 (結算至 2024 年 2 月 22 日止)，市值也因此突破 700 億美元，緊追在 Tesla、Toyota、Porsche 與 Mercedes-Benz Group 等大型汽車集團或品牌之後。

Purosangue 發表後，以「RACE」為代碼於美國紐約證交所掛牌上市的 Ferrari，股價馬上衝破 300 美元，2023 年的財報正式公布且確定 Lewis Hamilton 將在 2025 年加入後，股價更馬上上漲 12.54%、最高點一度超過 412 美元，市值也因此突破 700 億美元。

Ferrari 在 2023 年被 Brand Finance 評選為全球品牌力 (Brand Strength) 最強勁的奢侈品牌，力壓 Rolex 及 Dior、Louis Vuitton，Gucci 與 Lancôme。

對競爭與速度從未改變的堅持和熱情

然而，即使在市售車的銷售與研發獲得前所未見的成功，並成功地將事業版圖跨足到金融、時尚與旅遊領域，但是 Ferrari 當然沒有忘了他們的「初衷」，不但在 2023 年拿下深具歷史意義的百年 Le Mans 24 小時耐久賽冠軍，攜手 AF Corse 車隊、宣告躍馬將強勢回歸耐久賽的頂級組別賽事，在 F1 一級方程式賽車場上也有相當不錯的成績，抱回了車隊第 3 名與車手第 5 名的佳績。

Ferrari 不但在 2023 年拿下深具歷史意義的百年 Le Mans 24 小時耐久賽冠軍，還在 F1 一級方程式抱回了車隊第 3 名與車手第 5 名的佳績。

在 2024 年初，Scuderia Ferrari (法拉利車隊) 已公布了他們的新賽車 SF-24，AF Corse 車隊也發表了全新的塗裝，這個從不吝於將賽車頂尖科技下放到市售車的品牌，不只在 2023 年為帶來了新世代 Ferrari Challenge 的統一規格賽車：296 Challenge，還以 Le Mans 24 小時耐久賽冠軍車：499P 為基礎，為今年將正式起跑的全新 Sport Prototipi Clienti 客戶賽車計畫推出計畫用車：499P Modificata，將為客戶賽車開啟全新篇章！

Ferrari 還以 Le Mans 24 小時耐久賽冠軍車：499P 為基礎，為全新 Sport Prototipi Clienti 客戶賽車計畫推出 499P Modificata。

Ferrari 已正式宣布將和知名航海家 Giovanni Soldini 合作，共同進軍帆船比賽。

更特別的是，伴隨著競速基因與創新精神，且逐步拓展對新領域的探索，已經在陸地「飆」速超過 90 載的 Ferrari，也已正式宣布將和知名航海家 Giovanni Soldini 合作，共同進軍帆船比賽，除了將把賽車運動的技術，運用在帆船運動完全不同的挑戰之上，並將集結更多不同領域的專家，共同打造出創新且永續的新世代作品，為持續擴張中的 Ferrari 宇宙，呈現出更迷人與多元的面向。