做為當今汽車品牌唯一的王者,Rolls-Royce 最為人所熟知的,除了車頭搭載有設計靈感來自帕德嫩神廟 (Parthenon) 的護罩,以及車頭佇立的歡慶女神 (Spirit of Ecstasy) 外,其實引擎室內那具排氣量 6.75 升的 V12 引擎,也是 Rolls-Royce 最自豪的驕傲與王者印記。

美麗的傳說:歡慶女神

雖然一直迎風佇立在車前帕德嫩神廟護罩之上,但始終披著一層神秘面紗的「歡慶女神」,設計靈感其實是源自一段百年前的淒美愛情故事……

儘管 Rolls-Royce 是由工程師 Henry Royce 和實業家 Charles Rolls 所共同成立,且在 1906 年正式推出第一輛作品:Silver Ghost,並在市場上獲得一致好評、成功地打響了品牌成立的第一步;但是因為 1910 年代的豪華轎車都喜歡在車頭豎立代表家族或車廠的立體徽飾,所以時任公司總經理的 Claude Goodman Johnson 男爵便委託好友藝術家 Charles Robinson Sykes、為車廠設計出一個能夠傳遞品牌精神:寧靜無聲、平穩、暗藏巨大能量,且極其優雅又栩栩如生的立標。

Rolls-Royce 係由實業家 Charles Rolls (圖左) 與工程師 Henry Royce (圖右) 所共同成立,且在 1906 年推出第一輛作品:Silver Ghost,成功打響品牌成立的第一步。
「歡慶女神」的設計與出現,與當年 Rolls-Royce 總經理 Claude Goodman Johnson 男爵 (圖左) 和其秘書 Eleanor Velasco Thornton 的秘密愛情故事有關。

於是,Charles Robinson Sykes 據傳便以男爵的秘書、同時也是情人的 Eleanor Velasco Thornton 為靈感,於 1909 年設計出一個披著飄逸長袍,手指輕輕貼在嘴唇上、彷彿想要隱藏兩人關係的雕像:「The Whisper (耳語)」,並在 1911 年修飾成類似今天歡慶女神的樣貌,且自 1920 年正式成為 Rolls-Royce 的車頭前方的標準配備。

接受 Rolls-Royce 委託打造車頭立標的藝術家 Charles Robinson Sykes (圖右),1909 年便設計出一個披著飄逸長袍,手指輕輕貼在嘴唇上的雕像:「The Whisper (耳語)」。

可惜的是,由於男爵與秘書在 1915 年、搭船前往印度的航程中,船隻遭受潛水艇魚雷的攻擊而沉沒,導致 Eleanor Velasco Thornton 不幸遇難,且 Claude Goodman Johnson 男爵始終沒有對外談論歡慶女神的設計,所以歡應女神究竟是不是以 Eleanor Velasco Thornton 為靈感已不可考;不過,多年後 Charles Robinson Sykes 的女兒受訪時說到:「如果這段故事可以令人們感受到愛情的美好,就讓這段傳說繼續流傳下去吧……」

至於歡慶女神的製造則是採用古希臘文明時期的「脫蠟鑄造」工法,每一尊歡慶女神的製作都需要費時一週,且需經過手工的拋光和打磨,並隨著時代的演進,進行過幾次的造型及尺寸微調。

歡慶女神採用古希臘文明時期的「脫蠟鑄造」製作工法,每一尊的生產都需要費時一週,且需經過手工拋光和打磨,並隨著時代的演進,進行過幾次造型與尺寸的調整。

舉例來說,1934~1939 年和 1946~1956 年間,為了讓車主擁有更好的前方視野,Rolls-Royce 曾經採用同樣是由 Charles Robinson Sykes 所設計的跪姿歡慶女神,而在上一代 Phantom 於 2003 年上市時,原廠設計團隊不僅將立標的高度再調整至 3.94 英吋 (約 10 公分),還透過電腦掃描技術,將 Eleanor Velasco Thornton 的輪廓,更精細地加入在新世代的歡慶女神立標像上,且隨著品牌第一款量產電動車:Spectre 的誕生, Rolls-Royce 除了將歡慶女神的高度再降至 3.26 英寸 (約 8.3 公分),雕像的身體重心也更低、姿勢亦更加前傾,藉以換得更好的風阻。

1934~1939 年和 1946~1956 年間,Rolls-Royce 曾經採用同樣是由 Charles Robinson Sykes 所設計的跪姿歡慶女神 (圖上),:Spectre 則是配置高度降至 3.26 英寸 (約 8.3 公分),身體重心也更低的新世代歡慶女神 (圖下)。

然而,即使姿態型體經過數次的調整經過,但是時隔百年,永遠佇立在 Rolls-Royce 車頭的歡慶女神,不僅已成為品牌最具代表性也最迷人的標誌,且依然如首次誕生一樣,展現了只屬於王者的氣勢。

時隔百年,永遠佇立在 Rolls-Royce 車頭的歡慶女神,早已成為品牌最具代表性也最迷人的標誌。

堅持黃金比例

「黃金比例 (golden ratio)」雖然是個數學領域的專有名詞,但這個公元前 4 世紀古希臘數學家 Eudoxus 發現、約等於 1.618 的數字,也被後世的藝術家、科學家與建築師公認為是最完美的比例,所以 Rolls-Royce 在設計時,每個細節都遵循了黃金比例。

不管是第一輛 Silver Ghost,還是目前最新的 Spectre,每一輛 Rolls-Royce 都是從車頭那設計靈感來自帕德嫩神廟的直瀑護罩為起點開始設計,且無論是燈具的尺寸、護罩的面積、護罩內的 22 道格柵、車身座艙的比例,都嚴格地遵守著 1:1.618 的絕佳比例;因此,近代的每一款 Rolls-Royce,幾乎都搭載了 20 吋以上的輪圈,車窗的高度則是約佔車高的 1/3,車頭護罩的寬度,也都約佔了車寬的 1/3。

每一輛 Rolls-Royce 都是從車頭的護罩為起點開始設計,且無論是燈具的尺寸、護罩的面積、護罩內的 22 道格柵、車身座艙的比例,都嚴格地遵守著 1:1.618 的黃金比例。

而且為了讓車輛在行進中能與靜止時一樣大氣、得體,Rolls-Royce 都標配有「自主水平輪圈車標」,透過巧妙的設計,讓輪圈無論以多快的速度轉動,中心的「RR 廠徽」都會永遠頂天立地而不會倒轉。

Rolls-Royce 標配的「自主水平輪圈車標」,中心的「RR 廠徽」永遠都會頂天立地而不會倒轉。

值得一提的是,Rolls-Royce 的四門轎車與 SUV、不僅車內可選配美麗的星空頂篷,且都是採用與 17 世紀英國貴族所乘坐之豪華馬車相同的對開式車門,不僅能顯現車主與乘客的尊貴與不凡,還可讓乘客上下車時更為從容優雅,並擁有滿滿的儀式感,且能提供最好的隱蔽私密性。

Rolls-Royce 的四門轎車與 SUV、都是採用與 17 世紀英國貴族所乘坐之豪華馬車相同的對開式車門,能顯現車主與乘客的尊貴與不凡。

隱藏的印記:V12 引擎

或許不像歡慶女神、帕德嫩神廟車頭護罩與對開式車門那麼吸引眾人目光,但是 Rolls-Royce 其實還有一個平常看不見的王者印記,那就是引擎蓋下那一具運轉細膩如絲,感受不到震動的 6.75 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎!

雖然 Rolls-Royce 在 1906 年推出的第一輛車:Silver Ghost,搭載的是擁有 48 匹馬力、排氣量 7,036c.c.的 7.0 升直列 6 缸汽油引擎,且因為運轉平靜、外型優雅,在當時即被譽為「全球最佳汽車」,共生產了 6,173 輛。

Rolls-Royce 在 1906 年推出的第一輛車:Silver Ghost,搭載的是擁有 48 匹馬力的 7.0 升直列 6 缸汽油引擎,且因為運轉平靜、外型優雅,在當時被譽為「全球最佳汽車」。

但是為了追求極致的寧靜度與運轉平順性,Rolls-Royce 在 1936 年替 Phantom III 配置了一具排氣量 7.3 升、擁有 180 匹最大馬力的 V 型排列 12 缸汽油引擎,且替它導入全新設計的底盤和獨立懸吊,不僅以出色的行路性與行進質感,為當時的豪華車樹立全新標準,也為日後每一輛 Rolls-Royce 都建立了典範,且確保了 Rolls-Royce 在舒適性、寧靜度和性能表現上,都保有其他品牌難以望其項背的水準。

1936 年推出的 Phantom III,是 Rolls-Royce 第一款配置 V12 引擎的車款,7.3 升運轉平順的心臟、擁有 180 匹之最大馬力。
Rolls-Royce 目前除了純電動車 Spectre 外,所有車款均是配置他們最自豪的 6.75 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎。

時至今日,當今超豪華品牌在四門轎車領域依舊堅持採用象徵王者印記的 V12 引擎,除了 Rolls-Royce 外別無分號。而 Rolls-Royce 目前除了唯一一款純電動車 Spectre 外,所有車款均是配置他們最自豪的 6.75 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎,且即使車身尺碼越來越大、並搭載了越來越多先進的舒適化配備,但是 Rolls-Royce 引擎室內的 V12 引擎,依舊能夠提供寧靜無聲且細膩精緻的運轉品質,並蘊藏線性且源源不絕的動力,在時代的洪流之中,優雅且稱職地伴隨著車頭的歡慶女神持續前行,向世人展現生而為王的風範。