百萬級距國產中大型 SUV 是國內最暢銷的車種,每隔一段時間就有新產品問世,競爭十分激烈。而最近市場上就有兩位新面孔出現,分別是中期改款的 Ford Kuga 以及 Toyota Corolla Cross,均是備受注目的高人氣車型,Ford Kuga 更於近期加碼推出 2024/12/31 前入主前即享限時優惠價 86.9 萬起,及最高 6 萬豪禮的優惠訊息,不難看出國產中大型 SUV 有著比其他級距更為激烈的市場競爭意味。因此藉由這個機會,編輯部結合 U-CAR 新車比較系統與細部分析,幫大家做個百萬級國產 SUV 的詳盡比較,除了前述兩款車外,尙加入同級距中的 MG HS、Honda CR-V 以及 Hyundai Tucson L,作為您購入百萬 SUV 時的資訊參考。
動力表現的差異點:小排氣量渦輪引擎、AWD 四輪傳動
一開始,我們先就五款車的動力系統進行比較,從表格中可見除了 Corolla Cross 之外,其他四款車都搭載渦輪引擎。又僅以 HS & Kuga 提供 1.5T、2.0T AWD 雙動力的選擇;百萬初價位的 HS 2.0T AWD,擁有強勁的 223 匹馬力及 37.8 公斤扭力,但只有 10.1km/L 的平均油耗表現敬陪末座;而相同價格帶的 Kuga 2.0T AWD 除動力輸出可創造 255 匹馬力及 38.7 公斤米外,更有 12.0 km/L 的油耗表現更勝 HS,同時也具有運動化專屬調校,適合喜歡性能、更具操控的買家。而雖小改款的 Corolla Cross 的馬力 140 匹(油電綜效馬力則是 122ps)加上因為是自然進氣(無渦輪增壓),扭力表現則為 17.5kgm 跟 16.6kgm。
引擎與傳動系統比較 | |||||||
車款 | Ford Kuga |
Toyota Corolla Cross |
MG HS |
Honda CR-V |
Hyundai Tucson L |
||
版本 | 1.5 T Vignale / Active |
2.0T AWD ST-Line |
豪華 / 尊爵 / GR Sport |
1.5T 旗艦版 |
2.0T 旗艦版 |
Vti-S / S / Prestige |
GLT-A / GLT-B / N Line |
售價 (萬) | 93.9~101.9 | 113.9 | 79.9~91.9 | 91.5 | 106.9 | 105.9~ 127.9 | 101.9~111.9 |
排氣量(c.c.) | 1496 | 1995 | 1798 | 1496 | 1995 | 1498 | 1598 |
引擎型式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | Dual VVT-i | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力 (ps/rpm) |
187/ 6000 | 255/5500 | 140/5200 | 180/5600 | 223/5300 | 193/6000 | 180/5500 |
最大扭力 |
25.3/ 3100 |
38.7/ 3000 |
14.5/ 3600 |
29.1/ 2000~4000 |
37.8/ 2000~4000 |
24.8/ 1800~5000 |
27/ 1500~4500 |
變速系統 | 8 速自排 | 8 速自排 | 無段變速 | 7 速自手排 | 6 速自手排 | 無段變速 | 7 速自手排 |
傳動 | 前輪驅動 | AWD 全時 四輪驅動 |
前輪驅動 | 前輪驅動 | 四輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
平均油耗(km/l) | 14.6 | 12.0 | 14.3 | 13.5 | 10.1 | 15.0 | 15.7 |
若回到主流的小排氣量渦輪動力,改款的 Kuga 1.5T、CR-V 以及 Tucson L,則分別搭載 1.5 或 1.6 升排量的渦輪引擎,馬力介於 180~200 匹之間,扭力則介於 24~27kgm 之間,平均油耗在 15km/L 上下,兼顧性能以及節能性,是較適合一般都會家庭的均衡設定。全新改款 Ford Kuga 本次換上全新模組化引擎,在汽缸上更使用能降低磨損的 DLC 鑽石塗層,創造 11.5:1 高壓縮比、350bar 高噴油壓力,更搭載同級唯一的「非鋪裝路面」模式,在多重技術支援下,可以期待應用在更多元的路面以及有更好的表現;CR-V 排氣量為 1.5 升,在渦輪增壓的加持下,馬力足足有 193 匹,性能表現亦十分亮眼;Tucson L 的調校則偏扭力取向,27 公斤米的扭力有利於日常都會區的穿梭。
在變速系統方面,Corolla Cross & CR-V 使用 CVT 無段變速,其他都採用手自排或自排系統。從檔位數來看,Kuga 1.5T 搭載的八速自排擁有最多檔位,能換取更綿密的動力傳輸品質,提升行車舒適性。至於 Tucson L 跟 HS 則是採用雙離合器七速自手排的車款,所以該種變速箱具有動力傳遞較佳的優勢,不過自手排系統在低速蠕行行駛下較易產生頓挫感且養護成本較高(離合器片為耗材/變速箱油費用較高),也是值得消費者留意之處。
科技暨舒適性配備琳瑯滿目,魔鬼藏在細節中
隨著物價上漲的趨勢,新車售價也節節高升,百萬元買到的國產 SUV 往往只能選擇入門款,那麼在配備上是否能夠符合消費者期望呢?
舒適性配備比較比較 | |||||
車款 | Ford Kuga 1.5T Active |
Toyota Corolla Cross GR Sport |
MG HS 1.5T 旗艦 |
Honda CR-V S |
Hyundai Tucson L GLT-B |
多媒體主機 | 13.2 吋 | 9 吋 | 10.1 吋 | 9 吋 | 10.25 吋 |
儀表 | 13.2 吋 數位儀表 |
4.2 吋全彩 MID 雙環式 |
12.3 吋 | 7 吋 TFT 液晶儀表 |
10.25 吋 數位儀表 |
空調 | 左右恆溫 | 單曲恆溫 | 左右恆溫 | 左右恆溫 | 左右恆溫 |
Keyless 感應門鎖 |
● | ● | ● | ● | ● |
按鈕啟動 | ● | ● | ● | ● | ● |
行動電話 車載系統 |
無線 Apple CarPlay 無線 Android Auto |
無線 Apple CarPlay 無線 Android Auto |
Apple CarPlay Android Auto |
無線 Apple CarPlay Android Auto |
Apple CarPlay Android Auto |
音響喇叭 | 10 支 & B&O | 6 支 | 8 支 | 8 支 | 6 支 |
皮質座椅 | AGR-Premium 人體工學麂皮 |
● | ● | ● | ● |
駕駛座電調 | 12 向 | - | 6 向 | 8 向 | 10 向 |
副駕駛座電調 | 12 向 | - | 4 向 | 4 向 | - |
駕駛座腰靠 | 電動 | - | 手動 | - | 電動 |
副駕駛座腰靠 | 電動 | - | - | - | - |
衛星導航 | 結合 ADAS 支援 預判型功能 |
○ | - | ● | ● |
停車雷達 | 前/後雷達 | 倒車雷達 | 前/後雷達 | 倒車雷達 | 倒車雷達 |
環景影像 | 2K 顯示 | ● | ● | - | - |
倒車攝影 | ● | ● | ● | ● | ● |
HUD 抬頭顯示 | ● | - | - | - | - |
天窗 | - | - | ● | - | - |
電動尾門 | 足踢感應 | - | ● | ● | 足踢感應 |
從比較表格來看,Kuga 1.5T Active 及 HS 1.5T 旗艦版是相對出色的兩款車,例如 HS 1.5T 有電動天窗,雙前座電動椅、電動尾門、360 度環景影像輔助等皆是標準配備。不過仔細比較之後,Kuga 1.5T Active 除了 2.0T 才有天窗外,其他上述項目不僅通通囊括,還有許多獨家配備,此回改款的競爭力果然是大幅提升。
首先 Kuga 1.5T Active 內裝採用 AGR-Premium 人體工學麂皮運動座椅,有 AGR 標記表示經過德國背脊健康協會認證,能提供更佳的乘坐舒適性。雙前座皆有 18 向可調 (其中具備 8 向電調與 4 向電動腰靠調整),駕駛座更配備 3 組記憶功能(可記憶座椅、後視鏡與抬頭顯示器位置)。而在數位化顯示介面上,Kuga 全車系皆包含 13 吋全彩數位儀錶板、13.2 吋懸浮觸控螢幕(整合 360 度環景 2k 影像與原廠中文衛星導航),更有支援 Turn By Turn 導航顯示的 HUD 抬頭顯示器、B&O 丹麥頂尖聲學環艙音響系統含 10 支喇叭,使得 Kuga 在整體科技暨舒適性的配備表現上,與同級對手相比更顯競爭力。。
安全配備精益求精,AI 預判科技導入成亮點
這幾年來,透過雷達、攝影機以及晶片運算組成的駕駛輔助科技,已經在新車市場中普及,基本上百萬等級國產 SUV 都具備符合 Level 2 駕駛輔助之條件,進一步的精益求精是不可抵擋之趨勢,最新上市的 Kuga 1.5T Active 之所以在安全配備中令人印象深刻,關鍵點就是把「AI 預判」納入照明系統與駕駛輔助系統中,而細看規格配備即可得到解答。
安全性配備比較 | |||||
車款 | Ford Kuga 1.5T Active |
Toyota Corolla Cross GR Sport |
MG HS 1.5T 旗艦 |
Honda CR-V S |
Hyundai Tucson L GLT-B |
ADAS 駕駛輔助系統 | |||||
LV2 一鍵式啟動 (ACC+LCA) |
● | - | - | - | - |
iACC 2.0 智慧型 定速巡航調節 |
● | - | - | - | - |
車距維持巡航 | ● | ● | ● | ● | ● |
LCA 2.0 車道導正輔助 (含三段式車道偏好可調) |
● | 無車道 偏好調整 |
無車道 偏好調整 |
72-180km/h 非全速域 |
無車道 偏好調整 |
車道偏移 | 偏移警示+偏移修正 | ||||
RBA 倒車煞車輔助 | ● | - | - | - | - |
BSA 視覺盲點輔助煞車 | ● | - | - | - | ● |
AEB 全速域輔助煞停 車輛、行人、自行車(偵測速域) |
5-130km/h | ● | ● | 5-100km/h | 原廠 無宣告 |
ESA 閃避轉向輔助 (偵測速域) |
5-130km/h | - | - | - | - |
PIB 二次碰撞預煞輔助 | ● | - | - | - | - |
原廠 360° 環景影像 行車輔助 |
2K 畫質 15 種顯示畫面 |
需選配 | ● | 需選配 | 需選配 |
照明科技 | |||||
頭燈 | Pixel Light 投射式多光束 智慧型頭燈 |
反射式 LED |
反射式 LED |
反射式 LED |
反射式 LED |
Pixel AI 智能動態照明系統 | ● | 反射式 LED |
反射式 LED |
反射式 LED |
反射式 LED |
預判式動態照明系統 (結合圖資) |
● | - | - | - | - |
Glare Free 智慧防眩光遠光燈 | ● | - | - | - | - |
駕駛輔助科技上,Ford Co-Pilot360™ 以及 Hyundai SmartSense 兩套系統向來有著比同級車更完整的預警防撞項目,而本次 Kuga 改款之後,除了本套系統就有獲得「美國 CR《消費者報告》權威評鑑 Level 2 前三大品牌」外,Ford Co-Pilot360™ 更升級到 Vision 2.2 版本,可以說「AI 預判」是核心關鍵。
當中包含的 iACC 2.0 預判型定速巡航調節系統結合導航圖資、TSR 道路限速識別,依據前方路況自動輔助調節車速,行駛更加安全。此外,LCA 車道導正輔助系統新增三段式偏好調整,可自由讓駕駛者選擇置中、偏左、偏右行駛,給予駕駛者更自在且安心的駕馭感受。而在十字路口碰撞預警及輔助煞停方面也導入最新的 IA 2.2 版本,對於車輛、行人、自行車的預防上有更深一層的防護,還有 RBA 倒車煞車輔助系統,能自動偵測後方靜止物體,判斷出潛在碰撞的可能時,系統更會主動介入煞車,BSA 視覺盲點輔助系統,系統將透過左右後視鏡警示燈與儀錶板圖示提醒駕駛者,同時給予方向盤輔助修正力道。
而其搭載的預判型動態照明系統,除了升級既有的 Glare Free 智慧型防眩光遠光燈輔助,提供最遠 800 公尺的水平 & 垂直遮罩方式,以及再導入最新的 Ford Pixel AI 預判型動態照明,它是以原廠內建的導航圖資為+攝影鏡頭基礎,能依前方路況(如轉彎、圓環)預先針對車輛前方 90 公尺的行駛軌跡進行光束投射(無使用圖資則為前方 50 公尺),提供比一般主動轉向頭燈更高效的夜間照明效能(4,500 流明,一般則 1,500~2,000 流明)。
各車各有所長,端視個人所需
U-CAR 編輯部所企劃的規配懶人包,結合站內特有新車比較系統與編輯部團隊的細部整理,幫助車友們進行完整詳實的各項資訊比較,是您購車前做好基礎功課的最佳工具。不過,除了理性的評比之外,更重要的還是了解自身需求,雙管齊下才能做出最好的決定。
例如:重視務實經濟、保修簡便,且日常用車不需要大空間的消費者將適合 Toyota Corolla Cross。而希望在相同預算內,不細究規格配備的複雜搭配,那麼 MG HS 將是相對不錯的選擇;至於 Ford Kuga 百萬內挾豐富的安全科技,以及全新動力系統,相信能夠吸引到重視科技與舒適配備導向,以及駕駛樂趣的族群。由此可見,雖同樣是百萬級距,但各車款的產品屬性仍有著不小差異,深度了解自身需求、充分做好功課,相信是您購車前的首要之務。