作為深耕油電系統研發與市售領域先驅的 Toyota 品牌，早在 1992 年就成立電動車開發部門，累積 30 年研發電動化車款的經驗。近年來更以「Beyond Zero」超越零碳排的價值理念，帶來旗下多款多元動力組合的車系，讓全球消費者皆能因地制宜、選擇最能有效降低當地碳排量的車款，達成碳中和願景。而 2022 年推出的第 5 代 Prius 車系，就以「Hybrid Reborn」精神，帶來採用品牌第 5 代 PHEV 插電式油電複合動力系統的 Prius PHEV，臺灣市場也選在 2023 年引進國內，讓臺灣消費者也能享受電能、油電自由切換的魅力。

兼具簡約與前衛風格，展現動感意象

第 5 代 Prius PHEV 在造型上有著令人驚嘆的外觀設計，藉由車高降低，以及軸距加大布局，打造出更為扁平化、且兼顧低重心的轎跑線條。車頭以充滿肌肉感的引擎蓋折線向前延伸，C 字型銳利造型頭燈也搭配開闊進氣格柵設計，帶來更具侵略性的視覺張力。

Prius 中控臺採用中島式布局，搭配中央鞍座的線傳式電子排檔整合功能鍵區域，操作更為便利與就手。

而原廠設計師在車側也施以巧妙設計手法，以流線的車體輪廓，展現動感意向。這些手法主要體現在將 A 柱向後延伸、傾斜，使車身更顯流線低趴；高階車型鉑金版搭載的 19 吋雙色切削鋁圈，也加深其外顯的運動氛圍。在車尾則以貫穿式尾燈示人，並加以霧灰燈罩呈現具前衛未來感的時尚氣息，也與車尾置中的消光黑 Prius 字樣銘牌相得益彰，而 PHEV 字樣搭配 Beyond Zero 徽飾，更是彰顯朝向零碳排邁進的核心價值。

坐入 Prius PHEV 的科技質感舒適座艙，中控臺採用中島式布局，搭配中央鞍座的線傳式電子排檔整合功能鍵區域，操作更為便利與就手，而且前置的 7 吋全彩數位儀表，還能減少駕駛視線上下移動的幅度，藉此降低長途駕駛疲勞。至於控臺細部透過軟質包覆處理，搭配質感紋理飾板、環艙氣氛燈，帶來相當細膩的車室質感。

前置的 7 吋全彩數位儀表，還能減少駕駛視線上下移動的幅度，藉此降低長途駕駛疲勞。

機能性部分則搭載雙區恆溫空調、整合 nanoe X 空氣清淨系統，並且採用 9 吋 Drive+ Link 影音主機，還提供便利的無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 連結，主機的聯網功能更支援影音串流、OTA 更新等功能。舒適體驗也是 Prius PHEV 重點，除雙前座以運動化座椅輔以細膩銀邊飾條妝點外，前排座椅更全數提供通風、電熱功能，全面對應臺灣的氣候環境，並且還搭載駕駛座 Easy Access、駕駛座電動調整與腰靠、2 組駕駛座記憶，提供豐富的座椅機能性，而實用性十足的電動尾門，則讓車主可輕易啟閉尾門置放物品。

9 吋 Drive+ Link 影音主機，還提供便利的無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 連結。

雙前座以運動化座椅輔以細膩銀邊飾條妝點外，前排座椅更全數提供通風、電熱功能。

隨心所欲的動力切換，全方位防護消弭危險於無形

Prius PHEV 也展現其電能、油電隨心所欲切換的特性，採用 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎，搭配電動馬達、13.6kWh 容量的鋰電池組，比前代 8.8kWh 提升 54%。引擎輸出為 151 匹、同比過去車型輸出也升級 54%；電動馬達組輸出為 163 匹，相較前代車型的 72 匹更提高 126%。油電綜效馬力則來到 223 匹的水準。

實用性十足的電動尾門，則讓車主可輕易啟閉尾門置放物品。

在性能表現方面，Prius PHEV 靜止加速至時速 100 公里帶來 6.7 秒的優異演出。節能亦是其優勢所在，NEDC 純電續航最高達 97 公里，平均油耗來到每公升 137 公里，輔以可調式動能回充，讓駕駛自由應對路況切換。

兼顧出色輸出動力與亮眼能耗表現之餘，也不忘體貼乘員安全。全車系搭載 8 具氣囊，包含 FCAB 前座中央防碰撞氣囊，減緩側撞造成的傷害。標準配備 TSS 3.0 系統，帶來包含 ACC 主動式車距維持、LTA 車道循跡輔助、PCS 預警式防護系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換、RSA 速限辨識輔助等，還搭載 SEA 安全離座警示、以及 PVM 環景影像輔助，讓危險消弭於無形。

性能表現方面，Prius PHEV 靜止加速至時速 100 公里帶來 6.7 秒的優異演出。節能亦是其優勢所在，NEDC 純電續航最高達 97 公里，平均油耗來到每公升 137 公里。