油價拼命漲，油耗表現出色的小車，再度吸引務實消費者青睞。這樣的轉變，在歐洲市場是相當明顯的。過去歐洲和國內一樣，以中型房車為市場大宗；就像台灣是由以 Toyota Altis 為首的中型房車級距，穩居市場主流。但從去年開始，歐洲的中型房車市場，已呈現逐漸萎縮態勢；反而是小型車取而代之，光是去年一年的銷售台數，就成長了 20％。

從這樣的趨勢來看，Toyota Yaris 之所以能夠上市至今，一直在小型掀背車市場維持 70%高市佔率的理由，也變得非常容易理解。

性感身軀 當紅潮車

過去的小型車買家，或許都是只買得起入門車的經濟型消費者，他們對動力表現和舒適性要求不高，小車只是代步工具而已。因此過去的小型車往往設計簡單、製作一般，在動力方面只顧省油，完全不理會性能。但如今的小型車消費者，是深思熟慮型的理性消費買家；這批特殊的車主，不是花不起錢，但要求「物有所值」，對於駕駛樂趣和舒適性，以及性能表現，都有高標準要求，Yaris 要型有型，要格有格，跑起來輕鬆快意，超起車來又狠又穩，就連原本是 Lexus 與 Toyota Camry 3.5 才有的 Smart Entry 與 Push Start 配備，都給上了身，無疑是最符合當今消費者需求的當紅都會潮車。

不像過去的掀背小車，不是方正死板地好似將家裡的冰箱開上街，就是一昧採用強調親和力的渾圓線條，Yaris 的曲線，卻是相當具張力與肌肉感的，整體氣質其實比較接近風格強烈的歐洲小車。

就外型來看，由 Toyota 歐洲設計中心（ED2）操刀的 Yaris，絕對是個「正妹」。不像過去的掀背小車，不是方正死板地好似將家裡的冰箱開上街，就是一昧採用強調親和力的渾圓線條；但 Yaris 的曲線，卻是相當具張力與肌肉感的，整體氣質其實比較接近風格強烈的歐洲小車。大型化前保桿與水箱護罩的結合，充滿渾厚張力，前擋風玻璃往下延伸至保桿的垂直線條，將水箱護罩與保桿結合成完整的 U 字形，不但在身型上更顯「青春無敵」，姿態上還帶點睥睨一切之餘的悠然自得；毫不吝惜地讓你在第一眼，就能感受到它鮮明的個性，以及飽漲肌肉線條下的誘人性感。

輕快好開 省油舒適

在駕馭感受上，輕快舒適一向是 Toyota 的強項，即便是小車 Yaris 也一樣。它非常乖順而好上手，當你開著它前進，是完全沒有壓力的，似乎什麼都來得非常輕鬆容易，輕鬆到好像車子自己懂得向前跑一樣，一點負擔都沒有。在市區以時速 60 公里以下行駛，整輛車平順安靜得不得了，水準幾乎不輸 Lexus。在高駕道路上奔馳，即使時速已達 120 公里，Yaris 還是擁有一定的再加速能力。

輕快舒適一向是 Toyota 的強項，即便是小車 Yaris 也一樣。它非常乖順而好上手，當你開著它前進，是完全沒有壓力的，似乎什麼都來得非常輕鬆容易。

在山區彎道，我發現 Yaris 的轉向相當直接，許多前驅小車都有的轉向不足毛病並不明顯；雖然 G 型車款懸吊仍偏舒適，但跑起山路來卻比想像中更為穩健可靠。遇上以時速 50、60 公里可以過得去的彎，它會讓你有信心不必踩煞車減速，直接順勢劈過！

Yaris 的轉向相當直接，許多前驅小車都有的轉向不足毛病並不明顯，雖然 G 型車款懸吊仍偏舒適，但跑起山路來卻比想像中更為穩健可靠。

在消費者日益重視的油耗表現方面，在 1.5 升 1NZ-FE 鋁合金引擎與 Super ECT 4AT 智慧型變速箱，以及同級車少見的 EPS（Electric Power Steering）電動輔助動力方向盤與可變容量壓縮機加持下，能夠順利避免過度消耗引擎動能，讓油耗數據更出色。根據經濟部能源局所公布的油耗數據，Yaris1.5G 的車型，獲得平均市區油耗每公升 14.7 公里、高速油耗 19.8 公里，以及平均油耗 16.6 公里的極佳表現。

嬌小身軀 超大肚量

Yaris 一直很強調自己的大肚量以及車室空間開闊，在剛上市的電視 CF 廣告片中，一輛 Yaris 掀開尾門，就能夠輕鬆吞下輸送帶上的行李、大象、甚至飛機的情景，依舊令人印象深刻，也暗示 Yaris 其實擁有超乎你想像的超大空間。

只要將後座座椅打平，最大行李廂容積立刻躍升至不可思議的 693 升，不但比 Camry 還要大，更是許多車身尺碼大一號的中型房車，無法企及的超大水準。

實際試乘，發現果真不假。在駕駛座與助手席方面，由於坐姿高、A 柱傾斜角度大，坐上 Yaris，不但沒有小車的侷促壓迫，在開闊的視野下，反而有種開迷你 RV 車的開暢感。即使坐到採雙人座設定的後座，頭部與腿部空間仍然相當充裕；更難得的是，Yaris 後座椅墊可前後挪移 15 公分，椅背更可向後傾斜 10 度，比起後座座椅無法進行任何調整的中型房車，都還要誠意多多，讓你很輕鬆就可以找到最舒適的坐姿。

在駕駛座與助手席方面，由於坐姿高、A 柱傾斜角度大，坐上 Yaris 有種開迷你 RV 車的開暢感。更難得的是，Yaris 後座椅墊可前後挪移 15 公分，椅背更可向後傾斜 10 度，比起後座座椅無法進行任何調整的中型房車，都還要誠意多多，讓你很輕鬆就可以找到最舒適的坐姿。

最夠意思的是，只要將後座座椅打平，最大行李廂容積立刻躍升至不可思議的 693 升，不但比 Camry 還要大，更是許多車身尺碼大一號的中型房車，無法企及的超大水準。甚至在行李廂底板，還提供了隱密置物盒，幾乎所有可以利用的空間，Yaris 都沒有放過。

酷勁上身 限量好康

由於配備了 EPS 電動輔助動力方向盤，可以依據不同路況或行駛狀況，提供不同輔助力道，讓方向盤在高速時變得較為重手，路邊停車時則加重輔助力道，讓方向盤變得較為輕手，搭配上僅有 4.7 公尺的迴轉半徑，更讓 Yaris 發揮都會潮車的靈巧特質，非常好停車。

根據實測，若將方向盤左打到底，Yaris 與前車只需要有 114 公分的距離，就可以順利開出路邊停車格，在狹隘擁擠的都會區非常受用。

Yaris 在十月份特別重裝上陣，推出酷勁限量版。只要加價 9999 元，就能夠一併加裝價值 28500 元，包括前擾流下巴、左右側裙、後擾流尾翼、後擾流下巴在內的「五件式空力套件」。

為滿足敢與眾不同的時下潮人，Yaris 在十月份特別重裝上陣，推出酷勁限量版。只要加價 9999 元，就能夠一併加裝價值 28500 元，包括前擾流下巴、左右側裙、後擾流尾翼、後擾流下巴在內的「五件式空力套件」，還有價值 6500 元、包括運動油箱蓋、鍍鉻排氣尾管與 USB Aux-in 音源轉換器在內的「專屬交車禮」，幾乎讓你現賺 25000 元！