設計語言，闡述了車的價值。從遙遠的 1997 年開始，Ford Ka 車系便為全球小型掀背車的造型定義了新的模式，在基本四輪置頂的設計架構下，Ka 的車室空間也許仍然相當有限，但當年驚艷車壇的另類造型，卻賦予了小型車前所未見的時尚氣息；僅靠著線條幾何，便穿插出不同的鈑件曲面，Ka 的推出，在彼時反而不像是一種提供入門買家購車的商業行為，從設計結果論的角度來看，這款車更像是一種給準車主生活風格的選擇權，一種甘於親近時尚，也樂於接受有限空間的意象。
對於 Ford 來說，Ka 並非曇花一現的美學奇想，這款車只是該品牌「New Edge 年代」的開端，爾後，歐洲 Ford 的重要車系，無不融入 New Edge 設計概念，為新世代的 Ford 產品，注入了濃烈的科技色彩。
美感，來自 Kinetic Design
「能量、工藝、存在感」，正當 New Edge 設計風格為 Ford 在歐洲市場堆疊出品牌價值的附加價值後，這個延續了近十年的美學格局，在 2006 年有了更新潮的異變，「Kinetic Design」，就字義上來看，它蘊含了極端動感及無限動能的雙重隱喻。從 2006 年的 Iosis 概念車上，Kinetic Design 概念的精髓已昭然若揭，以英文字母 X 為意象的車頭，讓人與科技產生牢不可破的連結，搭配 20 吋巨幅跑胎，高腰線、短車尾的整體構型，彷彿為新世代 Ford 的家族特徵強打預告。
根據 Ford 設計部執行長 Martin Smith 的說法，Iosis 不只是概念車款，具體的說，它其實就是歐洲 Ford 的未來藍圖，所有的設計概念，也許不會全數運用於所有車系上，但是核心的概念將成為未來幾年的設計重點。他強調，Iosis 的概念展示，亦是顯現延續 SAV 概念的正確方向，由一連串的設計作品，歐洲 Ford 向世人證明在車體動力學及造型設計上具備公認的領先地位，而產品的親和力與可靠度亦得以大幅提升。
以 Coupe 車款為構型基礎，讓四人座的房車擁有雙門轎跑車的動感線條，所以 Iosis 以獨特的車身比例形塑全新的設計風格。除了平滑的車體之外，這部概念車在外觀上亦運用最新科技產品來營造動感，高亮度的圓形 LED 燈可發出耀眼冷冽的光源以照亮路面，車側則以 10 顆及 6 顆 LED 分別構成邊燈及方向燈組，尾燈當然也沒例外，全數採用 LED 為發光介面，計師表示，這樣的設計，是企圖呈現出類似鐳射光的科技化感受。
Iosis 所揭露的是歐洲 Ford 未來的「科技與運動化」設計走向，確定將延續內瓦車展所公佈的 SAV 概念車，運用 kinetic 風格的動感概念設計成具備運動化的外觀特徵。Ford 如何讓中型房車具備運動化的設計？答案就是 Coupe 化的外觀、LED 科技化燈組設計及融合鋁合金與鮮豔的橡膠組件，塑造出內外流露溫暖氛圍及科技化風格的汽車商品。
為了兼具流線車身與進出動線的便利性，採用雙樞軸與無柱上啟式車門提供最佳的進出空間，為了提供輕量化的上掀式車門，Iosis 運用 F1 科技的炭纖維輕量化材質，大幅降低車門的重量，並藉由安裝於 A 柱與 C 柱的樞軸，由馬達作動力執行啟閉動作，無 B 柱的車體，讓駕駛者及後座乘員進出更為方便。
Kinetic Design 是一種無限可能的設計概念，它提供了可以傳達速度張力的車身鈑件，也讓機能與機械間的和諧達到空前，同時，在視覺上，多重的曲面呈現，讓車輛更具存在感，而一切關於 Kinetic Design 概念的巧思，不久之後，我們都能在小改款的 Ford Focus 上發掘。
Mondeo 先發，Focus 續演
在台灣市場，Kinetic Design 概念已有跡可循，在 Mondeo 車系上，Kinetic Design 讓這款車足堪與其它頂尖歐洲品牌相提並論，大器之餘，強烈的科技氛圍亦讓全球車壇驚嘆，而 Kinetic Design 在小改款 Focus 的造型呈現上，最明顯的差異主要集中在車頭部份，從造型設計上來看，延續一貫的日耳曼風格，Ford Focus 在整體質感的提升上比起舊款車更具說服力；透過銳利的線條與廣角立體曲面的組合，營造肌理感中帶有冷冽的機械美感，德系車在造型的詮釋上總是不脫美感與理性。
不等邊四角型頭燈，是小改款 Focus 與 Kinetic Design 設計概念結合的最大線索，線條上的微幅變異，更能突顯引擎蓋邊緣段差透露的銳利感，全新的六邊型水箱罩，上緣俐落的一道鍍鉻飾條，適時點出了優雅的產品風格，亦遠離了傳統「包框式」設計的視覺沉重感，細看之下，新車的下氣壩亦改採一體式造型，簡約中不失俐落，完全呼應了 Kinetic Design 設計的概念核心。
車尾造型，小改款 Focus 幾乎保留了改款前車型的所有特質，極度傾斜的 D 柱及依附其上的直立式尾燈仍是車系特徵，唯稍事重整的燈組排列，同步提升了新車的夜間辨識度；車室內，中控台已經過重新設計，包括類碳纖維網點花紋的中控飾板，新增大尺寸液晶螢幕與類鈦合金飾框的駕駛儀表板，同時，ESP 動態穩定系統也揚棄原先採按鈕切換的設計，小改款整合至行車電腦程式內，另外，中央扶手也設計有 AUX-in 與 USB 數位音源接頭，迎合年輕車主喜好。
一貫的動感，一貫的俐落，從 New Edge 到 Kinetic Design，這款 Ford 旗下備受矚目的中堅車系，仍是年底國內車壇無法忽視的焦點。
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