U-CAR 在試車頻道中將開闢全新的集評單元,而首波集體評測的主角們,便是大家口中常說「德系三雄」的入門車款,Mercedes-Benz C200、BMW 320i 與 Audi A4 2.0T,亦是國內豪華進口車市場上的主流銷售車型。這三款車均是來自於擁有高工藝水準的德國,另外,不約而同的,這三款車也都是擁有 30 年以上的車系歷史,是各自品牌的精神指標。

各自精彩的悠久車系歷史

首先我們從 Mercedes-Benz C200 來看,雖然代號 W202 的第 1 代 C-Class 誕生於 1993 年,不過其源起得追朔回代號 W201 的 190E,自 1982 年發表之後,一共在車壇上運行的 11 個年頭才淡出,整個生命週期當中,一共生產了 180 多萬輛,顯然是當時 Mercedes-Benz 陣中不可或缺的戰力,為了延續 190E 的成功,1993 年 Mercedes-Benz 開發出代號 W202 的車款,以全新的外觀與內裝設計進入市場,同時,懸吊系統和操控特質卻仍有著 190E 的本色,當時原廠賦予其 C-Class 的車系名,奠定車系發展基礎。

雖然代號 W202 的第 1 代 C-Class(下圖)誕生於 1993 年,不過其源起得追朔回 1982 年推出原廠代號 W201 的 190E(上圖)。

而到了 2000 年代號 W203 的第 2 代 C-Class 問世,將當時流行的年輕元素帶進汽車設計當中,並提供消費者相當豐富的動力選擇,而如此產品策略與安排,更是進一步確保了 C-Class 在品牌中的地位。而如今擔任這次集評主角之一的,則是誕生於 2007 年、代號 W204 的第 3 代 C-Class,而其在 2010 年 12 月份推出小改款車型,使其擁有更現代化的家族面容和科技配備。至於 C-Class 在臺灣的發展,不論是在中華賓士代理下的 190E,或是到 2002 年台灣賓士成立後的 W203 車型,國內都有引進販售,現在的 W204 車型,則是在 2007 年 6 月份正式在臺灣發表、小改款車型則是在 2011 年 5 月份正式登場。

2000 年代號 W203 的第 2 代 C-Class(上圖)問世,將當時流行的年輕元素帶進汽車設計當中,誕生於 2007 年、代號 W204 的第 3 代 C-Class(下圖),於 2010 年 12 月份推出小改款車型,並換上了現代化的家族面容和科技配備。

接著,在這 3 強中擁有最多世代的車型-BMW 3 Series,首代車型則是在 1975 年誕生的 E21 車型,並在問世 6 年後全球銷售量就達到 100 萬輛,而在第 1 代車型運行 7 年之後,代號 E30 的第 2 代車型,從 E21 手中接下小型運動房車的棒子,並衍生出更龐大的家族與性能車款;接著 1990 年第 3 代車型 E36、1998 年第 4 代車型 E46、2005 年的 E90 接續在全球創下一波波的好成績,除了一般車型之外,擁有強悍性能的 M3 一族,一直也是車壇上的焦點車款,直到 2011 年 10 月份,BMW 在慕尼黑總部發表底盤代號 F30 的大改款車型,讓 3 Series 正式邁入第 6 個世代。而在臺灣,前 5 個世代的 3 系列一路陪伴不少車迷與家庭,而現行的第 6 代傳人,則是在 2012 年 6 月份正式登陸台灣。

在這 3 強中擁有最多世代的車型-BMW 3 Series,首代車型則是在 1975 年誕生的 E21 車型,代號 E30 的第 2 代車型在 7 年後正式接棒,1990 年第 3 代車型 E36、1998 年第 4 代車型 E46、2005 年的 E90 接續在全球創下一波波的好成績,2011 年 10 月份,BMW 發表底盤代號 F30 的大改款車型,讓 3 Series 正式邁入第 6 個世代。
廣  告

至於 Audi A4 方面,其前身是 1972 年誕生的 Audi 80 車系,直到 1994 年才循著 Audi A8 車系的命名脈絡,將旗下新發表、代號為 B5 的中型車款命名為 A4;而到了 2000 年,Audi 原廠正式推出代號 B6 的第 2 代 A4,並且後期還打造出相當具有年輕氣息的雙門車型;而 4 年之後,隨著 B6 世代逐漸老去,因此 Audi 在 2004 年打造出代號 B7 的大改款 A4,煥然一新的設計確立了近代 Audi 車款的設計方向。而現行 A4 車系,則是屬於 2007 年首度問世的 B8 世代,其率先運用的 LED 燈組設計,奠定了現在 Audi 車款個行鮮明的 LED 晝行燈組,至於現在於市面上販售的新車,則是在 2012 年 2 月份發表的 B8 世代小改款車型,擁有更加新穎的導光條是晝行燈。國內則是很快的在 2012 年 3 月份將其導入販售。

Audi A4 前身為 1972 年誕生的 Audi 80 車系,直到 1994 年才更名為 A4;2000 年正式推出代號 B6 的第 2 代 A4,2004 年打造出代號 B7 的大改款 A4,現行 A4 車系屬於 2007 年問世的 B8 世代,現行市面販售新車則是在 2012 年 2 月份發表的小改款車型。

各自品牌超過 20%銷售比例的主戰力車款

至於為什麼說這 3 輛車各是品牌的重要主力,如果從它們於全球銷售量所佔品牌比例的角度來看,再清楚也不過,2012 年度 Mercedes-Benz 於全球寫下 1,320,097 輛的銷售成績,當中 C-Class 就售出了 413,193 輛、佔了總銷售量的 31%,而 BMW 於 2012 年則是一共售出 1,540,085 輛新車,其中 3 Series 則佔據了 26%、來到 406,752 輛,而 Audi 於 2012 年寫下 1,455,100 輛的成績,其中 A4 車系則是擁有 329,951 輛的實力,銷售比例達到 22%。這 3 輛車款在各自品牌下的眾多產品中,能夠佔據超過 20%銷售比例,清楚解釋各自在品牌下的重要性。

而在臺灣部份,這 3 輛車款大致上也是與全球銷售趨勢相同,同樣以 2012 年全年度表現來看,Mercedes-Benz 於臺灣售出共 13,390 輛新車,其中 C-Class 就佔了 36%、全年度來到 4,912 輛的成績,而 BMW 3 系列部份,儘管現行 F10 世代 5 系列表現搶眼、3 Series 又適逢在世代交替之際,不過仍達到 2,236 輛的水準,佔據全年 BMW 品牌銷售輛 12,923 輛的 17%;而 Audi A4 車系方面,2012 年全年售出 541 輛、品牌銷售比例為 13%。