「北歐最強性能」同義詞─Polestar，將在 2014 台北新車大展正式現身。以北極星為名的 Polestar，是 Volvo 的「御用」性能品牌，其地位有如 AMG 之於 M.Benz，M-Power 之於 BMW……。將賽車上的最高性能規格移植到量產車款上，是 Polestar 被委以的重任。而它的「御用」稱號還真是 100%貨真價實，因為現今 Polestar 賽車隊中最受矚目的車手就是瑞典王室的 Carl Philip 王子，他開著 Volvo S60 賽車征戰 STCC 瑞典房車錦標賽！

一個「P」字加上星星，是 Polestar(北極星) Group 的廠徽，也是北歐最高性能的代名詞。

Born to be Legend 生而傳奇

廠徽是一個「P」字加上星星的 Polestar (北極星) ，其總部與 Volvo 總部同樣位於瑞典哥登堡(Gothenburg)，但它得以成為與 Volvo 關係緊密的合作夥伴，靠的並不只是地緣關係，而是奠基在雙方長達 17 年來在賽車運動上累積的合作默契與信任。

Polestar 團隊與 Volvo，在賽車運動上已累積了長達 17 年的合作默契與信任，而其合作範圍也進一步擴展到 Volvo 市售車款的各種性能升級方案、原型車開發等範疇。

Polestar 的前身是 Flash Engineering racing Team，由瑞典名賽車手 Jan "Flash" Nilsson 創立並領軍。Volvo 從 1994 年開始就投入 BTCC 英國房車賽，並在兩年後的 1996 年 STCC 瑞典房車錦標賽 (Swedish Touring Car Championship) 成立後，轉戰 STCC。Volvo 就是選擇與 Flash Engineering racing Team 合作投入 STCC。而此賽車隊也不負 Volvo 所賦予的重望，以 Volvo 850 賽車連奪 1996 年及 1997 年兩年的 STCC 年度總冠軍，自此奠定 Volvo 成為該項賽事一級強隊的地位。而在 850 車款之後，Volvo S40、S60 車型也陸續於 1998 年、2003 年投入 STCC 賽事。在 2002 年車隊贏得 STCC 車隊年度總冠軍。

Volvo 從 1994 年開始就投入 BTCC 英國房車賽，並在兩年後的 1996 年 STCC 瑞典房車錦標賽成立後轉戰 STCC，Volvo 選擇的合作夥伴就是 Polestar 的前身 Flash Engineering racing Team。圖為 Volvo 850 在 BTCC 賽場上的英姿。

2005 年，Flash Engineering racing Team 車隊轉售予 Christian Dahl，車隊更名為 Polestar Racing，也正式成為 Volvo 官方指定賽事合作夥伴。Polestar Racing 整合了 Volvo 原廠的技術與資源後，大幅提升在賽車方面和性能調校的研發實力。 之後，Polestar Racing 於 2007 年以全新開發的環保酒精燃料引擎和經過調校的 Volvo S60 底盤，贏得了 STCC 亞軍；2009 年以 Volvo C30 賽車一舉奪得 STCC 年度車手冠軍 (Tommy Rustad) 與車隊冠軍，2010 年再度奪得 STCC 車手冠軍 (Robert Dahlgren) 年度車隊總冠軍。

Polestar Racing 的代表色是水藍色，源自瑞典國旗的顏色，旗下所有的賽車都以水藍色為塗裝基底，看似冷靜溫和，內在卻擁有十足狂暴的性能，賽車迷都稱其為「藍色閃電」。

2012 年起，Polestar Racing 啟用新一代 S60 賽車，並創下紀錄地一舉拿下 2012 TTA 車手、車隊和製造商三料冠軍大滿貫。2013 年，Polestar Racing 延續無人能及的氣勢，再度抱走 STCC 年度車手與車隊冠軍獎盃，在瑞典賽車界的聲勢與地位如日中天。因此只要提到 Polestar，就如同「北歐最強性能」的同義詞，地位無人能挑戰。

主宰 STCC 的 Polestar 陣營

在 STCC 賽事中，Polestar 一共派出三支車隊，分別是 Volvo Polestar Racing (11&12 號車)、Volvo Polestar (13 號車) 及 Polestar Performance (14&15 號車)。

現年 42 歲的 Fredrik Ekblom，是 STCC 老將，已拿過三屆 STCC 冠軍(1998 年、2003 年與 2007 年)，他為 Volvo Polestar Racing 車隊駕駛 11 號車。

Polestar 陣營主力車隊：Volvo Polestar Racing 所延攬的二位車手，都是當今瑞典戰績最輝煌的賽車手，包括 STCC 老將，現年 42 歲的 Fredrik Ekblom，他是 STCC 三屆冠軍，包括 1998 年、2003 年與 2007 年，他在 2012 年加入 Polestar Racing 之後，當年就順利拿下 TTA 年度冠軍；另一位則是獲得兩屆 STCC 冠軍的 Thed Bjork (2006 年 for Audi，2013 年 for Volvo Polestar Racing) ，他在 2013 年 STCC 全年 12 站中拿下 8 站冠軍，堪稱所向披靡。

Thed Björk 代表 Volvo Polestar Racing 車隊在 2013 年 STCC 全年 12 站中拿下 8 站冠軍，獲得 STCC 年度車手與車隊冠軍。

第二支 Polestar Performance 車隊的車手陣容也是一時之選。兩位車手：Robert Dahlgren 與 Linus Ohlsson，在 2013 年 STCC 賽事中以優異積分包辦年度車手排行榜的第三與第四位，其中 Linus Ohlsson 更拿下兩座分站冠軍，等於全年 12 站，Polestar 陣營就包辦了其中 10 站分站冠軍。

Polestar 陣營一共派出三支車隊投入 STCC 瑞典房車錦標賽，並以性能與可靠度優異的 S60 賽車，搭配經驗老到的車手，全面主宰當今 STCC 賽事。

Volvo Polestar 車隊駕駛 13 號車的車手正是瑞典卡爾．菲利浦王子(Carl Philip Bernadotte)。

而第三支 Polestar 車隊：Volvo Polestar 車隊駕駛 13 號車的車手更是 STCC 每場賽事的焦點人物，因為他正是瑞典卡爾．菲利浦王子(Carl Philip Bernadotte)。他自 2008 年開始參與瑞典境內的賽車活動，包括 2008 Porsche Carrera Cup Scandinavia、2010 Porsche GT3 Cup Endurance、2012 Swedish GT Championship 等。2013 年起，卡爾．菲利浦王子加入 Volvo Polestar 車隊，以 Volvo S60 投入這每場有多達 21 輛賽車的瑞典房車賽，而王子在 2013 年度車手積分排行中則名列第 14 名。除了個人興趣因素之外，卡爾．菲利浦王子參與 STCC 賽事也代表瑞典王室對於自身汽車工業與賽車運動之重視，而能夠獲得王子青睞成為在賽場上合作奪勝的夥伴，Volvo 將之視為至高無上的榮耀。卡爾．菲利浦王子曾表示：「瑞典最嚴苛的賽事莫過於 STCC，這挑戰也驅動我以征服這項賽事作為賽車職業生涯的標竿。」他更親手彩繪設計他的 S60 戰駒，完全地投入這項賽事。

卡爾．菲利浦王子加入 Volvo Polestar 車隊，並親手彩繪設計他的 13 號 S60 戰駒(瑞典國其之藍黃配色)，完全地投入這項賽事。他曾表示：「瑞典最嚴苛的賽事莫過於 STCC。」他也以征服這項賽事作為賽車職業生涯的標竿。

這是第一具由 Polestar 設計開發的 V8 賽車引擎，Volvo 原廠引擎部門也提供開發所需的支援與協助。此具引擎搭載於二部 S60 賽車上參與 2014 V8 Supercar Championship 賽事。

這具 5.0 升自然進氣，最大馬力輸出達 650hp 的全新 V8 賽車引擎，已經搭載於 S60 賽車，並於 2013 年 12 月 6 日的澳洲雪梨 Sydney 500 賽事中發表。

將賽車科技帶入量產車中

Polestar 事實上分成兩大部門：Polestar Racing 與 Polestar Performance。前者負責賽車開發與賽車隊營運，以 Volvo 車款作為基礎，在賽場印證其技術實力；後者則是 Volvo 原廠的官方合作夥伴，雙方共同開發高性能車款、提供 Volvo 量產車性能提升套件，甚至為 Volvo 開發原型車。以賽事性能，完美升級房車性能，這就是 Volvo 與 Polestar 緊密合作的目的。

2010 年，由 Polestar Performance 設計開發的第一款概念車─Volvo C30 Performance Polestar Concept 於哥登堡車展正式發表，展現了強大的技術力。Polestar 將 STCC 賽車所搭載的技術毫不客氣地移植到這部概念車上來，2.5 升引擎除內部換上賽車活塞、曲軸及凸輪軸外，還以 KKK 26 號渦輪增壓器壓榨出約 399hp 最大馬力，並以四輪驅動設定來確保優異的循跡性能。當然，胎圈組合也升級到 19 吋，也換上 Brembo 前六活塞後四活塞卡鉗的剎車系統，大幅提升制動性能。車身除了採用代表 Polestar 的水藍色之外，也採用了來自 STCC 賽車上的空力套件，整部 C30 Polestar 概念車其實就是一部 STCC 賽車的道路版本。

由 Polestar Performance 設計開發的第一款概念車─Volvo C30 Performance Polestar Concept 於 2010 年哥登堡車展正式發表，展現了強大的技術力。C30 Polestar 概念車其實就是一部 STCC C30 賽車的道路版本。

2012 年 6 月，Polestar 發表以最新一代 S60 為基礎開發的高性能概念車─Volvo S60 Polestar Concept Car。該車搭載賽車化設定的 3.0L T6 直列 6 缸渦輪增壓引擎，具備 508hp 最大馬力及 58.7kgm 最大扭力的狂暴輸出，0-100km/h 起步加速僅需 3.9 秒即可完成，極速可輕易突破 300km/h。美國 Motor Trend 雜誌曾在 Laguna Seca 賽道進行測試，此概念車一舉打破該賽道四門車款的單圈最速紀錄，追平 Audi R8 的單圈時間，展現了 Polestar 將賽車經驗延伸至房車性能升級與調校的堅強實力。

Volvo S60 Polestar Concept Car 充分展現了 Polestar 將賽車經驗延伸至房車性能升級與調校的堅強實力。

Volvo S60 /V60 Polestar 量產版本，最大馬力輸出 350hp，0-100km/h 起步加速 4.9 秒。

S60 Polestar 專屬內裝包括中控台採用碳纖維飾板、藍色排檔頭等特徵。

Polestar 同時為 Volvo 打造 S60 Polestar 與 V60 Polestar 二種高性能車款。

S60 Polestar 與 V60 Polestar 將在加拿大、荷蘭、日本、瑞典、瑞士、英國與美國等市場販售，台灣則因受限於法規而無緣引進。

V60 Polestar 一身代表 Polestar 品牌象徵的水藍色，加上移植至 STCC 賽車上的空力套件，呈現一種北歐冷冽的性能美感。

Polestar 實現你的性能渴望

Polestar Racing 團隊累積數十年的國際賽事經驗及其豐功偉業，自 2012 年 6 月起不再是遙不可及的北歐傳奇，因為 Volvo 國際富豪汽車引進「Polestar 性能升級服務」，讓 Polestar 的賽事調校對你而言不再遙不可及。車主只要透過 Volvo 授權經銷商即可進行升級 Polestar 升級程序，透過簡單而迅速的引擎電腦程式升級，即可立馬享受 10hp~50hp 馬力的增幅，提升駕馭快感 (只要提前預約，就能在當天取車。)

Polestar 性能升級並非單純將動力加大，而是透過電腦供油程式做更精密的分析，提升最大馬力與提早扭力峰值的發揮，在需要動力時能立即輸出，以有效率的動力傳輸，達到節能的油耗成果。

在開發這些性能升級程式時，Polestar 是先將引擎安裝於測試基座上，並連接測量馬力和扭力的精密儀器，再針對燃油與空氣混合比例進行微調，找出引擎和變速箱的最佳作動時機。針對不同車款，還需調校相關的引擎控制軟體，再經由賽車手進行實測，確保引擎在任何狀況下都可正常反應。

接著，再於引擎上安裝溫度感應裝置，讓試駕車手以極激烈的方式操控車輛，反覆確認是否過熱、或其它不良狀況。最後，還要進行一系列排氣與噪音測試，基於 Volvo 對環境保護的承諾，排氣與噪音測試均需符合標準，才能通過測試。

Polestar 所有調校均符合 Volvo 標準，因此更提供其他改裝品牌無法承諾的原廠保固服務；新車三年十萬公里、售後安裝一年二萬公里，確保車主無後顧之憂。同時，也有免費升級引擎控制系統至最新版本的服務。