隨著國際原油價格下跌，國內油價創下近年來新低點，平均跌幅約莫三成，不僅刺激民眾開車通勤、假日出遊的意願，更帶動起 SUV 運動型休旅車的銷售量，其中又以百萬等級國產與進口 SUV 最為暢銷，市佔率較往年有顯著成長。

許多車廠看準這股風氣，紛紛在近期推陳出新，如大改款 Mitsubishi Outlander、追加配備的 Honda CR-V 與 Luxgen U6 Turbo，以及換裝新引擎的 Ford Kuga，消費者選擇愈趨多元。不過，有意購買 SUV 的準車主不妨再等等，因為 2015 年最值得期待的全新大改款 Nissan X-Trail，即將在五月份重返台灣市場！這款堪稱為國產 SUV 始祖、帶動起國內休旅風潮的車型，將以超高安全規格讓消費者看見國產 SUV 新價值。

暌違七年，2015 年 5 月重返車壇

X-Trail 對一般大眾來說是個耳熟能詳的名字，它是 Nissan 在 2002 年進軍國產 SUV 市場的首發作品，憑藉著寬敞空間、明亮視野，及豐富的通訊/娛樂配備，在當時締造輝煌的銷售紀錄，是相當成功的一項產品。X-Trail 在 2010 年停產後，全新大改款陸續於 2014 年在北美及歐洲市場上市，而台灣則是在裕隆日產汽車積極向日本原廠爭取的情況下，提前在 2015 年 5 月就要正式與國人見面。因此，如果您正打算購買國產 SUV，不妨再緩個 2 個月等待 New X-Trail 上市，以免決定得太快，錯失了探究全新 X-Trail 的機會。

在 2002 年初登場的 X-Trail，開啟國內休旅車購買風潮，在暌違五年後，它即將以嶄新面貌重現國人眼前。

全新 X-Trail 被日本母廠視為全球戰略車款，在北美、歐洲分別以 Rogue、X-Trail 之名販售。所謂的全球戰略車，即是世界各區域市場將採用相同的車身尺碼、外型與內裝，使其擁有一致化的面貌，提升產品價值感，再針對不同地區消費者的習性、制度及法規，供應相異的引擎與變速箱。即將在 5 月發表上市的台規版 X-Trail，也將擁有與歐美同樣的外觀設計，意味著將擁有更優異的品質。

新一代 X-Trail 被定義為全球戰略車款，台灣販售車型與北美、歐洲販售版有著相同造型，而不再屬於地區性設計。

高科技配備導入，駕控性能大幅升級

不斷超前，是 New X-Trail 對自我的期許，能夠帶給消費者其他品牌所無法給的先進配備，以達到更舒適、更安全的行車品質，是全新 X-Trail 的發展方向。

在裕隆日產汽車向原廠積極爭取下，許多在國外首見的安全科技，都將順利運用在台規 X-Trail 身上。例如，Nissan/Infiniti 引以為傲的 SAFETY SHIELD 三重安全防護系統，目的是偵測道路上各種突發狀況，進而立即做出反應，保障乘客安全；如全新導入的 VDC（Vehicle Dynamic Control）車輛動態穩定控制系統，結合了 TCS 循跡防滑與 ABS 防鎖死煞車系統，當車輛產生轉向不足或轉向過度時，能立即主動介入穩定車身，這項系統對於容易因高重心造成過彎時容易產生不安搖晃的 SUV 來說，是極度需要且必要的配備。

New X-Trail 順應民意導入 VDC 車輛動態穩定控制系統，在過彎、高速變換車道時，可降低車輛失控的風險。

在 SAFETY SHIELD 的理念下，Nissan 還研發一套 MOD（Moving Object Detection）移動物體偵測系統，也會搭載於全新 New X-Trail。MOD 是以環車攝影鏡頭作為媒介，但除了一般常見的 360 度即時影像顯示外，X-Trail 還增加聲光警示來進一步提醒駕駛者車身周遭的異物，連同行人也可偵測到，以加倍保障的方式讓駕駛者在停入或駛出停車場時，能夠更加安全、放心。

New X-Trail 除了搭載 AVM 360 度環景顯影系統，還另外加入 MOD 障礙物&行人偵測系統，透過聲光警示提醒駕駛者避免碰撞。

車壇首創，3A 主動感知底盤防護系統

不過，有 VDC 與 MOD 的防護還不夠，New X-Trail 還帶來革命性的創舉，那就是導入了 3A 主動感知底盤防護系統。有了 3A 在身，能夠讓車輛以更平穩的方式通過崎嶇路面，在彎道中也有更精準的操控性與牽引力，讓旅程中得以舒適、安全地駕馭，全面領先同級距 SUV。接下來，我們將就 3A 包含的三大系統進行詳細說明。

3A 包含了 ARC、AEB、ATC 三大控制系統，首先就 ARC 進行說明。ARC（Active Ride Control）主動車身彈跳控制，是透過地面智能感應系統偵測路面平整度，在行經坑洞、碎石等崎嶇路面時，會主動控制引擎扭力與煞車系統，讓車輛以更平穩柔順的方式通過，無論在 On-Road 或 Off-Road 地形中，都可讓乘客感受到更舒適的行車品質。

ARC 系統能視路面起伏狀況，主動控制引擎扭力輸出及煞車系統，使行駛於崎嶇地形時仍保持平穩舒適。

第二項 AEB（Active Engine Brake）主動引擎煞車，則是結合智能 CVT 無段變速系統，當感知器偵測到方向盤轉動角度與車速的變化時，會自主判斷出目前行駛於蜿蜒山路，接著提前調整 CVT 變速箱的齒輪比，來達到更精準的引擎煞車力道，避免過彎時車速過快而必須頻頻煞車，以更穩健順暢的步調行駛於山區，進一步感受充分的駕駛樂趣。

AEB 系統能在車輛轉彎時預先調整 CVT 變速箱的齒比，以增大引擎煞車的方式，讓過彎更加順暢。

而最後一項 ATC（Active Trace Control）主動循跡控制，則可說是 VDC 動態穩定控制系統的進階功能，它能夠偵測車輛在彎道中的異常行為，對四顆輪胎進行獨立的煞車控制，調整內外輪輪速差，避免轉向不足或轉向過度等情事，這代表 New X-Trail 將擁有更精準的過彎表現，不僅安全性大幅提升，也增添 SUV 的駕駛樂趣。

ATC 系統在過彎時主動給予內側輪煞車力，使外側輪擁有較多的驅動力，使操控更加精準、安全。

X-Trail，2015 年最值得等待的一款車

X-Trail 的名字深深烙印在人心，昔日車型以簡潔方正的外觀凸顯高實用性，而一年前當大改款 X-Trail 於國外披露後，車迷們無不對其改採流線動感的歐風設計感到驚豔，徹頭徹尾的大改造，讓 New X-Trail 以全新姿態、全新規格、全新定位，重新詮釋 SUV 的本質。

如今，New X-Trail 確定在五月份在台灣上市，車迷們等待已久的心總算獲得解渴，除了一看就對眼的亮麗外型，New X-Trail 還引入 VDC、MOD、3A 等先進科技回應消費者對休旅車的高度期待。想要購買 SUV 的準車主，X-Trail 絕對是一款值得等待、品鑑的優質休旅車。