當兵的時候，每位長官上台致詞最後總不忘提「沒有安全 就沒有一切」，當時，只覺得這番諄諄教誨是政令宣導，毫無感覺。踏入社會，累積生活經驗之後，才發現安全是無可替代的價值，是金錢難以估算的財富！生活中，哪些事情最需需要重視安全？哪些事情的危險性最高？無庸置疑，行車安全是首當要務。
汽車安全劃分成主動與被動兩大領域，簡單來說，主動安全是如何防止撞車，萬一不小心撞了車、出了事，那就是被動安全，簡言之，主動與被動兩者之間為預防與治療的關係。在 Mazda 提出的 SKYACTIV 全新動能科技中，輕量化、高強度的 SKYACTIV-BODY 高剛性車體，為新世代 Mazda 汽車帶來絕佳被動安全，至於主動安全？Mazda 提出的答案是 i-ACTIVSENSE 主動安全科技。
什麼是 i-ACTIVSENSE 主動安全科技？
安全，絕對是多數人選購汽車時最重視的環節，尤其是一家之主，永遠把安全列為第一購車要素。全球車廠無不想方設法提升行車安全，Mazda 自不例外，除了打造一套 SKYACTIV-BODY 高剛性車體，更同時研發 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，能對應不同的駕駛路況，讓駕駛者在全時段、全方位、全天候得到各種預應性的安全輔助。也就是說，Mazda 透過各種方式讓駕駛者開車更專心、雙眼看得更清楚、得到更充分的週遭環境資訊，如此一來，即可發揮保護駕駛與乘客的功效。
i-ACTIVSENSE 主動安全科技頗為精密且複雜，其中包括了 ALH 智慧型 LED 頭燈、LAS / LDWS 車道偏移防止與警示系統、SCBS 全方位都會型煞車輔助系統、BSM 盲點偵測系統，再搭配 SKYACTIV-BODY 高剛性車體結構，形成滴水不漏的安全輔助科技。
ALH (Adaptive LED Headlight) 智慧型 LED 頭燈
沒有清楚的視野，任何安全科技都將徒勞無功，許多時候，只要能讓駕駛者看得更遠、更清楚，就可以閃避不必要的交通事故。所以，Mazda 特地將 ALH (Adaptive LED Headlight)智慧型 LED 頭燈列為首要重點。
一般人總以為頭燈越亮越好，事實上，頭燈的亮度必需適度，並且要依照行車狀況調整照射距離、範圍，這才是最棒的頭燈。一般汽車的頭燈只有遠燈與近燈兩種模式，左右照射角度是固定的，並且為手動切換，常常出現反應不及的情況，無法達成最佳照射功效。
用多顆 LED 燈具以及車載感應器，Mazda 打造出一套長腦袋、長智慧的 ALH 智慧型 LED 頭燈，能根據不同行車狀況調整光照模式，即使置身夜晚也能擁有無比清晰的行車視野。ALH 智慧型 LED 頭燈主要有 3 種模式：
防眩遠光模式 (Glare Free High Beam)
在郊區行駛時遇上對向來車，駕駛者會手動將遠燈切為近燈，避免對向駕駛眩光。 然而，萬一駕駛者疏忽了、忘記了，甚至根本沒注意到這件事，豈不是增加許多肇事機率？
防眩遠光模式是依照車載攝影機，感應辨識對向來車頭燈或前車尾燈，再根據週遭環境亮度以及行車需求，自動調整照明光型，能避免對向或前車乘員眩光；無形中，也避免了更多的危險發生。
廣角近光模式 (Wide-range Low Beam)
夜間駕駛，別以為打開近光燈就沒事，事實上，你往往疏忽了週遭行人與環境。ALH 智慧型 LED 頭燈運用廣角近光模式，為駕駛者帶來更適當的照射角度。原理很簡單，透過車燈外側的 LED 近光光源，再搭配車載感應器傳來的感應訊號，就可以自動調整光型，減少左右兩邊的照明死角，對於識別路旁行人或障礙物，特別有效。
高速模式 (Highway Mode)
速度越快，需要的照射距離越長，這是淺顯易懂的道理。尤其在高速公路上，如果燈具的照射距離不足，萬一前車緊急煞車或大型物件掉落，為隨其後的車輛很容易追撞，釀成重大意外。
Mazda 的想法如下，當行駛速度超過時速 95 公里，ALH 智慧型 LED 頭燈會提高燈光軸位，將照明中心點設在更遠的前方，就可以讓人看得更遠，增加高速公路的行駛安全。
隨時偵測意外，即時發出警示
許多駕駛者老是嫌身旁的老婆女友囉嗦，其實，適時的警示是及有幫助的。當然，Mazda 不可能替代你的老婆女友，卻可以讓她們輕鬆一點，因為 i-ACTIVSENSE 主動安全科技加入了 BSM 盲點偵測與 LDWS 車道偏移等警示系統。
BSM 盲點偵測系統(Blind Spot Monitoring)共有後車警示功能與盲點偵測兩大功能。
後車警示功能
倒車時，能自動偵測車尾左右視覺死角，如果發現其他車輛進入監測區域，系統將會發出警告音響以及後照鏡警示圖案，提醒駕駛者要注意後方狀況，防範意外。
盲點偵測功能
這項功能在行駛速度超過時速 30 公里時啟動，當偵測左右兩側出現車輛逼近，此時，後照鏡會出現警示圖案，同時若駕駛打方向燈時，系統也會即時出現警告音響，降低轉彎與變換車道時的危險性。
另一項 LDWS(Lane Departure Warning System)車道偏移警示系統同樣扮演重要角色。此系統於速度超過時速 65 公里時自動開啟，這項系統可以自動偵測行車道路標線，當發現行車動線不正常偏移，儀錶板中的指示燈會出現閃爍，並發出警示聲響，提醒駕駛者導回正軌。當然，當駕駛者以正確的方式變換車道，並且使用方向燈號，此時，LDWS 是不會介入的。
主動煞車、轉向 助你一臂之力
除了警示，i-ACTIVSENSE 主動安全科技也加入了主動煞車與轉向的功能，為身陷危機的駛者伸出援手。這些系統是疲勞駕駛的救星，但也不是萬靈丹，一旦過度疲勞，還是要找安全的地方好好休息，停止開車才對。
LAS (Lane-keep Assist System)車道偏移防止系統
運用車載攝影機所記錄的行車資訊，精準計算汽車動線與行駛狀況，當過彎時偵測出即將發生失控，此系統會透過警示聲響與方向盤震動，讓駕駛者得到警訊。如果駕駛者因疲勞、分心等情況導致車輛動線並未調整，此系統會進一步對方向盤提供輔助力道、修正車輛行駛方向。
至於另一項重點－煞車，Mazda 推出了 SCBS (Smart City Brake Support)全方位都會型煞車輔助系統，這項系統分別為 SCBS-F 前行煞車輔助功能與 SCBS-R 倒車煞車輔助功能。在都市地區或壅塞交通時以低速行駛狀況下（時速約 4~30 公里），SCBS-F(Smart City Brake Support - Forward)前行煞車輔助功能透過擋風玻璃上方的近距離紅外線雷射感知器，偵測前方汽車距離，當系統判斷即將發生碰撞時，此系統會預先加壓煞車，確保煞車系統進入預備狀態，即可縮短反應時間。如果駕駛者沒有採取任何閃避措施，此系統將自動煞車，降低意外。
至於 SCBS-R(Smart City Brake Support - Reverse)倒車煞車輔助功能，顧名思義，駕駛者倒車時(時速約 2-8 公里)，雷達偵測會判別有無碰撞可能，如後方出現障礙物、車輛甚至突然衝入的小朋友，此系統會發出警示音，同樣的，假如駕駛者未能及時反應，此系統將進一步自動啟動煞車，避免或降低碰撞損害。
整體來說，Mazda 運用各種方式讓駕駛者看得更清楚、提供更充沛的行車訊息，一旦駕駛者反應不及，此時當機立斷主動施以煞車與轉向，幫助駕駛者預知危險，及時提醒，適時伸出援手，這就是 i-ACTIVSENSE 主動安全科技。
