在當前環境污染、油價高漲的時代，於造車科技與用車思維雙方面，都需要不同以往的新視野。造車科技方面，身為全球車壇龍頭，TOYOTA 以電力驅動技術結合相當成熟的內燃機科技，打造出的 HYBRID 油電複合車型，兼具了環保與節能雙重優勢。TOYOTA 油電複合動力科技自 1997 年推出世界上第一台油電車 Prius 至今，受惠於油電車複合動力車款受到消費者的普遍歡迎，TOYOTA 僅花費了 9 個月的時間，即自 600 萬台迅速累積到 700 萬台，再次創下最快累積百萬銷售成績的新紀錄，說明了其早已是新世代汽車油電複合動力最受歡迎的代表。
先知灼見 TOYOTA 率先投入永續運輸領域
雖然於 1997 年推出品牌首輛油電車 Prius，但若追溯 TOYOTA 的 HYBRID 油電複合科技發展歷程，其實早從 1977 年就已展開。當時以旗下小跑車 Sports 800 為基礎打造的 Sports 800 Gas Turbine Hybrid 車型，向世人宣告 TOYOTA 對於車輛動力科技的未來展望，與汽車之於地球暖化效應的改善可能。首個 HYBRID 科技的成果展示之後，1992 年 TOYOTA 發表「地球憲章」，更正式確立了 TOYOTA 致力發展低污染車輛的目標，以 G21 Project 為名，說明以 21 世紀為開始的計畫內容，並著手打造 Prius 原型車。經過了無數測試，1997 年，車壇首輛量產的 HYBRID 油電複合動力車款—Prius 正式問世，TOYOTA 揭開車壇歷史的新序章。
從 1997 年至今 TOYOTA HYBRID 油電複合動力車款累積了優異銷售成績以外，TOYOTA 發展低污染、甚至零排放汽車的努力仍繼續進行，除了油電車款，如 iQ EV 純電動車、Prius PHV(Plug-in Hybrid Vehicle)插電式油電複合動力車款等，也是改變傳統內燃機模式、降低車輛排放表現的新能源車款代表。不僅如此，TOYOTA 也將觸角伸至 FCV 燃料電池車，以高效率的氫能源產生電力搭配 HYBRID 系統的運用，打造出的 FCV 燃料電池車 Mirai ，也是 TOYOTA 實現永續發展移動科技目標中，不可或缺的重要環節。
用車思維方面，雖然掛上 TOYOTA HYBRID 徽飾的油電複合車型在台至今已有六萬輛的優異銷售成績，但對於諸多較為保守的消費者而言，對於一輛車同時搭載引擎與電力驅動技術的 HYBRID 車款仍持保留態度，但其實從各面向深入了解，就可以知道 TOYOTA HYBRID 油電複合車款，絕對是此時代最聰明的用車選擇。
省油與環保兼具 油電車的雙重優勢
對於消費者而言，TOYOTA HYBRID 油電複合車款的第一印象往往是較傳統汽柴油車款省油。的確，先從 HYBRID 油電複合科技論起。異於傳統單以引擎為主的動力源，TOYOTA HYBRID 油電複合車款搭載引擎與電力驅動兩種動力源，透過兩組發電機搭配，與 PCU 動力控制單元的聰明控制，讓引擎不僅提供動力，也提供電池充電所需；兩組發電機其中一組提供起動馬達、為電池組充電、額外提供驅動力等功能，另一組則為純電行駛、加速輔助動力、煞車動能回收等功用。簡而言之，運用電力驅動的零油耗優勢，充分輔助引擎動力，無論是於靜止起步或低速行駛時，或急加速需要額外動力時，電力都能立刻發揮最高功率，降低引擎負擔之際，也達到節能優點。以台灣首款國產 TOYOTA HYBRID 油電複合車款的 Camry Hybrid 車型而論，平均油耗可達 19.6km/L 水平(註一)，以一款中大型房車而言實屬優異，若以一年平均行使兩萬公里而論，相較於同級汽油車款一年可節省約 595 公升燃油消費，以 95 汽油目前約莫每公升 28 元計算，一年約可節省 1.6 萬多的油耗支出，差異相當明顯。
除了與用車者荷包最直接的關係以外，進一步放大視野，對於你我生活的地球環境，由於 TOYOTA HYBRID 油電複合車款的優異動力使用效率，更是環保思維的最佳體現。以 TOYOTA Prius c 而例，二氧化碳排放量僅達 91g/km，相對於環保署所公布的一般汽油車約莫 226g/km 的碳排量，TOYOTA HYBRID 油電複合車型的環保優勢，清楚展現。
入手門檻更 easy 維修成本極具親和力
與消費者的荷包息息相關的，其實還包含入手門檻。以國產油電車代表車型 Camry Hybrid 為例，僅需 113 萬的入手門檻，就可享受 19.6km/L 油耗表現所帶來的經濟性，且列為標準配備的 ABS+EBD+BAS 煞車系統、VSC 車輛穩定控制、TRC 循跡防滑系統、HAC 上坡起步輔助系統等，構築了相當周全的安全防護，打造更頂級的用車饗宴。
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或許消費者仍會質疑，相較於傳統汽油車，TOYOTA HYBRID 油電複合車款，還多出了電力驅動系統，在保養維修方面是否會吃掉省下的油錢、有著難以親近的養車成本？這可別道聽途說，以原廠公佈的保養維修價格，除了 TOYOTA HYBRID 油電複合車款有著與一般車輛無異保養維修頻率以外，考量初步消費者對於此類車款的接受度，TOYOTA 更特別優惠了 HYBRID 的電池價格。
為了提高電池耐用度，TOYOTA HYBRID 所使用的電池更透過 SOC(State of Charge)管理系統有效控制以提高使用壽命，以當前全球市場所累積的經驗，Hybrid 電池壽命往往超過十年、甚至 20 年的高耐用度，同時原廠也針對 Hybrid 電池提供 5 年或 12 萬公里的保固，車主僅需安心享受其所帶來的節能與經濟優勢，而無需憂心保養維修成本的提升。
撞擊意外立刻斷電 用車者與救助者皆安全無虞
車輛上多了電力驅動系統，那會不會於意外時有漏電或觸電的危險呢？的確，這是許多不曾接觸過 TOYOTA HYBRID 油電複合車型的消費者心中可能的疑慮。但只要深入瞭解，就可以發現 TOYOTA HYBRID 油電複合車內的 HYBRID 系統所使用的高壓電線均以橘色絕緣體包覆，並經由電腦精密監測，當車輛遭受意外撞擊時，系統就會立刻斷電，避免任何觸電情形發生，無論是車主或前來救援的救難人員，都可免除觸電的危險。
實用秘技大公開 無縫接軌油電車生活
環保、節能、經濟、安全，有著多重優勢的 HYBRID 油電複合車款，其實還有許多消費者可能不知道的優點，其中的純電行駛能力，不僅省下了油費支出與少了排放污染，還可以避免造成噪音污染，且純電行駛時的安靜特點，也可減少用車時對於其他住戶或鄰居的影響。此外，由電動馬達所驅動的空調系統，可於引擎停止時提供空調，更加便利用車生活。
最為關鍵的，則是 TOYOTA HYBRID 油電複合車款與傳統汽油車毫無二致的開車方式，消費者可以無縫接軌的姿態享受 TOYOTA HYBRID 油電複合車款所帶來的一切優勢，而無需任何的適應時間，輕鬆上手，環保省能又便利的用車生活，就可以立刻展開！
註一：油耗數據為經濟部能源局的實驗室測值，實際行駛往往由耗值較低。油耗值之測試值（平均油耗）係依歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指示測得結果。
BobU-CAR執行長
評論
戰略布局正確，Toyota Hybrid 成功創造規模經濟
時光若倒回上世紀末，當各車廠苦思新替代能源技術時，Toyota 選擇以 Hybrid 油電複合動力科技的技術，做為邁向新能源科技的過渡策略，現在來看，Toyota 已獲得巨大的成功。不僅擁有豐富的 Hybrid 相關科技專利，新動力技術量產與實用化的最關鍵因素 ─規模經濟，也在 Toyota Hybrid 車輛累積銷售近 800 萬輛的龐大數字，奠定穩固的基礎，這對油電複合動力的系統成本、妥善率與維修能量，都有是最直接的幫助。