很多人都說男人是愈老愈帥,那是因為人生的路走多了,臉上爬滿的不是皺紋,而是多年累積下來的人生經驗,比起過去,走得更遠、看得更廣,讓成熟的男人愈來愈清楚什麼才是自己真正想要也需要的。

如同 Luxgen 最新推出的休旅旗艦:U7 Turbo Eco Hyper,將上市多年遭遇到的考驗,轉化成寶貴數據與進步的動力,讓 U7 Turbo 得以不斷進化!透過全新 Eco Hyper 潔淨動力及 Luxgen 最擅長的科技配備,U7 Turbo 得以跳脫青澀,一步一步地朝頂尖國產運動休旅的地位邁進,成為成功人士心中的理想 SUV。

身為國產旗艦 LSUV 的 U7 Turbo Eco Hyper,在喜愛戶外運動的周怡安一家人眼裡,究竟留有什麼印象呢?

現任民航機機師的周怡安,有著一份人人稱羨的工作,周遊列國豐富了周怡安的閱歷,載著數百人翱翔天際的責任,則寬闊了他的臂膀。年輕時候是個愛開著法系鋼砲跑山路的熱血分子,現在不僅是妻子眼中的好男人,更是兩個女兒的無敵鐵金剛。

閒暇日的周怡安,最常載著全家人一起從事他最愛的戶外運動:立槳 (SUP,Stand Up Paddle),而 U-CAR 編輯部這次趁著他們全家人一起玩立槳的機會,在金山水尾漁港與周怡安進行訪談,看看他對蛻變後的 Luxgen U7 Turbo Eco Hyper 留有什麼樣的印象?

周怡安Q :先從你的興趣開始吧!當初是怎麼接觸到立槳的呢? A :1 年多前我飛去夏威夷,在那裏的海邊看到大家都在玩 SUP,覺得很有趣,回到臺灣馬上就買了一組,玩到現在大概有 1 年多的時間。還記得那時候我跟老婆說立槳有雕塑身材的作用 (笑~~~),拉著她和兩個女兒一起來玩,現在她們也都很愛 SUP,家人能一起從事戶外運動真的很棒!
只要逮到休假日,周怡安一定會開車載著老婆和兩個女兒,一起到海邊玩立槳享受美好的夏日時光。

進化的高度要求,催生高性能與超節能 Eco Hyper 傳奇

U7 Turbo Eco Hyper 最大的進化,在於傳動效能的大幅精進,使其得以擺脫大眾對於 SUV 高油耗的既定印象,以 11.6km/L (歐盟油耗值) 的平均油耗表現,榮獲經濟部能源局節能標章一級油耗標準的肯定,讓 SUV 不再與耗油畫上等號。

U7 Turbo 搭載的 2.2 升 Eco Hyper 引擎,身懷 202 匹及 30 公斤米的豐沛動力。

在擁有出色節能表現的同時,Luxgen 運用最新科技開發出的 2.2 升 Eco Hyper 渦輪增壓引擎,可在 5,000 轉時輸出 202 匹的強勁馬力,並在 2,400 轉至 4,000 轉的轉速域間,持續不斷的供應 30 公斤米的最大扭力,讓 U7 Turbo Eco Hyper 身懷傲視同級國產 SUV 的高性能表現。

將變速箱從 5 速升級為 6 速之後,加強了傳動系統的效率,是 U7 Turbo Eco Hyper 能同時擁有高性能與超節能的重要功臣之一。

此外,U7 Turbo Eco Hyper 這次進一步將原本的 AISIN 5 速手自排,升級為 AISIN 6 速手自排變速系統,透過更密集的齒比安排及高傳遞效率,不僅得以完全發揮 2.2 升渦輪引擎的充沛性能,更有助於降低油耗表現,讓 U7 Turbo Eco Hyper 能同時兼顧超節能與高性能。

周怡安Q:你對 U7 Turbo Eco Hyper 的外觀印象如何呢? A :我覺得它看起來很「Solid」、充滿肌肉感,我喜歡車看起來有這樣的感覺!

耀眼效能精進,來自無數細節

U7 Turbo Eco Hyper 的高效能,來自 Luxgen 開發團隊對於每個細節錙銖必較的成果,全面提升引擎、變速箱及底盤的效率,讓引擎的每一分動力都能化作前進的力量,油耗表現自然比過去更為亮眼。

為了降低引擎運轉阻力,Luxgen 開發團隊將 2.2 升 Eco Hyper 引擎內部機件表面,施以賽車級的「WST 金屬表面潤滑處理技術」,來提高耐用及耐磨耗強度,同時進排氣端均加入 VVT 可變汽門正時系統,再搭配上高滾流進氣道設計,徹底打通 2.2 升 Eco Hyper 引擎的進排氣系統,使引擎運作效率大幅提升。

U7 Turbo Eco Hyper 搭載許多 Luxgen 最新開發的技術,處處可見研發團隊為了節能與高效所做的努力。

此外,這具引擎還採用了會自動判斷電瓶剩餘電量,並透過離合器自動脫離與引擎接合狀態 的智能發電機,新增的自動張力器也會主動調整皮帶張力,協助減少不必要的動力損失,且 U7 Turbo Eco Hyper 也已經改採 EHPS 電子液壓動力轉向系統,使用電控馬達取代傳統液壓泵浦,不僅具有改善油耗的功用,更能帶來輕盈的轉向手感與精準的操控反應。

U7 Turbo Eco Hype 也是目前市面上少數配有 Start-stop 引擎自動啟閉節能系統的國產 SUV,AISIN 6 速變速箱更是具備 Eco Mode 節能模式與 Neutral Control 空檔控制系統,再輔以裝配低滾動阻力節能輪胎,U7 Turbo Eco Hyper 的每一處都可以見到開發團隊為了節能所做得努力,11.6km/L 的平均油耗表現絕非偶然!

Luxgen 運用他們最擅長的 IT 技術,將 U7 Turbo Eco Hyper 的車內,打造成兼具豪華與科技感的前衛座艙。
周怡安Q:相較於先前你開過的進口休旅車,你覺得 U7 Turbo Eco Hyper 的駕馭感如何呢? A:U7 Turbo Eco Hyper 開起來的感覺很安全,底盤有歐洲車厚實的回饋,不會像國產車那樣空空的,加速和變速箱換檔反應也都很不錯,比較讓我訝異的是 U7 Turbo Eco Hyper 的煞車反應很靈敏,輕輕踩就有很強的減速力道。
透過精良的底盤調校與高車體剛性,U7 Turbo Eco Hyper 擁有如同歐洲車般的紮實行路感。

智慧科技與高安全,依舊走在時代尖端

聊到安全性的部分,周怡安特別強調因為假日經常載全家人外出,因此他對汽車安全性非常重視,全車 6 氣囊和 ESP 電子車身穩定系統都是基本門檻,這樣他才能放心讓一家人坐上車。

關於這方面,Luxgen U7 Turbo Eco Hyper 早已將 ESC 動態車輛穩定、TCS 循跡防滑及 HSA 斜坡起步輔助等系統列為全車系標準配備,並且也擁有最高達 6 氣囊的被動安全防護。但在這些基本門檻之外,Luxgen 進一步運用自身在 IT 科技領域的雄厚資源,讓旗下車款的安全性再提升到更高層次。

肩負守護一家人安全的責任,讓周怡安將安全擺在購車時的首要考量。

透過中控台上的 Think+ Touch Pro 9 吋智慧觸控螢幕,可支援 3D X-View+智慧 3D 影像輔助系統、Active Eagle View+360 度環景影像、Sied View+車側安全影像輔助系統與 Night Vision+高感光夜視輔助系統,無論任何時候,駕駛者隨時都能清楚掌握車身四周的狀況,時時守護車上一家人的安全。

跟上世界大廠的腳步,Luxgen 開發的 Think+ Touch Pro 系統能和智慧型手機進行連結。

而 Think+ Touch Pro 系統也能和 Android 或 Apple 系統的智慧型手機進行連結,除了直接鏡射手機影像之外,Android 系統的手機更能直接透過 Think+ Touch Pro 的 9 吋大螢幕,操作手機裡的各項 app 應用程式,Luxgen 成熟的 IT 技術表露無遺。

周怡安Q:身為有戰鬥機飛行經驗的民航機師,又常載全家人一起出遊從事戶外運動,車的實用性和操控性之間你怎麼取捨?還是有其他考量嗎? A :平常我除了常帶老婆和兩個女兒之外,有時也會同時載父母親外出...不過我買車的首要考量是安全,畢竟一家人都在車上,安全性一定要好才行。

超大高機能空間,工作與休閒皆宜

身為大型 LSUV 的 U7 Turbo Eco Hyper,擁有 4,820x1,935x1,730mm 的霸氣車身尺碼,輔以 Luxgen 精心打造的豪華內裝氛圍,及滿佈車內的搶眼科技配備,讓開著 U7 Turbo Eco Hyper 上下班是一件讓人感到驕傲的事情。到了悠閒的放假日,寬敞的車內空間成為老婆紓壓的座艙、小朋友盡情玩樂的堡壘。U7 Turbo Eco Hyper 除了提供 5 人座車型之外,還備有適合三代同堂的 7 人座選擇。

U7 Turbo Eco Hyper 寬敞的車內空間,是小朋友外出時最好的玩樂場所。

愛家、也愛戶外運動的周怡安,最怕車內空間擺不下他露營、三鐵及立槳等戶外運動的器材,U7 Turbo Eco Hyper 透過長達 2,910mm 的軸距設定, 以及精心安排的座椅調整與收折機構,可以快速地在 5 人座與 7 人座之間切換,既可以三代同堂滿載 7 人出遊,也可以在 5 人座模式下,運用行李廂寬敞的置物空間來擺放戶外運動用品,高彈性的車內空間安排,讓 U7 Turbo Eco Hyper 除了是一部氣派的商務座駕,也是能滿載幸福與歡樂的全功能 SUV。

充裕的行李廂空間,輕輕鬆鬆就可以同時放入兩套立槳裝備。
周怡安Q:對喜歡從事戶外運動的你而言,U7 Turbo Eco Hyper 的空間符合期待嗎?車室的質感表現又如何呢? A:U7 Turbo Eco Hyper 把第三排座椅收折後的行李廂空間,夠我放下兩組立槳,這樣的空間也足夠放入我們一家人的露營器材,再說還可以追加車頂架,所以 U7 Turbo Eco Hyper 對戶外運動來說一定夠用。車內質感的話,內裝整體設計很科技,且能在中控台上的螢幕滑手機這項功能實在很炫。

同場加映:立槳小教室

中華 SUP 立槳協會發起人:吳睿豪,目前積極在國內推廣立槳運動,並有開辦訓練課程,幫助有興趣的玩家安全且快速地掌握立槳的要領。

因為要站著划槳而被稱為立槳的 SUP (Stand Up Paddle),是近三年逐漸在臺灣快速流行的水上運動。立槳因為是充氣式的,所以有著比獨木舟及衝浪板更高的安全性,且由於可以洩氣後收折攜帶,擁有體積小、不佔空間的好處。

中華 SUP 立槳協會發起人:吳睿豪,3 年多前開始在國內推廣立槳運動,他認為立槳功能多又好上手,除了可以站著滑之外,也可以像獨木舟坐著滑,甚至要拿來衝浪也不是問題,且立槳還有能容納多人一起滑的大型龍舟板,也有穩定性高、可在上面做瑜珈的瑜珈板,選擇非常多元,是適合全家大小一起進行的水上活動。

中華 SUP 立槳協會不定期開辦有訓練課程,喜愛戶外運動的玩家,可以前往中華立槳運動協會網站臉書粉絲專頁獲取更多資訊。