全世界最省油，也最乾淨的 SUV 是哪一輛？這個頭銜非 Ford Escape Hybrid 莫屬！Hybrid 汽電混合動力車，是一種革命性的全新動力技術，結合汽油引擎的高動力及電動馬達零污染兩項特點。引擎動力只在需要的時候介入，再加上搭配的動力回收系統讓油耗及排氣污染的程度均有驚人改善。這樣子的系統對於環保有莫大的貢獻，在未來也必定會成為主流技術。這從目前市場上現有量產車款受歡迎的情形，就可以略窺一二。
最重要的是，Escape Hybrid 現在就有一輛在臺灣，U-CAR 的記者接到消息後，第一時間趕去搶先試乘，感受汽電混合動力科技的魅力。很可惜，因為某些因素，所以無法親身試駕。不過跟據福特內部人員的經驗，採用 2.3 升引擎以及電動馬達的 Escape Hybrid，飽滿的動力可以與 3.0 升車型相比，而全動力起步引擎以及馬達動力全開的時候，甚至超越 3.0 車型！強而有力的輸出、較低的稅級、省油又環保，怎麼看 Escape Hybrid 都十分具有吸引力。以美國販售的價格不到 27,000 美金來看，引進臺灣應該也不會太貴。只可惜，事情並沒有這麼單純，美國當地政府針對 Hybrid 有提供一些補助，因此車價才能壓低。然而，在臺灣法令不明的情況，再加上市場小無法大量引進壓低成本，Escape Hybrid 若引進臺灣，預估價格將會打破 170 萬的關卡，十分驚人！
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因為這一輛 Escape Hybrid 是從美國調借來的媒體試乘車，因此內外都是美規裝扮，跟臺灣現行車款多少不同。但是與同樣美規車款相比，Hybrid 車型與一般汽油引擎車型差異並不大，除了車身上 Hybrid 字樣以外，很難一眼看出差異。而內裝在中控台部分，由於有動力以及燃油經濟的顯示介面，將原有的 CD 音響換成了整合顯示螢幕的音響。儀表板也與現行美規車款有些許不同，在左方增加了電池使用與充電指針，讓車主能夠清楚瞭解現在電池的狀況，藉此知道目前動力主要來源為何，可以作為省油駕駛的依據。
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為什麼 Escape Hybrid 只用 2.3 升直列四缸的引擎，而不用 3.0 V6 引擎，後者與電動引擎搭配成 Hybrid 系統，不是能獲得更好的效能？引擎大小是主要考量之一，直列四缸的引擎有著較小的體積，才有辦法在引擎室裡面額外增加一顆電動馬達。況且，這樣子的搭配已經能夠有 3.0 引擎的動力表現，足敷使用，沒有必要大張旗鼓的採用 3.0 V6 引擎，Hybrid 主打的是乾淨、省油，而非狂暴輸出。Hybrid 的特點，就在於使用了一般汽油引擎以及電動馬達，在需要較大動力時引擎才會介入，在 Escape 上使用的是 CVT 無段變速箱，並且以行星齒輪組連接驅動輪以及兩個動力來源，這樣一來便可以以任意比例分配動力達到省油的目的。
除此之外，當不需要引擎動力的時候，比如說路邊臨時停車、等紅燈的時候，引擎會自動熄火節省燃油。而車上所使用的強力啟動馬達，能夠在 400 毫秒內將引擎啟動。在這麼短的時間內，駕駛根本感覺不出來有任何的延遲，幾乎油門一踩，引擎就能提供動力。這樣子的好處，除了省油以外，更能減低怠速時排放的大量廢氣，而且很安靜。Hybrid 系統還有一個特色，不但能節省能源，還能創造能源。像一般煞車時，利用碟盤以及來另片摩擦降低車速，摩擦所產升的熱能就這樣浪費了。然而 Escape Hybrid 的煞車系統卻能夠回收一部份原本要被浪費掉的能量，轉換成電能儲存在行李廂的電池裡面。
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Escape Hybrid 光憑電動馬達驅動就能夠達到時速 40 公里左右，在使用電動馬達的時候，完全不會使用到汽油，也不會排放廢氣。由於電池是在使用汽油引擎以及煞車的時候自動充電，所以不需要另外找插座。也就是說，Hybrid 車種在使用上，與一般汽油引擎車種沒什麼兩樣，同樣加無鉛汽油，也同樣時間到了回原廠保養。
地球污染越來越嚴重，雖然大部分的人漸漸意識到了這樣子的問題，然而大量使用石油製品的汽車，便是元凶之一。在事務繁忙的今天，交通工具絕對是現代人所不可或缺的，也因此溫室效應、石油危機接踵而來。Hybrid 是目前省油環保科技中，最接近實用層面的一項，雖然在成本上面仍無法大幅縮減。但是若政府有心支持，對環保貢獻心力，Hybrid 的未來是可以期待的。Escape Hybrid 最大的貢獻，便是將高污染高油耗的 SUV 車種徹底改變。環保、省油卻絲毫沒有縮減動力，這樣子的一輛車，花 170 萬買後代子孫的未來，划不划算？
