這一次很多熱情響應 U-CAR 與 Luxgen 舉辦的 S5 Turbo EcoHyper 的試駕活動，在這過程中看見許多車主升格成爸媽後，散發著對子女滿滿的愛，不過同時也有許多堪稱專業級的網友十分認真地深度體驗 S5 Turbo EcoHyper，自己進行油耗測試、帶著捲尺丈量空間，還有對車內細節鉅細靡遺的介紹與圖片，讓更多人可以透過更多不同的角度了解 S5 Turbo EcoHyper，現在我們就來看看這些達人們有甚麼見解。
U-CAR 資深網友 Dosw
網友 Dosw 可以說是一位相當專業的車迷，在試駕體驗的過程中他不但展現自己精湛的攝影技術，也相當用心地去一一體驗與檢視 S5 Turbo EcoHyper 的各方面表示。而除了外觀造型的變化之外，Dosw 最關心的是水野和敏調校的 2.0 渦輪增壓引擎與底盤表現，並認為動力表現及底盤剛性都覺得不錯，只不過可惜駕駛座椅過高與椅背設計太斜無腰靠。另外 Dosw 甚至透過智慧型手機 App 簡單量測行駛於快速道路上的高速車內噪音表現，並認為時速約 90 公里所測量車室內的 80dB 噪音分貝表現不錯。
車室充滿未來科技感的設計也是吸引 Dosw 的所在之處，除了 THINK+ Touch Pro 中控台大型螢幕多媒體系統或是液晶儀表板，還親自路製了一段 HUD 抬頭顯示器升降時的短片，另外，對於包含門內飾板、扶手的質感進化也十分肯定。另外一處讓 Dosw 用心體驗的就是車內空間，除了 178 公分高的 Dosw 親身入座感受外，還拿出自己準備的量尺仔細丈量，最後測得 18 公分的膝部空間以及 9 公分的頭部空間，結合平整化的後座地板與蝴蝶形頭枕，並表示在這樣的後座空間條件下還能保有 470 公升行李廂容量，使他對 S5 Turbo EcoHyper 的後做表現感到滿意。
熱血網友吳小豪
另一位網友吳小豪認真熱血程度一點也不亞於 Dosw，自 Luxgen 南台中生活館取車之後便直衝武嶺，出發之前除了對於外型的進化還有後座空間先留下好印象，更表示在狹小山路會車以及停車時，全靠 3D X-View+智慧 3D 影像輔助還有全景影像輔助才能讓 S5 Turbo EcoHyper 安然渡過，並對熄火後提醒監看後方有無來車的功能表示肯定，同時也對蝴蝶形頭枕在山路上提供的包覆性也讚譽有佳。
除了科技與配備面，吳小豪還特別停留在半山腰準備進行簡易油耗測試，儘管一路上因為 2.0 T 渦輪增壓動力豐沛動力帶來的暢快加速，而忘了正在進行油耗測試，儘管沒有公佈最後測得油耗，但對吳小豪的認真與用心已經讓人訝異，同時為了測試一下經過水野和敏調校的底盤，還在提車廠內擺上錐桶進行簡易繞錐測試，並感受到底盤穩定性進化之處，也認為其懸吊系統設定軟硬適中，可以熱血也可以舒適，讓人可以很信賴 S5 Turbo EcoHyper。
在認真感受山路操控的動力底盤表現，細細體會車室內裝設計、配備與空間之虞，吳小豪還特別讓一輛改款前的 S5 Turbo 模型車，與改款後的 S5 Turbo EcoHyper 一同入鏡，十分逗趣，也再次感受到 S5 車系對許多網友的重要性與影響。
網友 livia0415
相比起上述兩位，網友 livia0415 透過文字分享更多實際感受，首先不變的是先對 S5 Turbo EcoHyper 外觀造型進化耳目一新的感受，並表示在試駕體驗過程中，明顯感受改用電動輔助轉向系統後，掌握上更輕盈且不必擔心漏油及更換保養方向盤機油問題，加上皮質方向盤更具質感，左右兩側為換檔撥片及定速系統調整按鍵，只是切換歌曲無法從方向盤上控制，稍微不便了點。
中控台搭配整合式 9 吋多媒體觸控螢幕，當中最讓 livia0415 動心的就是全景環繞及車身輔助系統，導入 3D X-View+智慧 3D 影像輔助系統，轉彎時大大降低週邊的死角，倒車模擬 3D 畫面於停車及倒車更能輕鬆掌握駕馭，認為的確提升行車安全，同時還可讓人有更多娛樂機能，不僅如此，蝴蝶頭枕亦是 livia0415 體驗時倍感肯定的配備，在歇息時讓頭部不再左右搖擺，椅墊搭配電動式調整座椅，硬度舒適，長時間行駛不會腰酸背痛。
空間表現方面，livia0415 了解 S5 Turbo EcoHyper 軸距達 2720mm，是同級車最大，空間上相較更為寬敞，尤其在正副駕駛座伸腳不會撞到前方，對此甚是滿意。動力部分，livia0415 認為 S5 Turbo EcoHyper 在爬坡或超車時，展現渦輪增壓動力系統優勢，爬坡扭力及馬力輸出提升，反應更加靈敏駕馭起來十分輕鬆且好上手。在兩天一夜體驗過後，livia0415 整體最欣賞 S5 Turbo EcoHyper 部分在於車內寬敞空間、行車平穩性、HSA 斜坡起步系統還有 360 度全景環繞影響輔助，並同樣對 Luxgen 的用心感到肯定。
網友 Danny
最後，Danny 取到車後也如其餘網友般，先好好欣賞 S5 Turbo EcoHyper 重新進化的外型，認為許多 LED 照明與 T 字型晝行燈使用，讓整車散發出更加動感與現代的氣勢。車室中同樣對 2,720mm 軸距長帶來的寬敞後座空間表示讚賞，也特別喜愛透多全車多組鏡頭與中控台上 Think+ Touch Pro 組成的影像輔助系統，尤其是 Active Eagle View 及 Side View，對 Danny 而言是相當好用便利的配備。
2.0 T 渦輪增壓引擎充沛動力結合水野和敏巧手調校，為 S5 Turbo EcoHyper 提供更為順暢痛快的加速體驗，也是 Danny 在本次試駕活動中難以忘懷之處，並對再加速能力那銜接順暢無遲滯的細膩表現大為肯定，除了顧及加速表現，Danny 表示 S5 Turbo EcoHyper 底盤擁有更為細膩的行路質感，重新調校，軟硬適中的懸吊設定，是成就 S5 Turbo EcoHyper 進化底盤表現不可或缺的重要元素。
