撇開 Mercedes-AMG GT 車系不談，目前以數字命名的 AMG 旗下產品中，就以 63 車系的性能最強、車種陣容也最廣，涵蓋房車、雙門跑車、休旅車、越野車等多種類型，可說是頂尖性能的神聖殿堂。由於 63 車系繁多，從外觀內裝到動力及底盤系統的配置都因車型而異，因此編輯部將各車型拉出做獨立的完整介紹，不過在開始前，先讓我們從 63 車系的發展歷史開始說起吧！

由「55」演化到「63」

43 與 45 車系都屬 Mercedes-AMG 家族中新加入的成員，至於本文討論的 63 車系，則早在 2006 年就已成軍，當時旗下有 CLK 63、E 63、ML 63 等車型。不過認真回溯起 63 車系的緣由，則得再往前一步把時空帶回 2002 年，這是 Mercedes-AMG 開始壯大的重要時刻，因為一支強勁的 55 車系隊伍秘密成軍，旗下包含 CLK 55、E 55、SL 55 等膾炙人口的高性能跑車。55 車系搭載一具 5.4L V8 機械增壓引擎 (實際排氣量 5,439 c.c.)，主力車型 E 55 的最大馬力調校為 476 匹，0~100km/h 已有 4.7 秒的實力，至於硬頂敞篷車 SL 55 更調升到 500 匹，兩者均具備追擊 Ferrari、Porsche 等一線跑車的實力！

55 車系可說是 63 車系的前身，其中最具代表性的車款，當屬兩千年初在臺灣風靡一時的 W211 E55，搭載 5.4L V8 機械增壓引擎，擁有 476 匹最大馬力，且稍事改裝就能輕鬆突破五百匹，堪稱高性能房車的鼻祖。

2005 年 Mercedes-AMG 推出代號 M156 的全新 6.2L V8 自然進氣引擎，取代原有之 5.4L V8 Supercharge 引擎，宣告 55 時代結束，正式由 63 車系交棒，首搭車款即為 W211 E 63，在 514 匹最大馬力設定下，搭配上全新的 SPEEDSHIFT PLUS 七速手自排變速箱，將 0~100km/h 縮短至 4.5 秒。

2005 年 Mercedes-AMG 推出代號 M156 的 6.2L V8 自然進氣引擎，取代舊款 5.4L V8 機械增壓引擎，在車型命名上 55 車系也正式進入到 63 車系，代表作品 W204 C 63 因具備 457hp/61.2kgm 的高昂輸出與後輪驅動特質，成為當代最受性能迷喜愛的車種。

不過，Mercedes-AMG 對於性能的追求是永無止境的，在自然進氣引擎發展至極限後，轉為研發雙渦輪增壓引擎，於是在 2010 年推出代號 M157 的全新 5.5L V8 Biturbo 引擎 (實際排氣量 5,461 c.c.)。雙渦輪增壓的優勢在於透過監理程式的修改，可有著無窮的動力升級空間，也因此可針對不同類型的車款進行最適合的調校，並且在超過 70 公斤米的扭力之下，帶來無窮盡的加速快感。

2010 年 63 車系再換新血，改採代號 M157 之 5.5L V8 Biturbo 引擎，正式邁入雙渦輪時代，最初最大馬力設定為 525 匹，至後期在小改款 W212 E 63 等車型上提供了 557 匹與 585 匹兩種輸出版本，可見 Biturbo 引擎在動力調校上深具潛力。

M157 引擎從 2010 年服役至今，現行 CLS 63、GLE 63、GLS 63、G 63、以及 S63 Coupé皆是使用者，仍舊是 Mercedes-AMG 63 車系的主力機種；不過新世代 M178 4.0L V8 Biturbo 引擎已經在 2014 年推出，目前已搭載於 C63、E63、GLC 63、以及甫推出小改款車型的 S 63 車型上，可以預期 M178 即將接替 M157 的地位，成為下個世代 63 車系的主戰力。

在全球一片 Downsizing 浪潮下，Mercedes-AMG 也在 2014 年開發全新 M178 引擎，改採 4.0L V8 Biturbo 設計，不僅獲當家純種跑車 GT 採用，更逐步使用在新一代 63 車系上，雖然排氣量大幅縮減，但性能卻更好，油耗亦更加節省。

63 車款介紹

C 63 可說是市場上最賣座的 63 車系，因此在臺灣引進車型上，提供了 C 63 SE 轎車、C 63 轎車、C 63 S 轎車、C 63 Coupé雙門跑車、C 63 S Coupé雙門跑車等多種選擇。C 63 擁有十分出眾的外觀，除了 AMG 外觀套件外，引擎蓋上兩道拱頂設計暗喻底下藏著無窮獸力，而經典的寬體車身不僅視覺感霸氣，還能獲得更寬的輪距以增加過彎極限；在輪圈設定上，C 63 SE 採用 18 吋設計，C 63 與 C 63 S 更提升到 19 吋，構成完美體態。

C 63 在臺提供四門房車與雙門跑車兩種選擇，可選配 desigo 消光灰塗裝，搭配上 Edition 1 套件更能彰顯賽車風格。

C 63 內裝也是一派戰鬥化格局，兩張專屬高性能賽車椅提供完美支撐，搭配 AMG 高性能方向盤的絕家握感，以及附 Race Timer 計時器的 AMG 專屬儀表和抬頭顯示器，讓駕駛者一路專注。而建構於鞍座上的 AMG DYNAMIC SELECT 切換鍵、電子懸吊、跑車排氣系統的控制介面，十分便於行進間操作。內裝以 ARTICO、DINAMIC 兩種性能濃郁的材質包覆，搭配碳纖維飾板更顯出色。

全車系標配 AMG 高性能賽車座椅，C 63 內裝更採用碳纖維飾板。

動力方面，全車系搭載代號 M178 之 4.0L V8 Biturbo 引擎，C 63 SE 及 C 63 的最大輸出為 476hp/66.3kgm，而 C 63 S 則採用 510hp/71.4kgm 的高輸出設定，兩者在搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速跑車變速系統下，0~100km/h 分別能以 4.1 秒及 4.0 秒達成。C 63 全車系採後輪驅動設定，並標配 AMG RIDE CONTROL 電子懸吊系統與，具 3 段阻尼硬度調整，另標準車型配備機械式後差速器，C 63 S 則使用進階的電子式後差，能夠更迅速地控制輪胎打滑，加強循跡性以提升操控。

C 63 搭載新一代 4.0L V8 雙渦輪引擎，依照車型不同，而有 476 匹與 510 匹兩種設定。

S-Class Coupé是 Mercedes-Benz 車系中地位崇高的旗艦雙門跑車，而由 Mercedes-AMG 一手改造後的 S 63 Coupé 4MATIC，更是王者中的王者。

有別於其他 63 車系的凶狠模樣，S 63 Coupé 4MATIC 則是保持高雅氣質，甚至配備全景玻璃天窗以保持奢華感，而在跑車化外觀套件與 AMG 鋁圈裝扮下，也可適度散發跑魂。內裝則以舒適為主，可依個人喜愛選擇木紋或碳纖維飾板，AMG 儀表、AMG 方向盤、AMG 跑車座椅都是標準配備。

S 63 Coupé 4MATIC 身為 63 車系旗艦，代表的是一種至高無上的奢華地位，與其他 AMG 家族強調競技取向的設定有所不同。

內裝不改豪華舒適取向，不過在增加碳纖維飾板與 DINAMIC 材質後，適度增添其性能色彩。

S 63 Coupé 4MATIC 搭載 5.5L V8 Biturbo 引擎，採取最高等級的 585 匹最大馬力調校，扭力更是達到 91.7 公斤米，也因此在四驅底盤及 AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速自排的傳動下，能夠在 3.9 秒內完成 0~100km/h 加速，絲毫沒有因為它的旗艦級噸位而有拖累。而如此優越的一款豪華跑車，當然採用 AMG 跑車化懸吊及氣壓避震系統，以兼顧行路舒適性與高速穩定性，另外它搭載的 4MATIC 系統採用 33：67 的動力分配比例，偏向後驅的設定使其保有靈活的操控感，配合上高檔的碳纖維陶瓷複合煞車系統，讓車主享受毫無保留的駕馭快感。

引擎源自 5.5L V8 Biturbo，並採取最高規的 585 匹馬力、91.7 公斤米最大輸出設定，在四驅底盤的高度監控下，使其從零加速到每小時 100 公里只消 3.9 秒。

結合跑車動感線條與休旅機能於一身的 GLE Coupé，成為 63 車系的一份子可說是理所當然的事，在原本已十分出眾的造型上，藉由 AMG 專屬外觀套件（包含霧銀色雙柵式水箱罩、前後氣壩、側裙）、21 吋十輻鋁圈、雙側四出式排氣管的配置，營造動感霸氣之姿，若選配夜色套件將顯得更加出色。

AMG 外觀套件特別放大前進氣孔與後氣壩面積，使 GLE 的跑旅氣息又更加兇悍霸氣。

內裝依然不脫寬敞舒適的原則，不過在碳纖維飾板、附 AMG 字樣的跑車化方向盤及 AMG nappa 真皮跑車座椅的配置下，仍隨時提醒著駕駛者腳下正踩著一頭猛獸。

動力部分採用 5.5L V8 Bitubo 引擎及 AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 配置，擁有 557 匹最大馬力及 71.4 公斤米最大扭力輸出，能夠在 4.3 秒內將如此龐大的車身從靜止加速至 100km/h，並同樣附有 AMG DYNAMIC SELECT 模式切換以滿足不同駕馭所需。為使其擁有更出色的操控表現，GLE 63 Coupé 4MATIC 標配 AMG RIDE CONTROL 懸吊系統，整合 AIRMATIC 氣壓避震與 ADS Plus 可調式阻尼，使其兼顧一般路面的行路品質與激烈駕駛下的靈活性，此外採 40：60 分配的 4MATIC 四驅底盤及 AMG 專屬跑車直效操控轉向系統，都為它打下靈活駕控的基礎。

GLE 63 Coupé 4MATIC 同樣以 M157 引擎為動力來源，在 557hp/71.4kgm 的輸出設定下，僅需 4.3 秒即可完成 0~100km/h 加速，性能不容小覷。

GLS 是 Mercedes-Benz 家族中體型最大的豪華休旅車，具 7 人座寬敞空間，是市面上少見的 Full-size LSUV。原本帶有華麗休旅氣息的它，經 Mercedes-AMG 改造之下，也擁有霸氣兇悍的視覺感受，大型進氣壩與 21 吋鋁圈，將 AMG 家族的精神表露無疑。至於內裝則同樣以舒適為前提，以碳纖維飾板、跑車方向盤與跑車型座椅滿足對性能的渴望。

GLS 63 4MATIC 在奢華中潛藏巨人級動力，震撼力十足。

適度增加了碳纖維飾板，就能營造迥異的駕乘氣氛。

GLS 63 4MATIC 同樣以 5.5L V8 Biturbo 引擎為動力來源，輸出則比 GLE 63 Coupé 4MATIC 稍強，達到 585 匹最大馬力及 77.5 公斤米最大扭力，因此儘管車重達到 2.5 公噸，但 0~100km/h 加速仍可以 4.6 秒完成。底盤配置 AIRMATIC 氣壓懸吊系統，可調整車身高度與阻尼係數，此外煞車、配胎也都同步強化，讓駕馭這部巨型休旅車不會感到一絲負擔與阻礙。

最大動力設定在 585hp/77.6kgm，使其 0~100km/h 加速可以 4.6 秒完成。

越野車之王 G-Class，長期以來就是 Mercedes-AMG 改造的對象，從以往的 G 55 到現在的 G 63，都是越野車界性能最強悍的車種。現行款 G 63 在外型上擁有更霸氣的前後保桿及水箱罩設計，搭配 20 吋五輻雙肋鋁圈與 AMG 專屬兩側雙出式排氣管，鼓催油門後的暴力聲浪令人難忘。內裝部分則與其他 63 車系稍有不同，以 designo 亮面黑色鋼琴烤漆飾板、AMG 四輻式平底跑車方向盤、designo nappa 真皮舒適座椅作為標準配置。

G 63 標配 AMG 跑車化底盤與 AMG 高性能煞車系統，讓純種越野車也能有剽悍的 On-Road 操控性。

G 63 搭載的 5.5L V8 Biturbo 引擎，採用 571 匹最大馬力與 77.5 公斤米最大扭力的調校，與其他 63 車系又稍微有些不同，而在 AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 的傳遞下，仍有著 0~100km/h 加速 5.4 秒的能耐。

G 63 的動力輸出設定在 571hp/77.5kgm，不只輸出狂猛，暴力感十足的排氣聲浪更成為不可錯認的印記。