純熟的消費者就會選擇純熟的汽車，什麼是純熟的汽車？強大機能、安全防護是一致認定的兩大要素。
歐洲是汽車文化最純熟的地方，一直以來，中型掀背車是歐洲最常見的汽車級距。近年來，國產車壇也開始吹起歐風，各大國產品牌陸續推出小型與中型掀背車，最具代表性的國產中型掀背車莫過於 Nissan Tiida，歐風設計、魔術大空間、省油好開等優點直入人心。這還不夠，剛上市的 Tiida 2019 年式更進一步強化主被動安全系統，產品實力更上層樓。
主動/被動安全防護是永遠造車重點
安全是汽車的一致議題，關於這點，Nissan 為 Tiida 2019 年式全車系標配 6 氣囊，但我們認為氣囊數量之外，更要講究「防護層面」。
大眾總認為氣囊數量越多越好，確實，萬一發生意外時，氣囊數量越多越能發揮防護功效，不過，氣囊分佈往往比氣囊數量更關鍵。注意 Tiida 2019 年式的 6 顆氣囊，分別設置在前座正面(左右 2 顆)、側面(左右 2 顆)，第 5 與第 6 顆氣囊則是側面氣簾。我們知道，這 4 顆正面與側面氣囊能為前方正副駕駛者帶來防護，至於後座乘客的人身安全?此時就得仰賴左右車窗的側面氣簾。
由此可知，前後座安全一次兼顧，這才是 Tiida 2019 年式的安全防護重點，這才是 6 顆氣囊的意義。
主動安全升級 一上路就受用
了解這 6 顆標配的氣囊，知道 Tiida 2019 年式的被動安全防護獲得立竿見影的功效，就夠了嗎？當然不夠，加上主動安全也得一併提升。
Nissan 為 Tiida 2019 年式搭載 VDC 車身穩定系統、TCS 循跡防滑系統、HAS 斜坡起步系統，以上都是全車系標準配備。除此之外，BSW 盲點警示、RCTA 後方車側警示、DOA 車門開啟提醒…這些輔助系統也成為加選配備，若選購旗艦版以上車型就是標配。
讓我們解釋一下 VDC 車輛動態穩定系統以及 TCS 循跡防滑系統。先說 TCS，當該系統偵測車輪打滑，TCS 將會發送訊號降低引擎輸出，並控制煞車系統，防止車輪打滑。所謂的循跡，就是讓車輛依循應有軌跡的意思。
至於 VDC，這是掌控層面更多的動態穩定系統。當偵測即將發生失控(甚至已經失控)，VDC 可以限制引擎動力輸出，同時也會啟動 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑控制系統及 EBD 煞車力道分配系統，讓車輛恢復穩定狀態。
至於 HSA 斜坡起步輔助系統，記得考駕照時，上坡起步關卡是否讓你記憶猶新?當車輛位於角度大於 10%的陡坡，只要排入 D 檔/ R 檔/ L 檔，放開煞車踏板，HSA 就會介入煞車約 2~3 秒，藉以防止車輛向下滑，可以減輕駕駛者操作上坡停車或起步的負擔，駕駛者可以雙手握住方向盤，不需分心操作手煞車，對於周遭行人與來車都能提升安全。
關於 Nissan Intelligent Mobility 智行科技
Nissan Intelligent Mobility 智行科技是新世代汽車安全，2018 上半年度，Nissan 針對旗下限定車款升級搭載 BSW(Blind Spot Warning)後方盲區偵測系統，還有 RCTA(Rear Cross Traffic Alert System)後方車側警示系統。
BSW 利用電波偵測後方死角，當駕駛者施打方向燈，BSW 即可偵測轉向側盲點區，如果發現後方來車，A 柱上的警示燈就會發出警示燈號與聲響。至於 RCTA 則運用兩具後保險桿的偵測雷達，排入 R 檔時，該系統就會自動偵測後方左右視線死角是否出現來車。
以上兩項系統是 Tiida 2019 年式旗艦車型以上的標配，並再導入 DOA 車門開啟警示 (Door Open Alarm)。兩段式開門是近來提倡的用車觀念，DOA 使用方式如下，當車輛停於路邊並拉上手煞車，若後方兩側出現車輛靠近，DOA 就會發出警示音、亮起盲點警示燈，能避免不必要的意外。要注意的是，DOA 必須拉上手煞車才會作動，引擎熄火後可以延遲監控 180 秒，防護效果相當不錯。
自上市以來，寬敞空間向來是 Tiida 車系引人稱道的優勢。置身其中，前後座採用了專利 3D 超體感紓壓皮椅，時間越久越舒適。而今，Tiida 2019 年式有了魔術大空間，主被動安全防護也獲得升等，如此面面俱到的中型掀背車，競爭力的確不容小覷。
TCS 循跡防滑系統，Tiida 2019 年式安全升級，增添不少駕駛信心。
