日前 2022 年 5 月 17 日，Toyota 總代理和泰汽車正式發表了 bZ4X，國內首波上市僅提供前驅單馬達車型，售價為 159.9 萬元。身為 bZ 純電系列首發車型，以 eTNGA 純電車專屬平臺打造，亦搭載 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，整體聲勢浩大，不僅令人好奇 Toyota bZ4X 能成為新一代國民電動神車嗎？對此，U-CAR 同步推出 [U 指數 ] 來詢問網友的看法。

感謝總共 743 位網友參與問卷調查，針對 bZ4X 發表寶貴的看法，現在，我們依序來看網友們的回饋。

低於 3 成的網友滿意國內 bZ4X 售價與車型設定

首先，[U 指數 ] 詢問網友對於國內 bZ4X 公布正式售價 159.9 萬元，且採單一車型設定，滿意度為何？ 對此，42.2%網友表示不滿意且不考慮下單，32.5%的網友認為還好，但仍在考慮範圍內，低於 3 成的網友們表示對此感到滿意。

3 成網友認為續航里程 626 公里(根據 NEDC 規範)最具吸引力

Toyota bZ4X 上可見許多品牌首見的創新設計，包含搭載純電車專屬 eTNGA 平臺，導入 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，中控臺設計、7 吋液晶儀表、多功能方向盤等採全新設計。對此，[U 指數 ] 詢問網友認為 bZ4X 哪一項特點最吸引？ 32.9%網友首選為續航里程(根據 NEDC 規範)測試為 626 公里，第 2 名則是電池提供 8 年 16 萬公里 70%保固(約 27%)。

近 6 成網友認為國內售價過高，第 2 名則希望導入雙馬達四輪驅動車型

再者，詢問了網友認為 Toyota bZ4X 哪一項仍可再改進加強? 58.7%網友壓倒性認為國內售價太高。而相比於海外市場，國內 bZ4X 也有不少配備並未導入，此題網友心中第 2 名則為希望導入雙馬達四輪驅動車型。

針對充飽電至 100%的速度，U-CAR 編輯部試駕完當天，將 bZ4X 插上最高功率 360kW 的 U-POWER 臺東鐵花站、並使用耐用電流 500A 的液冷式槍線充電，bZ4X 當下剩餘的電量(SoC)為 27%，充電至 100%統計用時為 117 分鐘，相當於 1 小時 57 分鐘，對此 11.7%網友認為需要改進。

僅 23.6%網友滿意官方公布的充電速度

根據原廠公布資料指出，bZ4X 在測試中使用 DC 最大功率 150kW 下，由低電量警示燈亮起後充至 80%所需的時間為 30 分鐘，AC 慢充則需 9 小時。[U 指數 ] 根據官方公布數據詢問網友們的滿意度，43.3%網友表示尚可、18.3%網友不滿意、14.8%非常不滿意；而表示滿意以上的則僅 23.6%

bZ4X 對手直指 Ioniq 5，純電車 150~200 萬級距內 35.7%網友選 Model 3

針對價格級距 150~200 萬元內純電車的選擇，35.7%選擇 Tesla Model 3、15.2% 選擇 Hyundai Ioniq 5，第 3 名則是 bZ4X(14.4%)。

同時之間，我們比較了另一張圖來自 bZ4X 車系比對資料庫數據報告，可以看到在網站新車比較中，會選擇與 bZ4X 比對的人，同時選擇 Hyundai Ioniq 5 的占比達 25%，Kia EV6 則為 15%，而 Model 3 相對下降許多，占比不到 10%，明顯指出 Tesla Model 3 與 Toyota bZ4X 存在蠻大的客層差異化。

而當作此 [U 指數 ] 統計時，bZ4X 的兄弟車 Subaru Solterra 尚未開放預售，因此沒放入此題選項中，有待日後 U-CAR 編輯部再持續為大家追蹤報導。