仔細想想，年過三十的男人是有點寂寞的，不再屬於血氣方剛的族類，但離髮掉肚凸的日子卻又太遠，而在這個階段，即使是選擇一部代表自己的車都變成難題；太性能化，也許會被人說成不夠穩重，但太穩重的車，又有可能被質疑是食古不化的歐吉桑。總之，年過而立之年的男人之於一部車，就像在電腦上用繪圖軟體修飾自己的照片，稍一色偏，就不是自己了。
男人的心情男人懂，在與兩位男性消費者對談的這一天，筆者就像照了一天的鏡子。
David：怎麼跟我小時候的印象差那麼多，變得這麼氣派
一點都沒有高階主管的架子，跟 David 談話三分鐘，感覺就像認識一輩子，男人之間沒有心防，談起話來也就特別容易切入重點。「噢，這就是 Bluebird Sylphy 啊，怎麼跟我小時候的印象差那麼多，變得這麼氣派」，順便一提，筆者見到 David 之所以覺得特別親切，一則是因為我們都是五年級末段班的「同班同學」，二來，則是因為我們不但同年齡，連英文名都一模一樣，所以他的 Bluebird 印象，基本上與我是沒有太大差別的。
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4610mm×1695mm×1510mm 的車身尺寸，確實讓從小一路看著 Bluebird 演進的我們有著很大的讚嘆，「真的很大，你知道嗎，這款車曾經是我兒時的夢想」，David 坐進 Bluebird Sylphy 車內，我覺得他已經不可自拔的陷入回憶，於是試圖用這款車的設計理念把他拉回現實，我想，一個四十歲，事業有成，又有家室的男人，在性能與舒適性上的選擇，在比重上，後者可能會多一點吧；「是啊，開快車的日子已經離我太遠了，現在的我還是比較在意一部車的空間感受」，坐進後座，標準身材的 David 面露微笑，對他來說，空間是評定舒適性的重要項目，他本來以為前座如果能夠調整出舒服的坐姿，那後座肯定會犧牲掉腿部空間，只不過結果與他所想剛好相反，「我的小孩已經念小學了，正處於最好動的年紀，這麼大的後座空間，應該足夠讓他在坐車的過程中安靜一點了吧」。下了車，兩個男人聊車，總難免會把眼光轉移到性能上，出乎意料的是，David 表示，一部車的性能對他而言已經不是最重要的了，言談間，不經意的反映出熟男的價值觀，「不要慢到在馬路上挨人白眼就好了，對我來說，開快車是一種無意義的能源消耗，一部車除了空間寬敞之外，我現在對油耗表現是比較敏感的」。
不刻意感受速度，變速箱的傳輸品質便被突顯出來，駕駛座上的 David，開起車來其實不慢，但他似乎也察覺到 Bluebird Sylphy 的變速系統大有玄機，趁此時機，筆者得以有機會向他解釋這款車高經濟性的秘密，由於 X-CVT 採用了可連續改變齒輪比，能達到零動力流失，且在任何狀態下，引擎都維持在最佳燃油效率的狀態，沒有複雜的齒輪組，更輕、更小，加上電子控制齒輪比及絕佳燃油經濟性智慧化控制，比同型四速自排車款省油達 10%以上。在約莫十公里的短程試駕後，David 掂了掂油表，表情變得有點詫異，「其實這款車的動態表現很靈巧，空間夠大，油耗又低」，他最後說道，「我最近正在幫老婆物色一部車，我想，Bluebird Sylphy 極有可能成為我家車庫裡的第二個寵物」。
James：這部車的底盤真不錯，循跡性很穩定，變速箱一點頓挫感都沒有
電視製作人，很迷人的工作，初次見到 James，很難不被他的藝術氣質吸引，跟這樣有強烈自我風格的男人談車，筆者反而開始擔心自己講沒三句話就會被吐槽。不過以貌取人終究只是人性，事實上，James 是個很有童心的大男孩。
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「我愛車，但我每天上下班搭的卻是馬特拉」，James 的公司位於一位難求的台北市東區，一點都沒有改善的交通狀況，讓這個剛滿三十歲的男人只能壓抑自己的速度慾望，過著以捷運通勤的日子；「其實我在公司是有個車位的，不過你知道，東區的巷弄狹窄，開我那部笨重的休旅車上下班總是一個麻煩」，James 說道，選擇休旅車，是搭上幾年前國內休旅車風潮的結果，他喜歡這類車款的大空間，但提到操控表現、油耗狀況，他的眼神又流露出淡淡的無奈。「Bluebird Sylphy 我注意很久了，除了它的造型很獨特之外，對於 X-CVT 及省油性，我也覺得很感興趣」，把 i-Key 交給他，筆者決定什麼都不說，心裡盤算就讓 James 以身為製作人的敏銳度去感受這部車吧。
試駕剛開始，James 並不如筆者預期的談到這部車的動力感受，反而是面帶愉悅的反覆操作中控台上的旋鈕控鍵，「因為我的個頭較高，所以一直很難找到能調整出舒服坐姿的車款，沒想到這部車的空間這麼寬敞」，James 一邊說，一邊用手比劃頭部與車頂的距離，接著，油門一踩，Bluebird Sylphy 彈射而出，我相信 James 的確是很愛開車的，不到十分鐘時間，我跟他已經在仰德大道上了，看他熟練的進彎、出彎，速度卻未曾放慢下來。「這部車的底盤真不錯，循跡性很穩定，變速箱一點頓挫感都沒有，加上不錯的外型，我想我的女朋友也會很喜歡」，這是大男孩的快樂午後，James 的童心，完全反映在那個下午，指針居高不下的時速表上。
回到市區，James 試著將 Bluebird Sylphy 停入他那個閒置已久的停車格中，沒有花費太多力氣，一個適合他通勤使用的車款就這麼再度燃起他對駕車的熱情，「我只能說驚訝，原本我只以為 Bluebird Sylphy 是一款造型獨特的中型房車，不過在實際體驗它的動態表現及空間感後，我覺得這款車是相當適合我的」。
一部能夠滿足不同需求的車，在這次的訪談中，我們見識到不同層面的消費者心聲，在受訪者眼中，這款車幾乎是無懈可擊的完美，訪談末了，我不自覺想起 Bluebird Sylphy 總設計師中島敬「設計與機能融合」的真正意涵，再看看三月份的市場數據，Bluebird Sylphy 以絕佳的銷售實績，在國產 2.0 房車級距中奪冠，我想，隨著政治氣氛趨於緩和及油價蠢動的雙重因素下，如此佳績，或許能夠解釋為 Bluebird Sylphy 的商品價值才正要開始發酵吧。
