只靠一桶油，有可能跑完環島台灣兩圈嗎？雖然這聽起來像是不可能的癡人妄想，但卻是千真萬確的事實；這項由 Peugeot 308 1.6 HDi 創下的傲人成績，不但締造兩項世界紀錄，還獲得寫入 2009 年度金氏世界省油紀錄殊榮。
這兩項紀錄，是由一對夫婦 John 與 Helen Taylor，駕駛一輛標準版 Peugeot 308 1.6 HDi，在 2008 年 5 月所創下的。他們前後總共花了 25 天，完成環繞澳洲海岸一圈的壯舉，總里程數 14580 公里（約 9,062 英里）。
他們創下的第一項紀錄，是以全油載 60 公升，行駛了 1,919 公里，相當於一桶油跑完台灣環島兩圈，平均油耗達 31.98km/l！第二項紀錄，是全程 14,580 公里的平均油耗為 3.13l/100km，換算約為平均油耗 31.95km/l，成績相當驚人。
百年工藝結晶 HDi
308 搭載的 Peugeot HDi（High-pressure Direct Injection）柴油引擎，是目前世界上最成熟、最成功、最暢銷的柴油動力科技之一，在歐洲地區銷售遠超過一千萬具。Peugeot 創立於 1810 年，不但是全球歷史最悠久的車廠之一，更在造車科技上不斷創新。1890 年首創在汽車上採用橡膠輪胎；1929 年生產世界上首款採前獨立懸吊系統的 Peugeot 201；1934 年推出世界第一輛折頂敞篷車 Peugeot 401。而在引擎科技方面，1959 年首創電動風扇冷卻引擎技術；1979 年開發出全世界第一具柴油渦輪引擎 604 Turbo Diesel；全球第一具高壓共軌柴油引擎 Peugeot HDi，也在 1998 年正式誕生。
身為百年工藝結晶的 Peugeot HDi 引擎，不但油耗表現傲視群雄，順暢且充滿勁道的低轉速大扭力，也在精準的共軌噴射科技與高效能 FAP（Filtre à Particule）碳微粒過濾系統結合下，為愛護地球盡心力。自 1999 年起，Peugeot 開始將 FAP（Filtre à Particule）列為標準備配；同時也是第一家將此裝置，裝設在量產車款上的汽車品牌。
寶嘉聯合導入國內的 Peugeot 308 2.0 HDi，搭配 AISIN 六速手自排變速箱，可輸出 136 匹最大馬力，透過 Super-boost 瞬間超增壓，可提供 34.7 公斤米的扭力輸出。而 308 1.6 HDi，則搭配全新六速 EGC（Electronic Gearbox Control）自手排變速箱，高智慧的換檔邏輯，可運用 Sport 模式按鍵達到更積極的動力表現；F1 換檔撥片設計，更可提供極富樂趣的操控感受。且 308 1.6 HDi 搭載的 HSA（Hill Start assistance Function）斜坡起步輔助功能，還能夠在上下坡路段起步時，自動將車輛制動兩秒，對於特別害怕上坡起步會往後溜的女性駕駛來說，格外貼心。
油耗成績方面，Peugeot 308 1.6 HDi 根據國內經濟部能源局測試，市區、高速以及平均油耗分別為 17km/l、24.4km/l 以及 21.3km/l，樣樣都是傲人的超高水準表現。
“8”世代再奪金舵獎
身為 Peugeot 第一部進入 ”8”世代的頂級掀背車，308 從設計到製造，都經歷了嚴格的淬鍊；無怪乎 Peugeot 308 於一問世，就繼 505、205、405、306、206 之後，第六度得到有汽車界奧斯卡金像獎美譽的德國金舵獎（Golden Steering Wheel）肯定。
起源自 1976 年的德國金舵獎，由德國權威消費週報《Bild am Sonntag》舉辦，每年都邀集媒體記者、賽車手及汽車專家，挑選出年度 20 款新車，一一針對其品質、經濟性、動力表現、環保……等項目評分，一款車在整個產品週期裡，只能有一次機會參與金舵獎的評選，象徵意義非凡，是現今汽車工業中最具權威性的獎項之一；尤其 308 以法國車血統，勇奪德國汽車工業桂冠，更顯難得。
308 的設計由 Peugeot 設計中心 La Garenne Centre 所操刀，除延續 307 首創的類 RV 半高車頂元素外，全車多處更以象徵 Victor 勝利者的「V」型設計，展現嶄新的 Peugeot 新世代設計風格。
家族化的車頭造型，以及新世代 Peugeot 車款獨有的類 F1 車鼻設計，搭配外廓的大型輪拱與車頭下方大型進氣口，使 308 展現出獨特的躍動姿態，讓人自然聯想到其出色的操控性能。而車側部分，則延續了 307 車系的線條，採高車頂流線造型，飽滿厚實之中，又流露出難以掩飾的法式動感氣息。超大的尾門開口，更提供了靈活的空間運用功能，即使要裝載 26 吋登山車也不成問題。
2.0 HDi 所搭載 1.26 平方公尺大面積全景式玻璃車頂，為中型掀背車首見，也是全新 308 最亮眼的設計之一；除了提供前後排乘客開闊的採光與視野之外，也提供具有單觸防夾功能的電動遮陽捲簾，提升使用的安全性。
內裝設計方面，由於加入了女性設計師的嶄新觀點，308 也給人耳目一新的感受。圓形出風口與大量的弧線設計，營造出精緻柔和的車室氛圍；稜線分明的座椅線條，也巧妙呈現 Peugeot 獨特的法國時尚元素。
安全守護五星級
308 採用 PSA 集團 Platform 2 底盤，強化的車身剛性與首創車頭三層式的潰縮設計，使衝力吸收效能提高，強化車艙區域的安全防護；搭配上高剛性籠型車體結構，運用高彈性極限的鋼材，使車室四周形成高度防護安全空間，維持車室的完整性，都使得 308 在 Euro NCAP 中獲得五顆星的最高評價。
308 擁有較低的車身重心，加寬的前輪距，能夠提供駕駛人更清晰的路感回饋，由於採用了最新 BOSCH 8.1 版本的 ESP 系統，包含了 ABS、EBD、EBA、ASR（防滑加速控制）、CBC(彎道煞車控制)、CDS（動態穩定控制系統），在制動性能方面，也是同級車最優。
在被動安全方面，308 也採取國內少見的高標準。1.6 HDi 車款配備 6 具 SRS 防護氣囊，2.0 HDi 配備高達 9 具的 SRS 防護氣囊，大幅凌駕同級競爭對手，為進口中型房車豎立安全防護新標竿。
十月底正式登台的 Peugeot 308，1.6 HDi 售價 98 萬，2.0 HDi 售價 118 萬，對照優異的油耗表現與超高規格的安全防護，要說它是同級車中不二首選，絕對當之無愧。至於許多人期待的 308 SW 休旅車型，最快將在農曆年前於國內發表。
