雖然 Project Cars 自從 2015 年 5 月 6 日正式上市到現在已經 1 個多月，但我相信還是有很多人依然在猶豫，到底要不要花一千六百多塊買一套賽車遊戲。這個問題我之前也思考很久，但看到網路上排山倒海而來的好評，我大約兩個禮拜前在 Steam 平台上用 49.99 元美金 (約合新台幣 1,550 元) 的價格入手了 Project Cars，說實在的有點貴，但如果你是賽車遊戲的瘋狂粉絲，建議你不要再猶豫！買就對了！非常值回票價。

Project Cars 絕對值得入手，但力回饋必須修正才能凸顯優點

不過因為 Project Cars 的力回饋 (Force Feedback，FFB) 系統相當龐大且複雜，可以調整的項目非常非常的多，影響的程度也非常非常的細，以我使用 Logitech G27 方向盤為例，在沒有進行任何調整的前提下，力回饋的感覺非常薄弱且奇怪，讓我對 Project Cars 失望了好一陣子，但慶幸的是我找到了解決方案，成功修正力回饋的問題之後，Project Cars 的遊玩感受有如脫胎換骨一般，非常出色。

Project Cars 在 PC、PS4 及 XBox One 等平台上都有推出，目前受到廣大的好評，而實際遊玩後，整體表現確實相當出色，值得入手！

若你已經買了 Project Cars、並苦惱於力回饋的問題，那你可以直接跳到文後的力回饋部分，看看我使用的解決方案對你有沒有幫助；若你是還在猶豫要不要入手 Project Cars 的玩家，不妨就順著文章往下看，參考我的遊玩感受後再做決定！

擬真度夠，內容娛樂性也高，難得取得天秤兩端平衡的佳作

目前市面上正夯的賽車軟體很多，像是 KUNOS Simulazioni 開發的《Assetto Corsca》、Sector3 Studio 出品的《Raceroom Racing Experience》，Codemaster 也在近期接連推出了拉力迷專屬的《Dirt Rally》以及《F1 2015》。不過在眾多賽車軟體當中，我認為 Slight Mad Studios 出品的《Project Cars》是相當特別的，因為他不僅有相當真實的車輛物理表現，同時也具備娛樂性非常高的遊戲架構，可以同時討好擬真派及娛樂派這天秤兩端的玩家。

《Project Cars》的單機內容多元，線上機能完整，再加上出色的物理與精緻的畫面，整體表現面面俱到，能獲得全球玩家的瘋狂迴響並不意外。

知名汽車節目 Top Gear 中的匿名車手 Stig，真實身分其實是 Ben Collins，他也有參與 Project Cars 的開發，並給予相當多的建議。

但在實際接觸之前，其實我並不十分熱衷於 Project Cars，反倒非常關注 Assetto Corsa 的發展，因為 Project Cars 的開發商 Slight Mad Studios (SMS) 之前的作品，是 Need For Speed Shift/Shift 2 及 Test Drive...等著重影音娛樂性的賽車遊戲，怎料到 Slight Mas Studios 在 Project Cars 上突然認真考究物理表現，而且成效還相當出色！

令人意外的是，Project Cars 和 Need For Speed Shift 系列同樣採用「Madness」運算引擎，但 Project Cars 使用的是改良版本，進一步加入名為「SETA」的動態輪胎物理模組，還找來 Ben Collins 及 Nicolas Hamilton 等車手協助開發，其中 Ben Collins 就是大家熟知的「Stig」(Top Gear 節目中身著白色賽車服、頭戴白色安全帽的測試車手)，同時也是 BTCC 英國房車賽、WEC 世界耐久錦標賽及澳洲 V8 房車賽的車手；至於 Nicoloas Hamilton 也擁有 Renault Clio Cup 及 ETCC 歐洲房車賽...等賽事的豐厚資歷。

雖然 Project Cars 與 Need for Speed：Shift 系列架構在相同的 Madness 引擎之上，但整體物理表現卻天差地遠，相信 B.Collins 及 N.Hamilton 這兩位有參與開發的車手功不可沒。

或許是為了證明這兩位車手真的有協助開發 Project Cars，又或者是想讓大家了解 Project Cars 辛苦的開發歷程，Slight Mas Studios 在官方網站上公布了製作團隊與 B.Collins 及 N.Hamilton 在開發時的對話紀錄，並保證內容未經過濾與修改，血淋淋的呈現在大眾面前。

Nicolas Hamilton 是現役 F1 車手 Lewis Hamilton 的弟弟，現年 23 歲，擁有 Clio Cup 及 ETCC 歐洲房車賽的參賽資歷。

但由於內容實在太多，我只大概地瀏覽了一下這份資料，恰巧看到一段 N.Hamilton 狠狠教訓開發團隊的內容，在這裡和大家分享。

內容主要是 N.Hamilton 測試了 Project Cars 裡的 Go-Kart 之後非常不滿意，他認為開起來的反應一點也不像 Go-Kart。N.Hamilton 認為 Go-Kart 是賽車手養成非常重要的階段，在 Project Cars 裡也應該是如此，Go-Kart 是一切賽車的基礎、是賽車觀念建立的根基、是評斷車手有無天分的重要量尺，如果 Project Cars 想要收錄 Go-Kart，就應該把它做到最好，如果做不好，那乾脆把 Go-Kart 從遊戲中拿掉！

Go-Kart 是 Project Cars 生涯模式一開始時所能參加的比賽，雖然經過 N.Hamilton 的調校，但開起來的感覺還是跟真實 Go-Kart 有些差異。

收錄車輛和賽道

Project Cars 收錄許多全球知名賽道及一般道路，而上圖是收錄於遊戲中的美國加州公路。

官方不定期舉辦線上活動，贏家有機會獲得 Thrusmaster 方向盤

Project Cars 的內容主要區分為「Career」、「Solo」和「Online」三大部分，分別可讓玩家進行「生涯模式」、「快速競賽」和「線上對戰」，在主頁面擁有簡潔易懂的安排，初次進入遊戲也會自動運行教學模式，協助玩家快速了解 Project Cars 的各項功能與特色。

主畫面用顯眼的區塊區分，除了單機生涯模式與快速競賽之外，也有豐富的線上機能。

由於網路的發達，現在的賽車軟體單機內容已經不再是重點，豐富、快速的聯網機能才是玩家所注重的，這點 Project Cars 做得很不錯！在「Online」選單裡，你可以瀏覽、加入世界各地玩家發起的快速競賽，也可以自創房間舉辦比賽；此外，Project Cars 官方也定期會舉辦 Community Events，競賽內容包含 Time Attack 時間挑戰賽及爭先賽，特別的是取得好成績的玩家還有機會獲得官方提供的獎品，以現在正舉行的活動來看，獎品是 Thrusmaster 的方向盤組！非常優渥呢！

Project Cars 已在全球銷售 100 萬套，累積相當多的玩家，在線上不必擔心找不到對手。

單機版不無聊！AI 實力堅強、但也會失控撞牆

雖說單機功能逐漸式微，但 Project Cars 依然很盡責地做好生涯模式，讓 Project Cars 成為一款內容相當完整的賽車軟體。在生涯模式中，你將從 Go-Kart 開始展開賽車生涯，奪得好成績就會有車隊寄邀請給你參加測試賽；有趣的是製作團隊還設計了一個「Fan Chat」留言板，會有許多「鄉民」對你的好表現說讚！但也會嗆爆你脫序的表現；而且 Project Cars 也和全球唯一間專注報導虛擬賽車的雜誌「Sim Racer」進行合作，在生涯模式中報導每場比賽的賽況，有了雜誌報導和「鄉民」的串場，讓 Project Cars 的單人生涯模式很生動，玩起來一點也不無聊！

生涯模式內有 Sim Racer 雜誌及 Fan Chat「鄉民」留言板的串場，讓單機遊玩起來也很有趣。

Project Cars 在競賽時有很多視角可選，其中我最喜歡的是還沒在其他軟體中看過的「安全帽視角」，它模擬車手戴上安全帽駕車的感覺，聲浪會變得悶悶的、過彎時視線也會自動看向彎頂點，而且如果你用的是 7.1 聲道的音響系統或耳機，更可以分辨得出引擎聲浪從安全帽後方傳來 (在中置或後置引擎的車款上)，營造出非常好的臨場感！不過這個視角其實要配合 Project Morpheus 或 Oculus Rift...等 VR 虛擬實境設備才能發揮的淋漓盡致。

安全帽視角是我覺得最真實的視角，畫面會自動看向彎頂點，引擎聲浪也會變得悶悶的，就好像真的戴上安全帽一般。

先前有說到 Project Cars 使用 SETA 動態輪胎模組，目前我還不是很了解這個模組的詳細內容，但玩起來確實很有感，只要方向盤的力回饋設定正確，你可以很清楚地的從方向盤，還有輪胎磨擦聲 (輪胎聲很真實) 掌握到輪胎抓地力的變化；Project Cars 物理的部分，讓我印象最深刻的除了輪胎之外就是彈跳的感受，力回饋反應還有畫面中車身的晃動，都可以讓玩家充分感受到路面還有車身動態的狀況。不過每款車的物理品質似乎還是有些落差，目前我在 BMW 1 M Coupe、Caterham R500、BMW 320 Turbo Gr.5 及 Ariel Atom 300 SC 等車款上擁有很棒的駕駛感受，但在 Mercedes-Benz A45 AMG、Ford Focus RS 這些車的操駕感受卻不是很出色，開起來很飄、轉向很模糊，完全不是這兩款鋼砲所該有的表現。

Project Cars 的街車物理我覺得比較不真實，又或者說沒有辦法從力回饋感受到太多車輛動態，造成很大的隔閡。

相較於街車，Project Cars 裡的賽車開起來就非常有臨場感，無論是畫面的彈跳、力回饋反應及聲浪都很真實。

「變化」，是在 Project Cars 裡很重要的元素，胎溫高或低，晴天或雨天，甚至是正式賽道與街道的抓地力都很不同；此外，Project Cars 也有很強大的動態時間與天氣系統，你可以將天氣固定，也可以自行加入天氣變化，或是讓系統自行模擬運算。我曾在一場 8 圈的比賽中，接連遇到晴天、起霧及下雨等 3 種氣候狀況，讓比賽增加很多變數，而這也確實是真實比賽中會遇到的狀況。而且電腦對手不再是死板板的移動障礙物，他會卡住內線阻止你超車，也會在你「開門」時搶進你的內線進行超車，甚至是失控衝出賽道撞爛賽車...等種種狀況，都會在比賽中上演，臨場感相當好。

Project Cars 對於天氣的處理真不是蓋的，尤其雨滴更是真實，濕滑的路面也會讓車輛變得非常滑溜、難以駕馭。

你一定要了解！Project Cars 力回饋的解決方案

長時間接觸家用主機 (Play Station 3)，讓我一直單純的以為只要將 USB 訊號線和電源線接上，一切就應該要能正常運作！但...我錯了，在 PC 上完全不是這麼回事，我把 G27 方向盤接上電腦並運行 Project Cars，每款車開起來的感覺都糟透了，當時我很納悶為何 Project Cars 能獲得大家的推崇，這樣的表現，我還不如再去打開 PS3，跑跑已經顯老態的 Gran Turismo 6。

遊戲中的力回饋設定有非常多細項可以調整，且每輛車的力回饋都還可以再個別修正。

國外玩家 Jack Spade 提供的力回饋懶人包非常實用，建議玩家不用研究遊戲中的力回饋調教，直接套用 Jack Spade 製作的設定就能獲得很棒的遊玩手感。

再來是力回饋設定的問題，Project Cars 官方討論區裡有一位來自德國的資深玩家：Jack Spade，製作了非常方便的「懶人包」，他針對 Project Cars 裡的每輛車調整了力回饋設定，並製成.zip 壓縮檔案，你只要下載後將解壓縮後的資料夾複製到指定位置，Project Cars 就會自動讀取這些設定！有很多玩家套用後的反應都很好 (包含我在內)，且內含有 5 種不同設定，裡面我最喜歡「Bump Plus」這個資料夾的回饋感受，你可以每個都測試過後，再挑選最喜歡的一個長期套用即可。

修改力回饋設定後，Project Cars 的遊玩感受會有很大的差異，可以更清楚感受到路面的起伏、跳動，以及輪胎與路面間的摩擦關係。

搞定了力回饋設定之後，話不多說，趕快運行 Project Cars 吧！另外，也要記得經常更新遊戲，因為 Slight Mad Studios 的新賽道與新車輛的更新速度頗快，目前已經免費更新了 W Motor Lykan HyperSport 這輛稀有超跑，並推出了 Racing Icon Car Pack 經典賽車套裝組 (3.49 美元，包含 Bentley Speed 8、Bentley Continental GT3、BMW V12 LMR、McLaren F1 GTR、M-Benz CLK LM 等經典賽車)，讓遊戲內容持續不擴張。