Rain

撰文

4,043

2017

8月

7

撇開Mercedes-AMG GT車系不談,目前以數字命名的AMG旗下產品中,就以63車系的性能最強、車種陣容也最廣,涵蓋房車、雙門跑車、休旅車、越野車等多種類型,可說是頂尖性能的神聖殿堂。由於63車系繁多,從外觀內裝到動力及底盤系統的配置都因車型而異,因此編輯部將各車型拉出做獨立的完整介紹,不過在開始前,先讓我們從63車系的發展歷史開始說起吧!

由「55」演化到「63」

43與45車系都屬Mercedes-AMG家族中新加入的成員,至於本文討論的63車系,則早在2006年就已成軍,當時旗下有CLK 63、E 63、ML 63等車型。不過認真回溯起63車系的緣由,則得再往前一步把時空帶回2002年,這是Mercedes-AMG開始壯大的重要時刻,因為一支強勁的55車系隊伍秘密成軍,旗下包含CLK 55、E 55、SL 55等膾炙人口的高性能跑車。55車系搭載一具5.4L V8機械增壓引擎 (實際排氣量5,439 c.c.),主力車型E 55的最大馬力調校為476匹,0~100km/h已有4.7秒的實力,至於硬頂敞篷車SL 55更調升到500匹,兩者均具備追擊Ferrari、Porsche等一線跑車的實力!

55車系可說是63車系的前身,其中最具代表性的車款,當屬兩千年初在臺灣風靡一時的W211 E55,搭載5.4L V8機械增壓引擎,擁有476匹最大馬力,且稍事改裝就能輕鬆突破五百匹,堪稱高性能房車的鼻祖。

2005年Mercedes-AMG推出代號M156的全新6.2L V8自然進氣引擎,取代原有之5.4L V8 Supercharge引擎,宣告55時代結束,正式由63車系交棒,首搭車款即為W211 E 63,在514匹最大馬力設定下,搭配上全新的SPEEDSHIFT PLUS七速手自排變速箱,將0~100km/h縮短至4.5秒。

2005年Mercedes-AMG推出代號M156的6.2L V8自然進氣引擎,取代舊款5.4L V8機械增壓引擎,在車型命名上55車系也正式進入到63車系,代表作品W204 C 63因具備457hp/61.2kgm的高昂輸出與後輪驅動特質,成為當代最受性能迷喜愛的車種。

不過,Mercedes-AMG對於性能的追求是永無止境的,在自然進氣引擎發展至極限後,轉為研發雙渦輪增壓引擎,於是在2010年推出代號M157的全新5.5L V8 Biturbo引擎 (實際排氣量5,461 c.c.)。雙渦輪增壓的優勢在於透過監理程式的修改,可有著無窮的動力升級空間,也因此可針對不同類型的車款進行最適合的調校,並且在超過70公斤米的扭力之下,帶來無窮盡的加速快感。

2010年63車系再換新血,改採代號M157之5.5L V8 Biturbo引擎,正式邁入雙渦輪時代,最初最大馬力設定為525匹,至後期在小改款W212 E 63等車型上提供了557匹與585匹兩種輸出版本,可見Biturbo引擎在動力調校上深具潛力。

M157引擎從2010年服役至今,現行CLS 63、GLE 63、GLS 63、G 63、以及S63 Coupé皆是使用者,仍舊是Mercedes-AMG 63車系的主力機種;不過新世代M178 4.0L V8 Biturbo引擎已經在2014年推出,目前已搭載於C63、E63、GLC 63、以及甫推出小改款車型的S 63車型上,可以預期M178即將接替M157的地位,成為下個世代63車系的主戰力。

在全球一片Downsizing浪潮下,Mercedes-AMG也在2014年開發全新M178引擎,改採4.0L V8 Biturbo設計,不僅獲當家純種跑車GT採用,更逐步使用在新一代63車系上,雖然排氣量大幅縮減,但性能卻更好,油耗亦更加節省。

63車款介紹

  1. C 63

C 63可說是市場上最賣座的63車系,因此在臺灣引進車型上,提供了C 63 SE轎車、C 63轎車、C 63 S轎車、C 63 Coupé雙門跑車、C 63 S Coupé雙門跑車等多種選擇。C 63擁有十分出眾的外觀,除了AMG外觀套件外,引擎蓋上兩道拱頂設計暗喻底下藏著無窮獸力,而經典的寬體車身不僅視覺感霸氣,還能獲得更寬的輪距以增加過彎極限;在輪圈設定上,C 63 SE採用18吋設計,C 63與C 63 S更提升到19吋,構成完美體態。

C 63在臺提供四門房車與雙門跑車兩種選擇,可選配desigo消光灰塗裝,搭配上Edition 1套件更能彰顯賽車風格。

C 63內裝也是一派戰鬥化格局,兩張專屬高性能賽車椅提供完美支撐,搭配AMG高性能方向盤的絕家握感,以及附Race Timer計時器的AMG專屬儀表和抬頭顯示器,讓駕駛者一路專注。而建構於鞍座上的AMG DYNAMIC SELECT切換鍵、電子懸吊、跑車排氣系統的控制介面,十分便於行進間操作。內裝以ARTICO、DINAMIC兩種性能濃郁的材質包覆,搭配碳纖維飾板更顯出色。

全車系標配AMG高性能賽車座椅,C 63內裝更採用碳纖維飾板。

動力方面,全車系搭載代號M178之4.0L V8 Biturbo引擎,C 63 SE及C 63的最大輸出為476hp/66.3kgm,而C 63 S則採用510hp/71.4kgm的高輸出設定,兩者在搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 7速跑車變速系統下,0~100km/h分別能以4.1秒及4.0秒達成。C 63全車系採後輪驅動設定,並標配AMG RIDE CONTROL電子懸吊系統與,具3段阻尼硬度調整,另標準車型配備機械式後差速器,C 63 S則使用進階的電子式後差,能夠更迅速地控制輪胎打滑,加強循跡性以提升操控。

C 63搭載新一代4.0L V8雙渦輪引擎,依照車型不同,而有476匹與510匹兩種設定。
  1. S 63 Coupé 4MATIC

S-Class Coupé是Mercedes-Benz車系中地位崇高的旗艦雙門跑車,而由Mercedes-AMG一手改造後的S 63 Coupé 4MATIC,更是王者中的王者。

有別於其他63車系的凶狠模樣,S 63 Coupé 4MATIC則是保持高雅氣質,甚至配備全景玻璃天窗以保持奢華感,而在跑車化外觀套件與AMG鋁圈裝扮下,也可適度散發跑魂。內裝則以舒適為主,可依個人喜愛選擇木紋或碳纖維飾板,AMG儀表、AMG方向盤、AMG跑車座椅都是標準配備。

S 63 Coupé 4MATIC身為63車系旗艦,代表的是一種至高無上的奢華地位,與其他AMG家族強調競技取向的設定有所不同。
內裝不改豪華舒適取向,不過在增加碳纖維飾板與DINAMIC材質後,適度增添其性能色彩。

S 63 Coupé 4MATIC搭載5.5L V8 Biturbo引擎,採取最高等級的585匹最大馬力調校,扭力更是達到91.7公斤米,也因此在四驅底盤及AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自排的傳動下,能夠在3.9秒內完成0~100km/h加速,絲毫沒有因為它的旗艦級噸位而有拖累。而如此優越的一款豪華跑車,當然採用AMG跑車化懸吊及氣壓避震系統,以兼顧行路舒適性與高速穩定性,另外它搭載的4MATIC系統採用33:67的動力分配比例,偏向後驅的設定使其保有靈活的操控感,配合上高檔的碳纖維陶瓷複合煞車系統,讓車主享受毫無保留的駕馭快感。

引擎源自5.5L V8 Biturbo,並採取最高規的585匹馬力、91.7公斤米最大輸出設定,在四驅底盤的高度監控下,使其從零加速到每小時100公里只消3.9秒。
  1. GLE 63 Coupé 4MATIC

結合跑車動感線條與休旅機能於一身的GLE Coupé,成為63車系的一份子可說是理所當然的事,在原本已十分出眾的造型上,藉由AMG專屬外觀套件(包含霧銀色雙柵式水箱罩、前後氣壩、側裙)、21吋十輻鋁圈、雙側四出式排氣管的配置,營造動感霸氣之姿,若選配夜色套件將顯得更加出色。

AMG外觀套件特別放大前進氣孔與後氣壩面積,使GLE的跑旅氣息又更加兇悍霸氣。
內裝依然不脫寬敞舒適的原則,不過在碳纖維飾板、附AMG字樣的跑車化方向盤及AMG nappa真皮跑車座椅的配置下,仍隨時提醒著駕駛者腳下正踩著一頭猛獸。

動力部分採用5.5L V8 Bitubo引擎及AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC配置,擁有557匹最大馬力及71.4公斤米最大扭力輸出,能夠在4.3秒內將如此龐大的車身從靜止加速至100km/h,並同樣附有AMG DYNAMIC SELECT模式切換以滿足不同駕馭所需。為使其擁有更出色的操控表現,GLE 63 Coupé 4MATIC標配AMG RIDE CONTROL懸吊系統,整合AIRMATIC氣壓避震與ADS Plus可調式阻尼,使其兼顧一般路面的行路品質與激烈駕駛下的靈活性,此外採40:60分配的4MATIC四驅底盤及AMG專屬跑車直效操控轉向系統,都為它打下靈活駕控的基礎。

GLE 63 Coupé 4MATIC同樣以M157引擎為動力來源,在557hp/71.4kgm的輸出設定下,僅需4.3秒即可完成0~100km/h加速,性能不容小覷。
  1. GLS 63 4MATIC

GLS是Mercedes-Benz家族中體型最大的豪華休旅車,具7人座寬敞空間,是市面上少見的Full-size LSUV。原本帶有華麗休旅氣息的它,經Mercedes-AMG改造之下,也擁有霸氣兇悍的視覺感受,大型進氣壩與21吋鋁圈,將AMG家族的精神表露無疑。至於內裝則同樣以舒適為前提,以碳纖維飾板、跑車方向盤與跑車型座椅滿足對性能的渴望。

GLS 63 4MATIC在奢華中潛藏巨人級動力,震撼力十足。
適度增加了碳纖維飾板,就能營造迥異的駕乘氣氛。

GLS 63 4MATIC同樣以5.5L V8 Biturbo引擎為動力來源,輸出則比GLE 63 Coupé 4MATIC稍強,達到585匹最大馬力及77.5公斤米最大扭力,因此儘管車重達到2.5公噸,但0~100km/h加速仍可以4.6秒完成。底盤配置AIRMATIC氣壓懸吊系統,可調整車身高度與阻尼係數,此外煞車、配胎也都同步強化,讓駕馭這部巨型休旅車不會感到一絲負擔與阻礙。

最大動力設定在585hp/77.6kgm,使其0~100km/h加速可以4.6秒完成。
  1. G 63

越野車之王G-Class,長期以來就是Mercedes-AMG改造的對象,從以往的G 55到現在的G 63,都是越野車界性能最強悍的車種。現行款G 63在外型上擁有更霸氣的前後保桿及水箱罩設計,搭配20吋五輻雙肋鋁圈與AMG專屬兩側雙出式排氣管,鼓催油門後的暴力聲浪令人難忘。內裝部分則與其他63車系稍有不同,以designo亮面黑色鋼琴烤漆飾板、AMG四輻式平底跑車方向盤、designo nappa真皮舒適座椅作為標準配置。

G 63標配AMG跑車化底盤與AMG高性能煞車系統,讓純種越野車也能有剽悍的On-Road操控性。

G 63搭載的5.5L V8 Biturbo引擎,採用571匹最大馬力與77.5公斤米最大扭力的調校,與其他63車系又稍微有些不同,而在AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC的傳遞下,仍有著0~100km/h加速5.4秒的能耐。

G 63的動力輸出設定在571hp/77.5kgm,不只輸出狂猛,暴力感十足的排氣聲浪更成為不可錯認的印記。

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