專題報導

理性豪華的時尚新主張-Toyota New Camry

2009/03/20

于林

撰文

74,746

一部優秀的大型房車,要有著大器高雅的外型,寬敞舒適的車內空間,方能展現其特色,而一部完美的大型房車,則不僅需要上述兩項條件,更要將貼心與便利呈現,並引領市場的走向,打造出同級車款仿效、追隨的指標,這正是Camry在國內車壇中一貫的角色。

生活的完美體驗,由LSUV開始-Mercedes-Benz M-Class

2009/03/16

于林

撰文

37,753

原本就以豪華舒適且高雅而深的消費者喜愛的Mercedes-Benz,旗下之M-Class更是LSUV的領導者,甚至可以說,沒有Mercedes-Benz M-Class的推出,LSUV一詞或許也就不會出現在世人眼前,三星廠徽的加持與背書,粗獷大器之外型不失文雅時尚,征服山林野地的傲人實力,隨時能帶領車主享受山中小屋的寧靜恬淡。

人人均享頭等艙-微捷FunStar Standard座艙多媒體系統

2009/03/16

高英凱

撰文

32,643

汽車座艙多媒體系統的使用感受,跟飛航座艙的感受情境極為相似。除少數豪華車款具備前後座分區多媒體影音系統外,多數消費者使用的座艙多媒體配備,只支援中控台多媒體影音系統,後座成員不僅無法享受跟前座平等的座艙娛樂,更常在單螢幕多媒體系統的侷限與行車安全的考量下,被迫在移動旅途中只能「觀賞」衛星導航系統,感覺後座就像是陽春的經濟艙。對此,微捷科技針推出命名為FunStar Standard的分區三合一車用導航/電視/影音系統,這套系統引人矚目之處,正在於徹底解決座艙分區多媒體整合度不足的問題,藉由微捷科技研發的多媒體專利技術,達成車用多合一影音系統的再次演進。

歷久彌新的領導者-Toyota Camry

2009/03/06

于林

撰文

66,996

國外曾經上映過一部關於Toyota Corolla的有趣廣告,影片開頭,是一輛Corolla飛快的在荒涼之道路上行駛,隨後鏡頭帶到路旁一位身材姣好的妙齡女子,瑤窕的身材依靠在一部拋錨之Corolla旁,當車內兩位男士喜上眉梢,減緩車速準備救援美女時,駕駛突然轉動方向盤並疾馳而走,並轉頭對一旁的友人說:「那是個陷阱,你有看過Corolla故障嗎?」

環台975.1公里、油耗16.88km/L-Focus TDCi 2.0 5D油耗體驗

2009/03/06

高英凱

撰文

78,727

兩天一夜油耗體驗路線,自台北出發以順時鐘方向環台一圈。第一天油耗體驗路線,由台北出發,行駛國道5號高速公路至蘇澳、轉接省道台九線經花蓮段、台東段、南迴公路段至楓港,南下轉省道台26線至墾丁。第二天油耗體驗路線,自墾丁北上省道台26線至楓港,接省道台1線至南州交流道,轉接國道3號高速公路北上,最終返抵台北市區。

Vision-車庫像藝廊 Volvo V50 R-Design

2009/03/04

張明玄

撰文

47,186

Volvo旅行車,很特別嗎?我們實在很不願意把這麼一部車當作單純的Wagon,因為它既不像傳統旅行車那般乏味,而且還隱約帶點跑車的壞勁兒;那麼,就當它是一部我們都熟知的「安全」Volvo如何?如果你這樣看待V50 R-Design,那麼我們真的認為你的Volvo知識該回去好好重修了。

速度?越野?或安全?-Mercedes-Benz The New M-Class

2009/02/18

晴山

撰文

52,996

遠離了新車蜜月期的驚豔感,M-Class進入車壇已屆11個年頭,侏儸紀公園時期,略帶生澀,且保有初始作意味的線條已不復見,歷經轉型、淬煉,今天的Mercedes-Benz M-Class,正如你所見,全身散發出精緻及銳利的雙重設計語彙,若仍要以LSUV的框架看待這部車,其實,倒也不那麼盡然。

客製化即是標準配備-Bentley大中華區總經理Andrew Smale專訪

2009/02/11

董星銳

撰文

53,394

過去以代理精品服飾為主要業務的永三企業,宣佈跨足汽車產業,成立永三汽車股份有限公司;而Bentley則是永三汽車所拿下的第一個代理品牌。經過一年多的籌劃,Bentley即將在今年3月重新登上國內頂級車壇;而近期總代理也特別安排,藉Bentley中國和香港地區總經理Andrew Smale來台的機會,由U-CAR進行面對面的直接訪談,重新喚起國內消費者對於這個英國頂級車廠的印象。

無樂不作-Ford Focus iPOD對應式整合音響

2009/02/11

陳帝鴻

撰文

34,109

所有的iPOD迷,恐怕都有這樣的經驗吧?除非你買的是進口車,並且預算充足到可以連工帶料多砸將近兩萬塊去選配iPOD原廠套件,才有可能享受直接自多功能方向盤或音響主機面板操作iPOD的便利性與樂趣;對於預算不足、或者是連iPOD原廠套件都沒得選配的廣大國產車主來說,想要用車用音響聽iPOD或MP3,只能夠「各憑本事」。現在,Ford Focus iPod對應式整合音響的誕生,讓我們看到國產房車在座艙聆聽娛樂的劃時代大躍進!

見證一甲子功力-全新Porsche Museum Zuffenhausen參觀報告

2009/02/04

小亮

撰文

70,248

世界級的車廠大多有著各自的博物館,陳列著自家品牌發展數十年來的歷史軌跡。Porsche亦不例外。Porsche位於Zuffenhausen總廠,一直設置有Porsche Museum,只不過相對於其他車廠的規模,原本的Porsche Museum比較像是個陳列室,在一個大約3個教室大的空間裡,只能擺下不到20輛的經典車款,相對於Porsche超過60年精采的歷史,每每讓參觀者覺得意猶未盡。

鐵血同源-Mitsubishi Lancer iO及EVO X的鍊結

2009/02/03

晴山

撰文

38,697

從國產第一代Lancer身上,我們即可看出這款車注重操控的本質,從車體的設計開始,僅0.31的風阻係數,Lancer設計師考慮的,不只是美感上的要求,從流線的車身創造的低風切噪音,才更能符合全員尊重的行車享受;在家庭房車的外表下,Lancer引擎室裡,卻暗藏了科技掛帥的動力結構,1.6升SOHC 16V設計, 112匹的最大馬力,帶來絕佳的加速反應,為第一代Lancer的起跑開出紅盤;而對應其水準以上的動力輸出,複合式多連桿的懸吊結構,在當時只講究舒適的國產房車中,深具前瞻性的Lancer就將操控因素列入考慮,為日後不斷推升的動力表現預留伏筆。

險路臣服-Ford Focus TDCi 2.0 4D

2009/01/27

晴山

撰文

57,894

通常來說,將一部舒適化的車帶往山區試駕是多數媒體會盡量避免的事,理論上,包括今天的測試對象,以它毫不挑釁的造型及舒適到近似搖籃的產品特性,Ford Focus TDCi 2.0 4D似乎更適合留在市區讓我們好好體驗,但是最後,我們還是選擇離開都會區。

難逢敵手的速度幻影-Mitsubishi Lancer EVO演繹史

2009/01/22

晴山

撰文

42,221

不走上帝的規制,在汽車的世界裡,屬性是可以穿插、混搭的,至少,在Mitsubishi Lancer EVO問世之前,超級跑車與房車形象是脛渭分明的;超級跑車,就算不是張牙舞爪,起碼也得是流線、低扁的。1992年的驚世一舉,Mitsubishi宣告了一個超跑的新輪廓,以道路版賽車自居的EVO車系,突破了世俗給予超級跑車的框架,第一代Lancer EVO,非但不寬不扁,而且,它還是款四門車。

極限再現-純男型車 Mitsubishi Lancer iO

2009/01/21

晴山

撰文

52,220

從比賽中淬煉,從賽車道印證。日前,Mitsubishi在龍潭TIS賽車場舉辦的Lancer iO「極限本事」駕馭會中,刻意找來Lancer Evolution X同台, 攻克該賽場高達13個刁鑽彎道,並輔以併肩行進甩尾、180度繞錐等高難度動作壓軸穿插,現場媒體,讚嘆連連。

擦亮四環招牌-Audi Taiwan總裁邱山祥專訪

2009/01/20

董星銳

撰文

48,292

隨著原廠近年來逐步在加拿大、澳洲等地成立分公司,Audi原廠也決意在台成立分公司,以直接負責Audi品牌的銷售業務。預計2009年3月正式接手營運的Audi Taiwan分公司,品牌的經營方向和策略相信是國內許多消費者所關注的焦點所在;而U-CAR也特地與Audi Taiwan總裁邱山祥進行專訪,以深入瞭解Audi Taiwan在台的經營作為。