AMG，代表 M.Benz 最頂尖的性能調校，除了著名的手工組裝引擎外，更匹配一流的電子化底盤與高性能變速箱，在跑房車界中佔有崇高地位。其中令人滿腔熱血的 E 63 AMG，擁有 525hp 超強輸出動力搭配高科技 AMG SPEEDSHIFT MCT 七速變速箱，強悍的操駕性能，足以與 Porsche、Ferrari 等一線超跑並駕齊驅！

懾人的威力，從第一眼開始

什麼叫頂尖造車工藝？相信 AMG 做了最佳詮釋！從外觀造型到操控性能，都是以超級跑車的規格打造。與 E 63 AMG 四目相交，必定被其張牙舞爪的跑車空力外觀深深迷住，霸氣而兇猛的外觀，搭配在 E-Class 典雅成熟的造型下，展現不怒而威的架式；車尾四只 AMG 專屬排氣尾管散發出飽滿厚實的排氣聲浪，不僅視覺效果一流，更兼具聽覺上的享受，E 63 AMG 給予人的第一印象，已經十足震撼！

在原本成熟內斂的外觀下，加入 AMG 專屬空力套件，搭配四出排氣尾管，讓 E63 流露出不怒而威的王者架勢。

E 63 AMG 雖以性能自居，但在內裝質感的營造上，更將奢華與科技兩大元素發揮得淋漓盡致。兩張動態支撐跑車座椅，在激烈操控下能提供絕佳的支撐性，同時具備多向電調與冷熱通風功能，又能在日常使用中提供絕佳的舒適與便利性。此外，專屬的 AMG 儀表、跑車式方向盤附金屬換檔撥片、跑車金屬踏板、AMG DRIVE UNIT 多功能動態選擇界面等，營造出一股獨特的氣質，那是一種由尊貴昇華為運動化的戰鬥氣氛，可以舒適，也可以熱血！

尊貴的黑檀木飾板，搭配適度的金屬材質，E63 AMG 的內裝既奢華又冷冽，展現性能房車的科技質感。

高性能 V8 引擎，4.5 秒加速破百

2009 年第四季，在德國擁有廣大讀者的專業汽車雜誌「Auto Bild」，舉辦年度性能房車的讀者票選活動，結果有超過五萬名讀者(佔總票數的 32.3%)將神聖的一票投給 E 63 AMG，拿下「Sports Car of the Year」的名號。熱愛汽車的德國人之所以鍾情於 E 63 AMG，乃在於由 AMG 部門打造的 V8 引擎、搭配高科技競技化 MCT 七速自手排、電子化懸吊與三段式 ESP，所聯手創造出的非凡性能，無論是日常駕駛或賽道競速都展現一流的駕控實力。

榮獲年度最佳引擎的 6.3 升 V8 引擎，能輸出 525hp 的最強馬力，讓 E63 AMG 只消短短 4.5 秒就能由靜止加速至 100km/h。

E 63 AMG 搭載人稱名機的 6.3 升 V8 引擎，採高轉速自然進氣調校，最大馬力高達 525hp，而 63.0kgm 的最大扭力也是同級車之冠。為能在挑戰嚴苛的賽道上保持引擎最佳性能，引擎內部的主要機件皆經過強化處理，抗熱且耐衰性佳，結合首度運用在 SL 63 AMG 的 AMG SPEEDSHIFT MCT 七速自手排變速箱，創造出 0—100km/h 加速令人汗顏的 4.5 秒，極速則以電子限速器控制在 250km/h。說到這具 MCT 變速箱，絕對稱得上是 AMG 嘔心瀝血之作，它捨棄傳統自排變速箱的扭力轉換機構，改以電子控制多片離合器取代之，擁有零動力損耗，換檔快速的高效能特點。此變速箱在多種程式設計下，可以平順如絲，亦能咄咄逼人，藉由排檔座左方的金屬旋鈕，可執行 C(效能)、S(跑車)、S+(強化跑車)、M(手排)四種換檔模式，此外還有一項祕技為 RACE　START 起跑功能，在此模式下能營造出最快的加速成績，讓 525hp 的動力快而密集的釋放，創造出超跑等級的加速性能。

高科技 MCT 七速手自排變速箱，成功解決傳統扭力轉換器消耗能量的問題，不僅讓動力毫無保留的傳遞而出，更具節能省油功效。

另一方面，近代歐洲車廠致力於節能性的提升，就算 E 63 AMG 是一部以性能為目標所打造的性能房車，但對於環保仍有所貢獻，其平均油耗有著 7.9km/L 的優異成績。與舊款 E 63 AMG 比較下，馬力增加 11hp，但油耗節省 12%，充分展現高性能但低油耗的高效能引擎研發技術。

底盤重造，電子懸吊極限高

運動性與舒適性原本難以兼得，然而 E 63 AMG 成功做到了！全新開發的 AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊系統，提供三段式阻尼調整，包含 Comfort(舒適)、Sport(跑車)、Sport Plus(強化跑車)三種設定，具備主動式阻尼控制的電子式避震器，可以隨時依據路面駕駛情況發揮最佳吸震力與支撐性，在 Sport Plus 模式下，過彎穩定十足且鮮少側傾，提高過彎極限；Comfort 模式則適合一般道路使用，展現 M.Benz 沉穩舒適的行路品質。

全新打造的 AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊系統，能同時兼顧日常舒適與高速操駕所需，讓駕駛者隨時隨地享受最高駕駛樂趣。

搭載 AMG 高性能剎車系統，前後多活塞卡鉗加上陶瓷碳纖維加大碟盤，高速急煞時不僅犀利，抗衰性也同樣出色。

事實上，E 63 AMG 的底盤經過全面改造，強度絕非一般版 E-Class 可以媲美。前懸吊採用新設計的圈簧支柱結構，後懸吊則為 AMG 特殊設計的氣壓式彈簧，靠著前懸吊高剛性敏銳且直接的轉向反應，輔以後氣壓彈簧的主動式阻尼，能讓車身隨時保持最佳動態平衡度，如此一來，便造就出 E 63 AMG 精良的後驅操控樂趣。而在周邊部品上，E 63 AMG 配置前 255/40R18、後 285/35R18 高性能跑胎，結合 AMG 專屬多活塞剎車卡鉗系統，提供精準的抓地力與犀利的制動效果。而針對口味更重的車主，原廠提供了更硬朗的跑車化懸吊套件、AMG 陶瓷複合材質煞車系統及 19 吋圈胎組，讓駕駛者享受更順暢的駕馭樂趣。

三段式 ESP®，可攻可守

駕馭大馬力後驅車，技術門檻本身就比一般車還要高，但為了讓車主能夠快速而安全地操駕，市面上所有的性能房車都會加裝動態穩定系統(ESP、DSC、VDC 等) ，然而這樣一來電子輔助系統不是 On 就是 Off，想要樂趣不受限，你得有一身好本領才行！

為在樂趣與安全之間取得完美平衡，E63 AMG 搭載三階段 ESP 動態穩定系統，容許駕駛者盡情發揮 525hp 的性能，同時免於失控的危險。

不過，AMG 的工程師為 E 63 AMG 裝載一套三模式 ESP 動態穩定系統，在 On 與 Off 之間增加一組 ESP Sport 模式，透過 AMG DRIVE UNIT 的 ESP 旋鈕可以隨時進行切換，它允許駕駛者做激烈的操駕，直到瀕臨危險的那一刻才伸出援手，這樣一來，樂趣有了，也兼顧安全性，更重要的是，駕駛者可以更貼近 E 63 AMG 的真實性能，讓 525hp 的威猛動力與電子化底盤可以盡情展現極限。

安全向來是 M.Benz 車系相當重視的一環，尤其像 E 63 AMG 如此高性能車種必須更加苛求。除了上述的 ESP®系統外，尚搭載多套行車輔助系統，如 ATTENTION ASSIST 駕駛注意力輔助系統、M.Benz 專利的 PRE-SAFE®主動安全防護系統、AMG 專屬高性能煞車系統及 Brake Assist 剎車輔助系統等均是 E 63 AMG 的標準配備，整體主、被動安全系統相當完備，在同級車中擁有最高的安全評價。亦可升級 Adaptive Highbeam Assist 自動調適遠燈輔助系統及 Night View Assist 夜視行車輔助系統。

E63 AMG 已於 2010 台北車展進行上市首發，無論造型、性能、舒適與安全均無懈可擊，為性能房車寫下歷史性的一頁。