「國民掀背」Toyota Yaris 臺灣已在 2023 年 6 月停產，後續將由 Yaris Cross 休旅接替。Yaris 自 2006 年導入第 2 代車型國產化後，車系在臺已歷經 17 年，是國內重要平價掀背車款之一。網友對於 Yaris 車系各世代、後繼車款表現與平價車型偏好等，有哪些看法呢？

第 2 代與第 3 代 Crossover 最受喜愛，多數網友希望導入第 4 代

國產 Yairs 掀背車型，由 2006 年起引進第 2 代，後於 2014 年導入第 3 代，並分別在 2018 年、2019 年推出第 3 代小改款與追加 Crossover 跨界版車型。在此次 U 指數網友調查中，以最先導入的第 2 代車型最受喜愛，比例達 45%；第 3 代小改款與衍生的 Crossover，則分別有 20%與 23%，後者更受歡迎也呼應當今市場的休旅風潮；第 3 代小改款前車型，則有 13%網友支持。

2006 年至 2014 年間生產的第 2 代 Yairs，最受到 U 指數調查網友喜好，票選比例達 45%。

2018 年推出的第 3 代小改款 Yaris 與 2019 年的衍生車型 Yaris Crossover，分別有 20%與 23%，後者更受歡迎也呼應當今市場的休旅風潮。

2014 年導入國產的第 3 代 Yaris 小改款前車型，獲得 13%網友支持。

Yairs 車系國內將由 Yaris Cross 延續，目前國內亦沒有傳出導入第 4 代 Yairs 的規劃。有了新的平價小休旅選擇後，網友是否仍希望引進原先的掀背車型國產呢？調查中 55%網友表示非常希望，希望引進的網友比例加總更達 7 成，另外 2 成網友意願普通，認為無需引進的則近 1 成。

平價掀背車、休旅車支持兩極、網友偏看好 Yaris Cross 成功接替

作為國內 Toyota 平價入門車系的 Yaris，後續將由掀背車型改為休旅車型。然而對於此級距車款，網友更偏好選擇那一種車格呢？U 指數調查結果中，小型休旅車與小型掀背車的支持度相當接近，比例為 50%比上 46%，小型轎車則僅有 4%的支持度。

此外，U 指數亦調查了網友是否認同以休旅車型的 Yaris Cross，來接替掀背車型 Yaris 的平價小型車市場。其中以 49%網友認為平價休旅車型會更受市場歡迎，能夠成功接棒 Yaris；另外 38%網友表示，平價掀背車擁有獨特的使用情境與機能，Yaris Cross 不能完全取代；最後對於平價車款車型沒有特別看法，沒意見的網友為 13%。

平價休旅車抓準級距需求，掀背車高支持度或可參考

總結來說，參與此次 U 指數調查的網友，在與 Yaris 掀背車系共度 17 年後，最喜愛 2006 年～2014 年間生產的第 2 代車型，並同樣期待第 4 代車型出現。平價車格部分，掀背車與休旅車皆擁有一定的空間機能與實用性，網友沒有特別喜愛哪一種車型，但對於該級距的小型轎車，不具偏好。Yaris Cross 整體來說承襲了平價定位、品牌好感度與放大了空間機能，網友認為勢必會受到市場歡迎，網友同時亦對掀背車型情有獨鍾。

Yariss Cross 休旅車將接替 Yaris 掀背車，整體來說承襲了平價定位、品牌好感度與放大了空間機能，網友認為勢必會受到市場歡迎，同時亦有一定網友對掀背車型情有獨鍾。