[U指數] 轎車式微、旅行與掀背車正夯,消費者心理在想甚麼?2019年中購車大調查 | U-CAR

社群發展部

撰文

10,624

2019

7月

11

自 U-CAR 最早於 2015 年推出 [U 指數 ] 問卷調查報告以來,已陸續針對各類型議題進行問卷調查,以觀察消費者對於相關議題的看法,同時,也在重量級新車預接公布與發表上市時,第一時間彙整消費者對於車系編成與產品規劃反應,成為觀察國內新車消費意向的重要指標。

當然,為能瞭解消費者購車意向的變化,U-CAR 也持續進行購車大調查,來觀察由消費者的視角,對於國內新車市場有何轉變?因此,我們選在 2019 年年中銷售旺季期間,選於 6 月 20 日至 7 月 2 日期間,以新聞內嵌 [U 指數 ] 問卷表單的方式,列出幾項近期車壇所關注的購車題目,來詢問受訪的網友們有何看法?

  1. 問卷限時期間:2019 年 6 月 20 日 16 點至 7 月 2 日 22 點截止
  2. 成功收集問卷數:785 名網友參加
  3. 問卷收集方法:新聞內嵌問卷表單

買新車需求調查,汰舊換新成最大交集

隨著國內汽車消費型態的演進,以及汽車產品耐久與保養維修體系的成熟,國內消費者不僅早已遠離家庭首購新車的時期,多數家庭已經歷換過數代新車的經驗,也讓小客車的普及在國內已逐漸成熟。若以交通部所公布的監理數據來看,2000 年包含自用與營業用的小客車總保有臺數是 378 萬輛,而到 2018 年為止,則成長到將近一倍的 684 萬輛,若扣除營業用小客車 22.8 萬輛,自用小客車也有 661 萬輛,換算大約每 3-4 人就擁有 1 輛車,也差不多就是每個家戶都有一輛車的普及率。

不過,隨著小客車保有臺數的穩定成長,再加上汽車產品耐久度提高,以及國內車輛保修體系的高度普及,與車輛普及率提高,一體兩面所反應出來的議題,則是國內保有小客車車齡的提高,根據交通部統計處的資料,2016 年平均車齡已來到 10.8 年,當然,這是計算新舊車總體的平均值,若以消費者汰換舊車並購買新車的角度來看,保有車齡是遠高於總體車齡平均值。當然,基於新世代車輛較為環保與安全的考量,如何刺激消費者加速舊車汰換,也是政府這幾年來實施貨物稅補助舊車汰換的主因。

隨著臺灣小客車保有臺數已接近 700 萬輛,車輛的平均車齡也超過 10 年以上,理所當然的,舊車汰換就成為新車銷售市場的重要需求因素。

而在此次問卷以可複選的規則做調查,結果也清楚顯示國內成熟的汽車消費型態,已經是以舊車換購新車作為主要考量,參與問卷的網友們被問到購車的需求考量,有高達 75%佔比的網友清楚表示舊車汰換是首要考量,遠遠高於「加薪/升遷」、「通勤方式改變」與「生小孩」等,佔比 26%、排行第 2 高的購車因素等。

至於做為家庭第 2 輛車的增購需求,也有 24%的佔比填選,顯示仍有一定佔比的家庭有複數車輛的購車需求。由上述的購車需求來看,除政府的補助措施之外,車廠如何訴求新車在汰舊換新的優勢,包括環保節能、車輛安全與科技配備等,都是促使消費者加快汰舊換新的可著力點。

消費口味轉換,四門房車最想改投旅行車與掀背懷抱

接著,針對新車市場近幾年的趨勢,除了中型與小型 SUV 運動休旅車級距持續暢旺之外,U-CAR 也觀察到泛掀背家族的掀背車與旅行車,也在銷售版圖展現高度的活力。

在小型與中型級距轎車與掀背車銷售消長,掀背車已明顯逐步居於主導地位,可以這樣說,放眼總市場除了 Toyota Corolla Altis 這款總市場銷售冠軍,仍持續以中型四門門車設定捍衛銷售版圖外,目前已無任何車系能夠有效壓制同級距掀背車銷售,甚至是單一車系同時提供四門與掀背版本,也是以掀背版作為銷售主力。但即使是常勝軍 Corolla Altis,Toyota 也無法忽視掀背車型崛起的壓力,最終也採進口導入 Corolla 車系的掀背版本 Auris。

儘管 Toyota Corolla Altis 依然是總市場銷售冠軍,但四門房車級距不論小型、中型還是大型級距,整體比起是呈現衰退局面,相反的,掀背、旅行車與運動休旅車逐步提高消費者的購買目光。

另外,值得注意的,包括 Volkswagen Passat 與 Ford Mondeo 等傳統以轎車為主的中大型四門房車車系,近期陸續放棄四門車型改為僅保留旅行車型,加上新世代 Toyota Camry 與 Nissan Teana 車系由國產改為進口導入,也都推向四門轎車的衰退,以及旅行車與掀背車的趁勢興起。因此,U-CAR 藉由此次的問卷調查,進一步來探詢到底是哪個族群,最可能是跨入旅行車與掀背車級距的買家?

一般品牌的中大型房車,不僅競爭激烈,生態轉變也相當劇烈,包括 Volksawagen Passat 與 Ford Mondeo 等進口中大型車系,也逐步取消四門房車版本,反而僅保留五門旅行車版,這轉變也直接見證了新車市場版圖的轉移。

最後結果出爐,在問卷設定的 3 組駕駛車型基礎上,現在擁有四門房車的消費者,有 35%的最高比例考慮購買旅行車或掀背車型,同時,不考慮的比例也偏低,僅有 5%是明確表示不考慮,顯示擁有低重心操控與乘坐優勢的轎車客層,在轉換購買車型時,旅行車與掀背車較接近轎車的駕乘體驗,但座艙空間機能更具彈性的設定,是相對較想改投旅行車與掀背車懷抱的潛在買家。

以 Subaru 招牌的旅行車系 Levorg 為例,融合轎車低重心優勢,跟掀背車接近的流線感,加上不遜於 SUV 運動休旅車的座艙空間與機能,都讓設定頗為均衡的旅行車型,有逐步在臺灣市場加溫與受到消費者關注的趨勢。

若是現行擁有旅行車與掀背車型的車主,不考慮相同車型的比例是最低,僅有 3%,顯示現行是旅行車與掀背車的消費者,也最不排斥下一步車同樣考慮旅行車與掀背車,甚至也有 29%接近 3 成的比例,明確表示會再買相同車型的車款。

不過,當今車壇另一暢銷車型 SUV 運動休旅車族群,對旅行車與掀背車就展現較明確的分隔,有 10%的比例明確表示不考慮旅行車與掀背車型,會考慮的比例也是各組最低,有 26%的比例的 SUV 車主,表示下一輛車會考慮旅行車與掀背車款。

由這份問卷顯示,因應產品開發趨勢與用車需求,以往在臺灣新車銷售與普及化扮演重責大任的四門房車型,確實已逐步降溫,現行仍保有龐大規模的四門房車族群,也必然是新世代旅行車與掀背車系,可以好好招手擴增級距銷售版圖的重要對象!

廣  告

ACC 與 AEB,消費者最偏愛的兩大主動安全配備

問卷的第 3 題,U-CAR 切入大家關注的車輛主動安全議題。我們列出近年新車市場主流的主動安全功能,看看網友倒底對於那些主動安全配備最偏愛?

結果不讓人意外,近期幾次的問卷調查都指向 AEB 自動緊急煞車系統的 PCB 預防碰撞自動煞車系統,以及 ACC 主動車距控制定速巡航系統,兩項配備在此次問卷個別有高達 48%與 38%的支持度,兩者合計就佔了最喜好車輛主動安全功能選題的 86%佔比,第 3 名則是 LDW 車道偏離警示與 LSW 車道偏擺警示系統,有 8%的網友選擇是最偏愛的配備。

AEB 自動煞車系統成為消費者心目中,最偏愛的主動安全配備,各家車廠這幾年也積極配備 AEB 系統,以迎合消費者的喜好。

由此可以觀察到,各車廠想於競爭激烈的新車銷售勝出,在主動安全科技配備的搭載將是首要任務,其中,能否提供標配 AEB 與 ACC 兩項配備,更是核心競爭力是否具備的重中之重,也是消費者評估是否列入購車清單的焦點配備。

廣  告

婚前單身買車,動力、操駕樂趣與美感至上

以往 [U 指數 ] 問卷在購車考量因素的詢問時,較常以現行狀態來詢問網友的購車考量,較少聚焦比對網友身分與用車型態的轉變,對於購車考量的影響。因此,此次 2019 年中購車大調查,特別加入婚前單身與婚後有小家庭的轉變,來看看網友們就各自經驗來回顧與想像,身分與成員條件的完全改變後,對於購車優先考量項目有何差異?

對於婚前單身的消費者而言,動力與操控樂趣有將近 6 成的人,認為是購車時所優先考量的因素,反應出非常個人導向的購車需求。

首先,當網友是婚前單身時,買車優先考慮的因素,很明顯著重在個人風格與體驗的展現。因此,59%將近 6 成的網友認為優先考慮車輛的「動力與操控樂趣」,是決定要買甚麼車款的關鍵因素,接著,關乎人身安全的「主被動安全」則以 54%佔比取得第 2 名,接著第 3 名則是關乎個人品味風格展現的車輛「造型美感」,也拿到 45%的高支持度,除此之外,實際的購車條件「價格合理」也擁有超過 4 成的網友選擇。

其餘包括「內裝與空間機能」、「保養成本」與「耐用度」選項雖然均低於 4 成的支持度,但也有 26%-32%不等程度的支持比例。整體而言,上述選項的支持度是相對分散與穩定,而有趣的,「品牌形象」與「轉售價值」等因素,不論是婚前還是婚後,反而都是較少有人關注。

婚後小家庭,買車優先考慮安全與空間機能

非常有趣的,一但身分轉換成婚後且擁有小家庭成員後,可以明顯地看到問卷調查結果,在複選的項目中,特別集中於幾項優先考量的因素,依序是高達 85%壓倒性的佔比,將「主被動安全」列為優先的購車考量因素,緊接著,同樣高佔比的 72%選擇「內裝與空間機能」是購車優先考量因素,這兩項突出的指標,彰顯了當消費者的用車需求,由個人需求轉換到考量家庭成員時,如何確保家人生命安全的責任感,以及滿足多人乘載、兒童汽座、嬰兒推車與家庭物品的座艙乘載機能,就成為這階段購車族群的首要考量。

車輛上路難免有碰撞的意外,而當消費者婚後有家庭成員後,很明顯的,關乎車輛安全的購車考量因素大幅增加。

第 3 名則是關乎生活實際消費支出的「養車成本」,由婚前的 40%再推進到 46%,成為婚後小家庭購車時主要的優先考量因素。當然,相比之下,婚前高舉的「動力與操控樂趣」與「造型美學」,至此出現明顯的被邊緣化跡象,分別僅剩 22%與 12%的佔比。

家人乘載與日常用車需求,購買旅行車與掀背車首要用途

最後一題來到購車用途的選項,詢問若購買旅行車與掀背車產品的用途為何?答案其實非常的務實,多數人購車仍然是回歸家庭乘載需求與日常使用的基本面。

首先,圍繞家庭需求的「接送小孩與家人」,以 70%的高佔比成為購車的首要用途,接著第 2 與第 3 名購車用途,以 50%比例落在生活日常使用,51%的商場購物與 50%的上班通勤,當然,除此之外,休閒活動也是購車用途的主要選項,各列行休閒活動其實合計有 83%的佔比。

由此次的購車問卷調查,可以觀察到多數人的用車需求是圍繞家庭成員,因此「接送小孩與家人」以 70%佔比成為購車首要用途。

不過,我們為凸顯休閒型態的差異,特別區分出「城市休閒」、「露營」、「戶外越野」與「衝浪與海邊戲水」等不同強度的 Outdoor 休閒活動,結果也很有意思,大部分的休閒活動需求是落在「城市休閒」,有 43%的用車需求佔比,隨著戶外休閒強度提高,「露營」、「戶外越野」與「衝浪與海邊戲水」的用途佔比也依序為 20%、17%與 3%,這結果也提供讀者作為參考。

雖然各類型戶外休旅活動,有難度高低的差異,對車輛而言也是,消費者需要清楚認知自己的戶外休旅習慣與需求,若有較高強度的越野休旅需由,當然得在購車時納入車輛設定與配備的選購考慮,包括具備越足夠的野能力與否,以及合適的座艙空間與彈性變化機能。

當然,另一方面來解讀,較少眾與特殊的用車需求,包括車輛越野能力或對應戶外休閒活動的支援等,若是讀者所需要的用車需求,購車考量反而無需特別從眾與盲目追隨主流,可以特別著重車輛設計與配備的差異,包括四輪驅動系統、底盤越野能力、戶外休閒露營裝備的乘載能力、甚至是休旅套件支援能力與品牌車主俱樂部的熱絡與否等,反而是消費者購車時可以多加留意的指標。

標籤:

闞超澤
like1

闞超澤Mercedes-Benz

中華賓士汽車 桃園展示中心

大家好 我是Rock 對於運動、車子、健康生活有高度熱愛及興趣 並且過去在不同的環境 培養了我不同的能力 認真負責 處理事情快速不推拖 ;立即給您最好的咨詢、售後服務 爾後不論您於用車或是健康生活上,我將會是您最值得信賴的顧問 互相一起討論 能學習更多事物、共同成長! I'm your source for all THINGs of Mercedes. From sales to service to parts,Rock can help. Come join our family RIGHT NOW and see what Rock has to offer!!!

藍少辰
like0

藍少辰Lexus

北都汽車 北都 LEXUS南港所

少辰進入Lexus前對1A2B品牌有深入認識,加上Lexus的嚴密培訓,讓少辰對於豪華市場各種品牌都有深入完整的了解,能不拐彎抹角的公開透明,說明Lexus與其他品牌車款的優劣,成為令客人信賴少辰的關鍵。

林正華
like0

林正華Honda

東星汽車 Honda Cars 平鎮展示中心

賣車絕對不是只是為了賺錢,比起一昧的砍價開出便宜的菜單,如何能更懂得傾聽,設身處地的為客人著想,才能讓客人在買車、未來回廠的售後服務都能有著賓至如歸的感受。只要您願意給正華一個機會,正華一定認真聆聽您的訴求,給您最愉快且滿意的購車經驗。

樓耕銘
like0

樓耕銘Toyota

桃苗汽車 龜山營業所

無時無刻處在自己的「極限圈」裡面,挑戰自己;創造巔峰。廠牌形式從不設限,服務內容也不拘泥,全省24小時預約到點服務,創造與顧客最好的共利經濟,你需要服務,而我需要一個為你服務的機會。