一體三效-Nissan Livina | U-CAR

晴山

撰文

攝影

81,530

2007

11月

30

科技時代,徹底改變了商業設計的思考邏輯,單純播接功能的行動電話早在市場站不住腳,i-phone狂潮方興未艾、手提電腦愈趨色彩造型化、精品中型旅館大量興起,都代表著現代消費者傾向同時擁有多項服務及產品、在意價格卻又執著於品質,並要求花錢花在刀口上的消費趨勢。突顯個人風格又低價格負擔,這就是目前流行的消費觀念,一種精明、低價的奢華氣息。

看似分眾明確的汽車市場,這幾年也因為樂活風潮的興起而發展出新的複合式概念,一般消費者除了日常用車之外,對於空間、機能及經濟性的需求也逐步提升,但全球車廠對於準車主的需要總有難以面面俱到的難處,顧此失彼,全方位的汽車商品始終尚未出現在國內市場,不過,上述的情況僅限於Nissan Livina上市之前。

三合一妙計

根據裕隆日產汽車的長期觀察得知,台灣消費者的購物思維日趨理性,對「質精且價宜」的渴望,也逐漸轉移至汽車商品上,但是面臨市場上各式各樣的新車款,消費者仍然只能因需求比重,在供給面提供的房車、運動休旅車或七人座轎式車款中被動選擇,絕大多數的消費者,最終只能在購車決策上妥協,想要省油,小車是唯一選項,但同時卻失去了乘坐空間;想要個性化外觀,買了運動型休旅車,就必需忍受高油耗及高車價的痛苦。在講究精明消費的觀念下,目前汽車市場的商品,表面上看來是各級距齊備,但要找到近乎「量身訂做」的車款,事實上在Nissan Livina之前,根本還沒出現。

1.6五人座及1.8七人座造型上各具特色,前者專為個人化車主推出的Sport車型,視覺效果呈現出強烈的雅痞風格。

為了因應消費者的轉變,裕隆日產重新檢視消費者的用車需求,結合消費者最重視的省油、空間、外觀等三大要點,以不到50萬的價格起跳,推出了Livina 1.6五人座及1.8七人座兩款跨級距的全新休旅車款。從消費者的觀點出發,這個全新車款,在各個面向的整體表現,無一不以打破常規作為商品的訴求重點,破除傳統級距的限制,Nissan Livina為「複合式」車款的定義,賦予了一個更清晰的實體呈現。

你要的,都給你

儘管現在的汽車性能越來越好,不過消費者的購車態度反而越趨理性,特別是在有限的行車空間及油價高漲的台灣市場,車輛的尺寸與空間必需「壓縮、放大」,引擎輸出及油耗則必需「強勁、輕省」,一切看似違反設計邏輯的消費需求,卻正好是Nissan Livina的產品強項。造型上,Livina造型的包裝上很具特色,同時相當容易引人注目,Livina首度將進口運動休旅車Murano車系動感式水箱護罩導入國產車的設計手法,藉由盾型廠徽與格槽狀柵口交互呼應的設計語法,強化了車頭部份的力度,再結合大型廣角頭燈、前保險桿及車尾一體式的流暢線條,表達出個性化商品必備的獨特魅力。在排氣量較小的1.6升車型上,為了滿足消費者對於個人化外觀的高度需求,以Sport為名的運動版本車款,皆配備了前後空力套件及尾翼,而在保桿、側裙及輪拱等處,則包覆了防刮護版,搭配相同材質的車頂飾架,視覺效果呈現出強烈的雅痞風格。

Livina造型的包裝上極具特色,盾型廠徽與格槽狀柵口交互呼應的設計語法,強化了車頭部份的力度,再結合大型廣角頭燈、前保險桿及車尾一體式的流暢線條,表達出個性化商品必備的獨特魅力。

Livina以跨級距休旅之姿出現在這個市場上,當然在休旅車最注重的空間規劃需要有特別的表現;Livina秉持Nissan「機械空間極小化,乘用空間極大化」(M&M)的設計概念,將空間運用發揮到淋漓盡致,外觀上,與房車不分軒輊的車身長度及迴轉半徑,讓消費者在擁有舒適車室空間之餘,更利於在都會區穿梭。而在車艙空間的安排上,1.6升車型配置了2排座椅,以175公分的成年人來說,乘坐在後座內,仍可體驗到Livina挑高8.6公分寬敞頭部空間帶來的自在感,高達430公升的後艙置物空間,足以容納兩只大型行李箱。而配置三排座椅1.8升車型,除了擁有可供七人舒適乘坐的大空間外,透過靈巧且簡易操作的多功能變化座椅,車主可依使用需求自行調整變化,十足具體而微的頂級MPV架勢。

(M&M)的設計概念,將空間運用發揮到淋漓盡致,在車艙空間的安排上,1.6升車型配置了2排座椅,高達430公升的後艙置物空間,足以容納兩只大型行李箱。而配置三排座椅1.8升車型,除了擁有可供七人舒適乘坐的大空間外,透過靈巧且簡易操作的多功能變化座椅,車主可依使用需求自行調整變化。

擁有MPV大空間,是不是就得忍受高油耗? Livina設計上除了滿足空間需求外,在油耗方面的表現也很不錯,Livina1.6/1.8分別搭載新世代HR16及MR18全鋁合金引擎,具備體積小、輕量化、散熱佳等設計特性,同時引擎前吸後排的反置式配置,能大幅提升馬力及扭力輸出,輔以車速感應式EPS電子動力方向盤,提供最佳化的節能動力表現。根據經濟部能源局的實測數據顯示,Livina 1.6的高速油耗達每公升19.5公里,平均油耗為每公升15.4公里,獲得經濟部節能標章肯定,而1.8升車款,更具有每公升14.0公里的平均油耗,是目前國產七人座MPV同級車款車中,節能效率最高的車款,顧及性能,也省了荷包,Livina優異的引擎表現,在高油價時代顯得特別搶眼。

Livina高剛性的車體結構與歐式底盤的設定,前麥花臣、後扭力樑式懸吊系統搭配下,動態路感表現得可圈可點,而Livina1.6/1.8搭載的新世代全鋁合金引擎,具備體積小、輕量化、散熱佳等設計特性。

而在優異的油耗表現之外,Livina的操控表現也很不錯,在高剛性車體結構與歐式底盤的設定,以及前麥花臣、後扭力樑式懸吊系統搭配下,Livina的動態路感也表現得可圈可點,較諸傳統休旅車偏高的車體形式,房車化的Livina在各種路況的敏捷性足以消弭一般消費者對休旅車款操控不佳的負面觀感;Livina顛覆一切傳統的汽車價值,並鎖定精明消費族群,自十月份上市以來,透過創意的行銷活動與跨級距的產品特色,果然引起強烈的市場回應,Livina融合了優異的油耗表現、休旅的空間特性以及獨特的運動外觀等三大特質;這個突入小型車、MPV及SUV級距的奇兵,再加上創意十足的廣告宣傳,無疑將改寫未來國產車市場的生態,好戲方酣,後勢可期。

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