全方面剖析絕美Alfa Romeo 4C改裝套件，底盤篇

Alfa Romeo 4C 前懸吊為雙 A 臂，後懸吊為麥花臣結合下 A 臂及橫向連桿且前後皆有防傾桿之設計，其原廠設定已偏向運動性且亦預留了許多改裝的空間；因此改裝廠在懸吊各部位均開發出許多升級的套件，車主可依自己的開車特性及喜好選擇適合的套件進行改裝；4C 在底盤改裝有多種廠牌及型式可選擇，本次介紹主要針對較為特殊且臺灣不常見的型式為主。

Alfa Romeo 4C 車主可依自己的開車特性及喜好選擇適合的套件進行改裝，本次要介紹的是底盤件。

避震器改裝

瑞典頂尖避震器製造廠與 Alfa Romeo 改裝廠共同開發，專為 4C 設計之複筒式避震器組並已魚眼球頭連接固定，可調整高低、壓縮阻尼、回彈阻尼、高速阻尼、低速阻尼，可調整至適合賽道或一般道路駕駛。

瑞典頂尖避震器製造廠與 Alfa Romeo 改裝廠共同開發，專為 4C 設計之複筒式避震器組 。

英國頂尖避震器製造廠專為 Alfa Romeo 4C 開發設計之避震器組，初階版 R1 可調整高低、阻尼，適合一般道路駕駛。

英國頂尖避震器製造廠專為 Alfa Romeo 4C 開發設計之單筒式、初階版 R1 避震器組，適合一般道路駕駛。

進階版 R3 複筒式避震器組，可調整高低、回彈阻尼、高速阻尼、低速阻尼，可調整至適合賽道或一般道路駕駛。

英國頂尖避震器製造廠專為 Alfa Romeo 4C 開發設計之進階版 R3 複筒式避震器組。

防傾桿

加粗可調式前、後防傾桿(含強化固定橡膠)，特殊材質輕量化，前後防傾桿各有 3 階段強度調整；有效抑制高速轉向之車身側傾並可透過調整前後防傾桿強度改變轉向特性(轉向不足或轉向過度)以調校出適合自己的駕駛方式。

前後防傾桿各有 3 階段強度調整。

加粗可調式前、後防傾桿，數字顯示為固定於不同位置時與原廠防傾桿相比增加之強度比率。

強化可調式防傾桿端頭拉桿(俗稱李仔串)改裝

全不鏽鋼材質，競技級魚眼球頭(可加裝專用防塵罩:延長壽命及避免沙塵進入產生異音)；改裝加粗可調式防傾桿又降低車身必改，除可加強防傾桿作用，讓轉向更靈敏直接外，更不會有因為高度降低造成幾何角度改變，進而擠壓防傾桿端頭拉桿接頭使其損壞而產生異音的狀況產生。

強化可調式防傾桿端頭拉桿，全不鏽鋼材質，競技級魚眼球頭(可加裝專用防塵罩:延長壽命及避免沙塵進入產生異音)，改裝加粗可調式防傾桿又降低車身必改。

前後懸吊 A 臂強化襯套或魚眼球頭改裝

可提升高速過彎穩定度並可應付引擎動力提升至 500 匹馬力之改裝。

前後懸吊 A 臂強化襯套或魚眼球頭改裝，可提升高速過彎穩定度。

前上、下 A 臂幾何角度調整墊片

改裝此墊片能改變外傾角、後傾角角度，搭配改裝廠提供之前束角調整設定可完全改變車輛操控性，一組 8 片，可選擇道路版、道路加強版及競技版等不同規格的墊片。

前上、下 A 臂幾何角度調整墊片。

前上、下 A 臂幾何角度調整墊片，一組 8 片，可選擇道路版、道路加強版及競技版等不同規格的墊片。

關於 Alfa Romeo 4C 之安全性及操控性的改裝套件介紹完後，接下來便是熱血 Alfa Romeo 的重頭戲- 動力的改裝，內容極為精彩，請拭目以待。

文章為作者個人意見，不代表本網站立場。
本文為資訊分享，不涉及收費營利，文中圖片如有使用不當，歡迎告知修改。