談論起德國高級汽車品牌，除了國人熟稔的 Mercedes-Benz 與 BMW 以外，VAG 集團旗下的 Audi，絕對稱的上是三強鼎立。強調科技化的品牌精神，讓 Audi 與其他競爭品牌作出明確的產品區隔；而根據各廠所公佈的數據顯示，2007 年 Audi 全球銷售量達到 96 萬輛，緊跟在 Mercedes-Benz 與 BMW 之後；而特別在成長迅速的中國市場，2007 年 Audi 在當地的銷售量更突破 10 萬輛關卡，提供品牌強大的成長能量，展現出不容小覷的市場地位。

Mercedes-Benz 與 BMW 的銷售強勢，轉移至國內的進口高級車市場，一樣可行；反觀 Audi 品牌，在國內的銷售成績則顯然未與全球市場成等比例。事實上，1970 年代即進入台灣市場的 Audi 品牌，資歷與競爭品牌相較並不算弱勢；期間代理權由初期的永業公司，時至 2002 年轉移至太古集團旗下的利奔汽車，Audi 品牌在台的銷售成績仍未具顯著突破。

2008 年中成立之後，同年 12 月 Audi Taiwan 也搶先為國內消費者帶來新一代 A4 Avant，先期與消費者進行溝通。

隨著原廠近年來逐步在加拿大、澳洲和韓國等全球各地市場成立分公司，Audi 原廠也決意在台成立分公司，以直接負責 Audi 品牌的銷售業務。自 2008 年 7 月於德國 Ingostadt 總部宣佈成立 Audi Taiwan 分公司後，12 月 Audi Taiwan 也搶先推出 A4 Avant 車系，先期與消費者進行溝通。

預計 2009 年 3 月正式接手營運的 Audi Taiwan 分公司，品牌的經營方向和策略相信是國內許多消費者所關注的焦點所在；而 U-CAR 也特地與 Audi Taiwan 總裁邱山祥進行專訪，以深入瞭解 Audi Taiwan 在台的經營作為。

全球統一規格，Light House 設計辦公空間

專訪當日，一行人來到 Audi Taiwan 分公司位於台北市區的辦公室。緊鄰松山機場，Audi Taiwan 分公司地處敦化北路的林蔭大道上；甫踏進辦公室，明亮寬敞的接待櫃台和休憩區即映入眼簾；身後則是一幅巨幅照片：Audi 用以挑戰 DTM 德國房車錦標賽的新一代 A4 賽車，以及 30 年代叱吒 F1 賽壇的 Type C 銀箭賽車，點出 Audi 在賽車運動上悠久歷史。

甫進入 Audi Taiwan 辦公室，以白色為基調的空間規劃相當素雅，而身後巨幅 A4 DTM 賽車與 Type C 銀箭賽車的照片，也點出 Audi 在賽車運動上悠久歷史。

辦公室的格局相當簡明，開放式空間給人相當清爽愉悅的視覺感；而面對敦化北路一側，一如 Audi 全球統一的 Light House 展間概念，茂密的綠色林蔭，加上大片落地窗所引入的通透陽光，則使辦公空間充滿了朝氣與活力。

位於台北松山機場附近的 Audi Taiwan 辦公室，窗外即是敦化北路上的大片綠蔭；而依循 Audi 全球 Light House 展間概念，辦公室空間亦顯示明亮而具生氣。

邱山祥總裁背景簡介

在專訪之前，對於 Audi Taiwan 總裁邱山祥僅有粗淺的認識；對於這位未來將為 Audi Taiwan 分公司掌舵的新加坡籍總裁，U-CAR 對於他的好奇一如台灣所有的消費者。稍事寒暄後，首個問題便來瞭解邱山祥過去的相關歷練。1994 年自澳洲柏斯 Murdoch 大學商學院畢業後，邱山祥便投入澳洲當地的汽車相關產業，並於 1996 年 7 月加入 GM 集團旗下的瑞典 Saab 汽車，並於墨爾本和新加坡等地負責行銷和產品規劃業務。

2001 年即加入 Audi 體系的邱山祥總裁，擁有豐富的多國派駐經驗；除了亞洲地區外，邱總裁亦曾在德國 Ingolstadt 的 Audi 總部任職。

2001 年，邱山祥正式加入 Volkswagen 集團新加坡分公司，並進入 Audi 部門服務。2003 年 3 月，邱山祥前往中國地區，擔任一汽大眾汽車旗下 Audi 品牌副總裁一職。加入 Audi 品牌後的優異表現，讓邱山祥總裁獲得德國原廠的青睞，在 2006 年時延攬其至德國 Ingolstadt 總部任職，負責中國暨香港地區售後服務和通路開發，而邱山祥也成為當地少見的華人面孔。

長於行銷通路佈建

談起過去在 Audi 的任職經歷，中國地區可謂邱山祥最為自豪的一段時期。包括全新 Q5 車系在北京進行全球首發、新一代 A4 車系在當地投產、以及上海 Audi Forum 的設立開幕，皆是他在副總裁任內所完成的工作。

而銷售通路的佈建，也是邱山祥在中國任職期間的重要戰果之一。時間回溯至 2002 年，當年 Audi 在中國市場的銷售總數為 36,492 輛；邱山祥表示，當時 Audi 在中國大陸已有不錯的品牌知名度，但在銷售通路方面仍顯得貧乏。因此 2003 年到任後，擴張銷售據點，亦成為邱山祥的重要工作內容。

在中國地區任職期間，邱山祥主要負責當地銷售通路的拓展工作；如今 Audi 在全中國 87 個城市成立 123 個營業據點，銷售量也屢破新高。

以北京為例，邱山祥初到之時，北京地區僅有 4 家銷售據點；直至調往德國 Ingolstadt 時，北京地區的 Audi 展示據點已增加至 10 家之譜。而目前 Audi 也已在全中國 87 個城市，成立 123 個營業據點，2007 年的銷售量更創下新高，當地生產與進口的 Audi 車款，銷售突破 10 萬輛的水準，使中國地區一舉成為 Audi 最大的外銷市場。

與先前在中國東北和德國南部的工作環境相較，此番來到台灣任職，舒適的氣候與熟悉的環境，讓邱山祥顯得相當開心。

與亞洲的深厚淵源，加上在中國地區斐然的成績，促成邱山祥擔任 Audi Taiwan 分公司總裁一職。多年來旅居各國的經驗，談起此番來到台灣任職，邱山祥顯得相當開心。回想起 2003 年派駐中國，35 歲的年紀，邱山祥帶著老婆與 1 歲大的女兒，前往冰天雪地的東北長春；動輒零下的氣溫，台北的氣候對於邱總裁而言可謂相當舒適。而 2006 年遠負德國，Audi 總部所在的 Ingolstadt，僅是一個人口 12 萬的小城鎮，其中受雇於 Audi 的職員便達到 3 萬人；以汽車工業為主的 Ingolstadt，生活也遠不及台北如此豐富多姿。

Audi 總部的所在地德國 Ingolstadt，人口僅在 12 萬上下，乃以汽車工業為其主要的經濟活動。

邱山祥表示，儘管這幾年來，台灣汽車市場的規模正逐漸向下修正；但細究本地進口豪華市場，Audi 與其他豪華品牌的市佔比例，與全球市場的表現仍有一大步的差距。因此原廠認為，Audi 品牌在台灣進口高級車市場仍具相當程度的開發潛力。此外在亞洲地區逐步成立分公司的策略下，由 Audi Taiwan 分公司直接負責台灣市場，也得以提供本地消費者更優質完善的銷售服務。

原廠財務雄厚，在台投資不受景氣影響

大致瞭解邱山祥的資歷背景，以及 Audi 在台直接成立分公司的考量後，Audi Taiwan 未來在台的經營方針，也是此次專訪的重要目的。對此 U-CAR 也直接向邱山祥提問，Audi Taiwan 在台的具體經營作法為何。對此邱山祥首先明確宣示，Audi 原廠持續投資台灣市場的決心。去年 7 月 Audi Taiwan 成立記者會上，原廠表示將在台投入超過 15 億新台幣的金額，用以拓展 Audi 在台的經營規模和品質；但隨著 2008 下半年全球景氣狀況的急轉直下，消費者不免擔心 Audi 在台投資規模是否受到影響。

儘管 2008 年下半年全球受到金融風暴的影響甚巨，不過邱山祥表示，Audi 原廠的財務結構仍相當健全，甚至多次以「Cash Rich」來形容原廠在現金部位的豐厚程度；因此原廠對於台灣市場的投資依舊維持原計畫在走。

邱山祥表示，2008 年雖然景氣狀況低迷，但受惠於全球和中國等新興市場的銷售成長力道，Audi 原廠的財務狀況仍相當寬裕；邱山祥在訪談中甚至多次以「Cash Rich」來形容原廠在現金部位的豐厚程度。也因此，Audi 仍維持大手筆投資台灣的策略方針。不過言談間，邱山祥也表達出外商在台投資的不便之處。儘管投資金額龐大，但外商在台投資，各行政單位間的公文審核往返，無形間仍消耗許多時間和成本；邱山祥也寫實地以手部動作比出各式送審公文的繁厚程度，足見其對台灣複雜的審核程序感到相當苦惱。

在台營運具體作為

在具體作為部份，邱山祥則條列出三大方向。第一，就是找齊人才。自今年 8 月開始在台招募人才至今，Audi Taiwan 分公司的員工人數已達 30 餘位；邱山祥表示，Audi Taiwan 的經營團隊背景不限於汽車相關行業，希望能廣納各領域的優秀人才，為品牌在台營運注入新的能量。

邱山祥在訪談中再三提及「態度」的重要性，如何設身處地為消費者著想，以貼近消費者的角度來經營品牌、提供完善的銷售服務，將是未來 Audi Taiwan 團隊每一位成員所努力的目標。

除了專業能力外，邱總裁也特別強調「態度」的重要性。如何以消費者的角度思考，設身處地的為消費者提供貼心而優質的購車服務，將是 Audi 未來努力的方向。邱總裁期望在正確、良好的態度下，經營團隊能夠發揮「1+1=3」的最佳效果。

北中南高規格展示中心

再來，則是通路的布建。邱山祥指出，在低迷的景氣環境中，如何尋找有意願投資的經銷夥伴，乃 Audi Taiwan 目前的重要課題。未來 Audi 在台的展示據點，規模必需容納至少 12 款車款；同時地點的選擇亦相當重要，以期能夠以全球統一的最高規格，為消費者營造出最佳的購車和後續保修環境。

除了位在北市敦化南路、日前已正式啟用的 Audi 貴賓接待中心外，Audi Taiwan 透露，全省經銷商的籌備工作已在積極進行，目前已確定的經銷據點已有 4 家：除了台灣本地業者有意投入 Audi 經銷業務外，也有外資企業表達高度意願，顯見各方對於 Audi 品牌在台的潛力仍十分看好。Audi Taiwan 未來朝向更綿密的經銷網絡拓展邁進，以期為北、中、南消費者提供同樣高水準的購車服務。

以全車系導入為目標

最後，則是產品的導入作業。邱山祥表示，與過去總代理的身份不同，Audi Taiwan 乃原廠直接投資成立的分公司；因此在產品導入的規模上，將較以往更形完整。未來 Audi Taiwan 的產品規劃，將以品牌全車系導入作為最終目標。除了目前國內已行販售的車系外，往後包括 Q5、R8 和性能化 S 家族等產品，也將一一在國內現身。Audi Taiwan 期望未來在台的產品線能夠廣達 35 個車型，以提供消費者最完整的購車選擇。

在原廠直營的優勢下，未來 Audi 在台的產品陣容可望更加齊備，諸如全新小型 SUV 產品 Q5，以及超跑代表作 R8，皆有機會在台現身。

此外，在原廠的直接奧援下，未來 Audi Taiwan 也可就國內的消費需求，提供更細部的客製化訂車服務。邱總裁表示，往後只要是 Audi 品牌所推出的車款，本地消費者皆能依個人需求向經銷商洽詢訂車作業；而車款的配備細節，也能以量身訂製的方式加以修改調整。只要消費者願意等待較長的交車期，各式的客製化需求，Audi Taiwan 皆能完整給予支援。

在消費者關心的訂價策略部份，邱山祥指出，未來 Audi 車款的定價策略，將依循原廠的統一標準進行；加上客製化的訂製服務，Audi Taiwan 期望以優異的服務水平，提供消費者符合車價水平的購車體驗。

提高售後服務水平

至於購車後的相關保固和維修服務上，亦是 Audi Taiwan 極力強化的一環。除了白紙黑字的年限和里程保固外，邱山祥更希望能就服務品質進行提升，並再次強調「態度」的重要性，以讓 Audi 過去在台較為不足的保修服務得以再行精進。此外目前既有 Audi 車主的保固和後續維持，Audi Taiwan 也將一併承接，以延續全球統一的售後服務水準。

經過訪談，Audi Taiwan 未來在台的經營藍圖，包括經銷據點的拓展，以及產品編成的規模，大致的輪廓已更形清楚。儘管要待 2009 年 3 月方能正式營運，但 Audi Taiwn 近來已展現相當積極主動的運作，以期為 Audi 品牌在台灣市場逐漸加溫。憑藉邱山祥總裁在通路推廣上的成功經驗，以及原廠直接奧援的產品戰線，未來 Audi 能否達到 2015 年 5,000 輛的銷售目標、與德裔競爭品牌形成三雄鼎立的市場地位，值得台灣消費者關心並期待。