從 Fascination 概念車裡窺見 Mercedes-Benz 的新觀點。2008 年巴黎車展，Fascination 以驚世的設計概念，牽動全球車迷對新一代 E-Class 的想像，其所有的研發創意，均來自一個原點，「不只是個大膽的作品，而且還要以強化人車間的互動，作為新車設計的主軸」。
司圖加特設計桌上的新概念，將全新 E-Class 帶入人車互動的最高境界，也將這款在 Mercedes-Benz 族譜中，向來以沉穩、保守聞名的中堅車系，推至駕馭樂趣的最極致；自 1995 年 E-Class（W210）發表以來，優雅四圓燈立即席捲並成為高級車壇外觀設計主流；2002 年問世的 E-Class（W211）依舊承襲其性格神韻，並繼續領導潮流迄今；十多年來，四圓燈與 E-Class 成為經典象徵，持續啟發車壇的設計之路。位居 Mercedes-Benz 品牌中階主管房車級距的要角，歷經八代演進的 E-Class，至今已創下 1200 萬輛的銷售佳績，而單單是前任車款，在全球亦賣出了 150 萬輛。代號 W212 的全新 E-Class，挾著 Fascination 概念車的諸多設計創舉，在年初的底特律車展初試啼聲後，便受到國際車壇的強烈關注。
2009 年，全新 E-Class 為全球消費者獻上設計團隊反覆淬鍊的結晶－菱形四頭燈組，搭配左右共 14 顆白色 LED 日間行車燈(Avantgarde 車型)，與方正的 LED 尾燈互相輝映，形塑出 Mercedes-Benz 大膽自傳承中創新、勇於突破的思維。一個你我熟悉的 E-Class 印象正離我們遠去，握著全新 E-Class 的方向盤，如影隨形的六個保鑣，將使你成為道路上最安適的駕駛者。
質感與設計
全新設計的水箱護罩及高腰線的側影，塑造出全新 E-Class 的流動形象，以不同的設計，區別車款間的區隔，Elegance 車型採四橫柵銀色鍍鉻設計，Avantgarde 車型則為黑色高光感三橫柵形式，上緣延伸放射出的兩道稜線，刻劃出 E-Class 清晰的 V 型輪廓，同時也勾勒出洋溢動感的箭矢型意向，而延伸自車頭的車側雙折痕設計，下方還特別以金屬飾條包覆，顧及了防撞及高貴的形象，微幅上揚的設計手法，亦稀釋了過去車款極度沉穩的視覺印象。
全新的車艙，是兩種衝突元素融合的最佳典範，精緻與動感，在人性化的車室中全然呈現，新一代 E-Class 車長和軸距分別增加 16mm 與 20mm，達到 4868mm 及 2874mm 的水準；前後座椅椅面與車頂距離分別增加 14mm 與 11mm，前後座肩部、頭部、肘部等空間的橫向距離，亦增加了 10mm-51mm，搭配 ARTICO 人造皮/真皮材質椅面、雙前座八向電調功能、Thermatic 雙區恆溫空調、Nappa 真皮方向盤及排擋桿，營造此級距車款應有的質地。
配備部份，準車主可依需求選擇 Elegance/Avantgarde 的 ARTICO 人造皮/真皮材質，搭配於標配之電動雙前座附記憶套裝配件座椅，也可加選通風/加熱功能之豪華前座椅等，加上雙區或多區 THERMOTRONIC 的恆溫空調系統，更增添全方位的舒適感受。而全新 E-Class 精緻的中控台設計，各項操控介面一目了然，易於操作，五環式儀表附大型多功能顯示幕的細膩而立體。Audio 20 多功能資訊系統含 5.8 吋 LCD 彩色訊息顯示幕，八支揚聲器及速度感應音量調整為標準配備，介面配置維持 Mercedes-Benz 一貫的便利與就手。
E350 更搭載全新的 COMAND APS 中文化控制與顯示系統，含 7 吋高解析度螢幕及 DVD 換片機，更具有 LINGUATRONIC 語音控制系統，全車系並標配 Nappa 真皮包覆的四幅 12 鍵式多功能方向盤，行車中的通訊影音操作更加便捷。
保鑣隨行
安全議題從未被 Mercedes-Benz 忽視過，全新的防護概念及高科技的介入，為全新 E-Class 建構出一套細密嚴謹的主動安全系統，從 PRE-SAFE 主動安全防護系統、ABS 防鎖定煞車系統、ESP 電子操控系統、ASR 加速防滑控制系統、BAS 煞車輔助系統等為基礎，輔以 ATTENTION ASSIST 駕駛注意力輔助系統、Park Assist PLUS 停車輔助系統附停車引導，並將 Night View Assist PLUS 新一代夜視輔助系統及全新的 Adaptive Highbeam Assist 主動遠近光燈調整列為選用配備，安全係數大幅上揚。
ATTENTION ASSIST 駕駛注意力輔助系統，是 Mercedes-Benz 最新發表的安全配備，用意在評估駕駛者的精神狀態，透過內建資訊判斷掌握方向盤的那雙手是否適合繼續開車，一旦偵測出精神不濟或者打瞌睡等危險情形時，即會適時發出聲音及「咖啡杯」圖案警示，不僅保護車內乘客，更可有效確保週遭他人的行車權益。而早在 1940-1950 年間，Mercedes-Benz 首席汽車安全工程師 Bela Barenyi 便開始著手汽車安全的研究，由他率先提出的撞擊潰縮概念，發展至今，經過 150 次實車撞擊測試以及超過 17000 起交通意外事故的研究累積，Mercedes-Benz 將成果呈現在全新 E-Class 上。
PRE-SAFE 主動安全防護系統能掌握危險發生前的一瞬間，將車內安全防護系統進行最適切的調整，而一旦偵測到車輛的側向離心力超過 0.6g 時，前方座椅將自動往內移動 40mm 以增加側面氣簾的填充空間，減少身體遭受側向撞擊時的傷害。不僅如此，基於安全與操控考量，全新 E-Class 車體結構增加撞擊潰縮空間，並融入輕量化概念，Mercedes-Benz 工程師將不同屬性鋼材組織運用，讓 E-Class 車體結構展現極高的剛性與韌性，例如全車高達 72%採用高強度與超高強度的鋼材，強度為傳統鋼材的 3-4 倍。全新 E-Class 標配了六具氣囊，包含了前方、前座側面及車窗頭部氣囊，能在車內形成強而有力的防護，除此之外，車內亦設置了五套三點式安全帶附緊縮裝置及拉力限制器，以及前座 NECK-PRO 主動式安全頭枕。所有氣囊皆為分段式充氣設計，能將撞擊發生時對人體的傷害降到最低程度。
繽紛到位
引進台灣的 E-Class 車款共有兩款汽油引擎，E300(V6 3.0 升)及 E350(V6 3.5 升)兩種排氣量，分別提供 231 hp 及 272hp 的動力輸出。而採用新一代共軌直噴的柴油動力 E220 CDI BlueEFFICIENCY，排氣量 2143c.c，加上 Two-Stage 雙階段渦輪增壓器之後，最大馬力可達 170hp、扭力則為 400Nm/1400-2800rpm，0-100km/h 加速僅 8.3 秒，經濟表現大幅提升，每百公里平均油耗僅 6 公升。
全新 E-Class 於懸吊系統方面，前方懸吊採用鋁合金與鍛造打造之三連桿結構，前者提供輕量化優勢，後者可提升底盤剛性，而全新結構能減輕懸吊系統重量 12%，較簡單的設計結構能增加車頭撞擊的潰縮空間。後懸吊結構使用多連桿型式，其高剛性與輕量化的特性，經長時間的調校與設定，乘坐舒適性更為精進。全新 E-Class 另配備了 DIRECT CONTROL STEERING 直效操控轉向系統，配備有車速感應動力輔助方向盤與可變轉向齒比，因應車速不同，提供不同的轉向力道輔助與依方向盤轉動角度改變輪胎轉動之比例，除了操控更為敏捷外，安全性更加提升。Elegance 與 Avantgarde 車型均將 DIRECT CONTROL 懸吊系統列為標準配備，而引進國內的 E350 配備已升級至 Avantgarde 並將 AMG Sport Package 跑車化套件納入標準配備，這項套件包含 AMG 三幅式多功能黑色真皮方向盤、跑車式座椅、18 吋輪圈、強化煞車系統、跑車化調校直效操控懸吊系統，車身高度降低、AMG 式樣雙尾管（E220 CDI 則為單尾管）與 AMG 外觀套件等，不僅讓操控表現更敏捷、反應更靈敏，外觀更具獨樹一格的態勢。
八代演進，已達顛峰，屢屢在車壇獨領潮流的 E-Class，在全新車款問世後，全球中級主管房車的豪華定義再被拉高，新趨勢已然成形，追隨者正在屏息。
E-Class 網址 : www.e-class.com.tw
